Automatgir olje i manuell kasse

[Cheron]

Vel, bilen har vært på service her nede og tatt skift av alle oljer samt litt gjennomgang av bilen.

Ble bremseslanger, lasteventil, byttet alle foringer og stag i giroverføringen, bestilt litt deler og storservice.

Når vi hentet bilen ble vi sendt ut i verkstedet for å snakke med mekanikeren. Han forteller at forrige eier/verksted har fylt på automatgirolje på girkassa. Og vi har altså god gammeldags 5 trinns manuell.

Kan dette ha tatt skade på girkassa? Den virker, men alltid vært veldig trang/vanskelig å få den i revers.

[Rikskringkastingen]

Jeg har aldri hørt om ei sånn kasse som har gått med ATF før, så jeg tør ikke å si noe sikkert. Men hvis det ikke er noen ulyder i kassa så ville jeg ikke vært altfor bekymra. Det finnes jo tannhjul og lager i automatkasser også, og det finnes manuellkasser som er laget for å gå i automatolje. Riktignok kan det i noen tilfeller ta ganske lang tid fra en skade på et sånt tannhjul oppstår, til den blir så stor at den høres. Riktig olje er nok viktig for synkroniseringsringene, jeg tror vel at materialvalget i ringene er en av de viktigste faktorene når fabrikken avgjør hva slags olje som skal brukes. Hvis friksjonen blir for stor så vil ringene slites raskt. Og hvis friksjonen blir for liten så vil de ikke klare å synkronisere girene, og da blir den vanskelig å få i gir. Men det er ikke synkronisert revers i denne girkassa, så jeg kan ikke helt se for meg hvordan automatolja skal gjøre den trang og vanskelig å få i revers. Ihvertfall ikke lage noen varig skade. Eventuelt dårlig smøring i sjaltemekanismen bør vel bli bedre igjen etter noen kilometer med riktig olje. T4 har jo ikke hypoidfortanning på kronhjul og pinjong, så det er vel ikke så kritisk, ellers er kanskje disse delene noe av det som kan ta skade av feil olje. Det finnes automatkasser hvor diffen også går i ATF, men de bruker gjerne spesiall olje. Jeg ville først kjørt noen mil med riktig girolje, og vært litt ekstra oppmerksom på ulyder. Så ville jeg nok skifte olje en gang til om ikke så lenge, og studere olja som tappes av da. Se etter spon og metallpartikler.

[Cheron]

Takk, da får vi teste på turen fra Berlin ( Angermünde ) og hjem til Andebu da, om det oppstår ulyder og diverse..

[Indian]

Alle girkasse kan fylles på med ATF.....min gamle Mazda 323 hadde ATF i girkassen. Jeg kjørte motorsykkelen min med ATF. ATF kan brukes i kardangen også.

[Morten S.]

Har hørt at noen verksteder anbefaler ATF olje dersom kassen er litt treg å gire, men at ATF oljen tåler sterk belastning dårligere enn vanlig girolje. BMWs ZF kasser skal f.eks ha ATF olje.

[maasoey]

ATF-oljen tåler også ganske sterk varme!
Opprettholder også gode smøreegenskaper selv med mye lamellstøv i oljen, så tror egentlig den ikke har tatt særlig stor skade...

[Cheron]

Det var godt å høre. Men nå har ihvertfall kassa rett olje, så får vi se da om det ikke var bedre med automatolje

[Torbo]

På gamle Volvo-girkasser kan vanlig motorolje brukes. Og på en Renault jeg hadde en gang kjørte jeg tom noen ganger da den lakk og en gang ulte den så skrekkelig at jeg var helt sikker på at den var røket. men jeg fylte på olje igjen og alt var som før.
To år etter røk syknroninseringen på 2. gir, og da jeg sjekket fant jeg inge feil, bortsett fra en fjær som holdt synkroniseringen på plass måtte byttes.
Det ble norges billigste girkassereparasjon, tror jeg, selv om jeg byttet tre simmeringer samtidig.
Så da ble jeg imponert over hva disse greiene kan tåle . Og etter det gikk bilen over 100 000 km til og til sammen 275 000 km før jeg solgte den!