Partikkelfilter.. Har min det?

[IBICO]

Jeg så en annonse hvor en 2003 Westfalia hadde partikkelfilter. Hvordan vet jeg om min har det, uten å vente på årsavgifta som kommer?

Og ettermontering er det bare å glemme.. Skille på årsavgift går KUN på fabrikkmontert partikkelfilter. Man får ikke lavere årsavgift for ettermontert.

[Digger]

Betaler "full pris" (årsavg) både for Caravellen fra 01 og Transporteren fra 03.
T4 fra 92-03 og T5 fra 04-09 har ikke originalt fra fabrikk partikkelfiler. Påbud om slikt filer kom i 2009 på alle dieseldrevne biler. (tror jeg da...)

[Der Postmeister]

er det påbud altså?

det er nok ikke det. Min 2011 Connect har ikke. Dette er frivillig ekstrautstyr som aldri burde vært finni opp. Du får et høyere drivstofforbruk og dertil høyere utslipp av co som verden helst skulle hatt mindre av. Derimot blir teoretisk mindre guffe i lufta for astmatikerne på Oslo vest. At partiklene i filteret ved ujevne mellomrom må forbrennes og alikevel slippes ut bare på et senere tidspunkt samt forgifter sjåføren da dette draes inn i kupeen er det ingen som snakker om.

Så før du i det hele tatt vurderer slikt bør du vite hva det er. Jeg har på Craftern og regenerering av filteret kan fort skje akkurat i det kritiske øyeblikket i ei forbikjøring. Da er det jævlig arti å miste halve trekkkrafta for at folk i Oslo skal puste lettere. Teoretisk lettere.

[Rikskringkastingen]

Jeg tror han med 2003 Westfalia skryter på seg mer enn han kan kan holde. Ingen T4 ble levert med fabrikkmontert partikkelfilter. Tror kanskje ikke de første T5 heller kunne leveres med dette. Det var vel i 2007 at dette ble standard på VW, ihvertfall på norsksolgte personbiler.

[Der Postmeister]

ja eller 08. Jeg husker ikke men det var jo noe slikt brått populistisk greie som fjerna fokus fra global forurensing til lokal. Man er seg sjøl nærmest er det visst noe som heter.

[Digger]

er det påbud altså?

det er nok ikke det. Min 2011 Connect har ikke. Dette er frivillig ekstrautstyr som aldri burde vært finni opp. Du får et høyere drivstofforbruk og dertil høyere utslipp av co som verden helst skulle hatt mindre av. Derimot blir teoretisk mindre guffe i lufta for astmatikerne på Oslo vest. At partiklene i filteret ved ujevne mellomrom må forbrennes og alikevel slippes ut bare på et senere tidspunkt samt forgifter sjåføren da dette draes inn i kupeen er det ingen som snakker om.

Så før du i det hele tatt vurderer slikt bør du vite hva det er. Jeg har på Craftern og regenerering av filteret kan fort skje akkurat i det kritiske øyeblikket i ei forbikjøring. Da er det jævlig arti å miste halve trekkkrafta for at folk i Oslo skal puste lettere. Teoretisk lettere.

Ok da, tok feil der. Staten la fram forslag om påbud i 2009. Var sikker på at det også var vedtatt sammen med de fleste regler rundt "melkekuene" til staten. Bilene skal de flå oss forbrukere på.

Alle VW kommer automatisk inn til landet med slikt filter unntatt den gamle 1,9 med 90 hk.
Les mer her: http://wip.volkswagen.no/wip4/magasinet ... 6&id=14417

[Rikskringkastingen]

Alle VW kommer automatisk inn til landet med slikt filter unntatt den gamle 1,9 med 90 hk.

Og den motoren har vel ikke blitt levert fra Volkswagen de siste 2-3 åra, tror jeg..