Min første T3 blei henta på lørdag i Sogndal. En ombygd Caravelle Royal med Westfalia innredning og hevetak. Motor byttet til en 1,9 TDK motor. Bilen har tidligere gått i Bergen, og levd de siste 3 årene hos en pensjonist i Leikanger som stort sett bare har småkjørt med bilen. Bilen så sånn høvelig grei ut utvendig, med litt iflekket lakk hist og pist, men ingen store skader eller omfattende rust. Pen på 5-6 meters hold. Innvendig også helt fin uten skader
. Turen innover Sognefjorden og opp på Sognefjellet til Lom gikk uten problemer, og ble positivt overrasket at temperaturen holdt seg helt fin. Noen racer er det jo ikke, men gikk bedre enn min fars 50 hk T3 diesel med campinginnredning. Noe annet hadde jo vært tragisk. Likevel manglet den helt store spruten og toppfart på høvelig flat vei blei ca 110 (på GPS'en). Burde nok vært en 10-20 km høyere eller?
Noen km før Oppdal begynte oljelampa å lyse i venstresvinger. Fylte på med ca 0,5 liter olje og fortsatte. Etterhvert ble det flere runder med peiling og etterfylling, og total forbruk endte opp med bort imot 2,0 l på 80 mil. Noe som er "litt" i overkant
. Nå ble det kjørt friskt med fart mellom opp mot 100, men likevel. Er blitt enig med selger om litt penger tilbake, men spørsmålet er jo hva kan være årsak til oljeforbruket?
Det ryker ikke spesielt mye, og kan ikke se at bakluken er tilgriset heller. Litt røyk under oppstart på kald motor er det jo, men det er vel normalt.
Gode råd mottas med takk
Burde vært forbud mot uvettig bruk av sprayboks!!!
20" er kanskje større enn de fleste tør men med litt mer gummi og litt større rulleomkrets enn originalt blir det sikkert fint å kjøre med.