Jeg har lest en del tråder på thesamba om heving, diffbrems og store hjul på 2wd, og begynner å lure på om dette kanskje er en mulig vei å gå.
Regner med at forstillingen har noen begrensninger når det gjelder heving, jeg husker min første T3, en Caravelle C med noe som måtte ha vært forsterkede fjærer. Det var den høyeste 2wd T3en jeg noen gang har sett, og over fartsdumper merket jeg at den av og til fjæret helt ut med noe som kunne kjennes ut som hjulløft som resultat. Om det var støtdempere eller opphengskuler som var begrensningen vet jeg ikke, men det kjentes i allefall ikke helt sunt ut. Så hvor mye er det fornuftig å heve en 2wd? Er det feks noe å hente på lengre dempere, avstandsklosser på øvre opphengskule, demontering av stabstag eller andre triks?
Og når det gjelder differensialbrems... jeg tror aldri jeg har kjørt en T3 med diffbrems på vinterføre, jeg har imidlertid hatt flere andre biler med dette og er imponert over hva den gjør med framkommeligheten på ubrøytede vinterveier. Har vel forsåvidt også lest at folk her har skrytt av T3 med diffbrems, men hvor bra er det egentlig? Er det et verdig alternativ til å kjøre syncro?
Store hjul... Hjulbuene på en 2wd og en 14" syncro er jo de samme, så med tilstrekkelig heving skulle det vel være mulig å få plass til samme dekkdimensjoner... Nå har jeg jo blitt forvent med 235/75-15 på syncroen, er dette en umulig dimensjon på en 2wd? Da tenker jeg ikke på godkjenning, men på plassen. Bakkant av fremre hjulbue må jo bøyes litt ut selv på syncroen, holder det eventuellt på en 2wd også?
Det hele bunner ut i at jeg egentlig ønsker meg en bil med kombinasjonen syncro, multivaninnredning og hevetak... ikke akkurat den T3en du finner på annet hvert gatehjørne
Når det nå ser ut til at syncro-bluestar'en får et nytt hjem, er planleggingen av neste prosjekt godt i gang. Jeg har jo den andre Multivanen med hevetak, og selv om den er noe rustbefengt hadde det muligens vært et alternativ å prøve å gjøre den litt mer terrenggående... Jeg satt jo i et svakt øyeblikk et senkesett på denne, men det var liksom ikke helt min stil, fant jeg etter hvert ut.Alternativet er jo en annen syncro og så bruke Multivanen som donor... men det var dette med taktransplantasjonen som ikke akkurat er plankekjøring... Hmm
Noen som har et Reimotak til overs?
