Endelig funnet hva som er feil.

[kaizoku]

Etter flere verkstedsbesøk og ulike diagnoser, så ser det ut som jeg endelig har funnet ut hva som er feil. Og dukket opp en ny,så klart Tidligere diagnose var at bilen var "hjerneskadet" at motor styreenheten ikke var programmert riktig, dette stemte ikke altså.

Har min Caravelle 2.5 GL Syncro bensin.

Dette er hva som er galt, dyse 1 og 3 er ødelagt og må byttes. (9500,- møller bil).
Radiatoren var det lekk i og må byttes. (6500,- møller bil).

Radiatoren klarer jeg å bytte selv. Men dysene høres vanskelig ut for en nybegynner som meg Noen som vet om et godt verksted for den jobben?

[Digger]

Sjekk pris på delen uoriginalt hos Mekonomen eller tilsvarende seriøse verksted, muligens til halv pris. Men du bør vel også sjekke pris på deler fra VW.

Dette med verksted og pris på rep. må også sjekkes.

Få fastpris på jobben, da vet du hva det koster deg.

Du kan spare tusenlapper hvis du "tar deg en tur på byen" for å sjekke.... priser altså

[jarleab]

undersøk fks vw i strømstad - ofte vesentlig billigere og du får en harrytur på kjøpet
vi fikk vertfall en lånebil når vi var på volvo i strømstad

[Rikskringkastingen]

Det er vel ikke så veldig vanskelig å skifte de innsprøytingsdysene. Men de sitter nok kanskje litt plundrete til innunder innsugsmanifolden.
http://t4-wiki.de/wiki/Einspritzventil
Se de fem gule pilene på bildene under "Einbauort".

Men slike dyser koster mye penger hvis du skal kjøpe dem nye. Kanskje det går an å skaffe brukte som virker? Og så heller koste på seg nye tetningsringer. Noen nye o-ringer bør ikke koste mange kronene. På T4-wiki.de anbefales det også å rense dysene. Kanskje verd et forsøk?

[jarleab]

går det ikke an å skru ut alle sammen og få di testet /reparert et sted???
mener jeg gjorde det på en gammal patrol jeg hadde

[vw 2,5tdi]

Elektro-Diesel verksteder fikser biffen skal du se

[Rikskringkastingen]

Det er vel ikke så lett å reparere slike elektriske innsprøytingsdyser til bensinmotor. Men det er jo ikke noe stort problem å sjekke dem. Bare å sette bensintrykk og riktig spenning på dem, så går det an å måle leveringsmengde og se på strålebildet. Og sjekke at de tetter når strømmen kobles fra.

Jeg tenkte vel helst på å få tak i brukte dyser fra en huggebil e.l. Det er ikke så ofte slike dyser blir ødelagt, og markedet for brukte dyser er vel ikke veldig stort. Så da bør det vel gå an å få tak i fem brukte dyser for noen hundrelapper, kanskje.

[vw 2,5tdi]

Det er jo testing som gjelder å ta det derfra