Innslagsreleet er skrudd fast i startmotoren, og er en del av selve starteren. Noen flere releer skal det ikke være på en bil med manuell girkasse, hvis du ikke har ettermontert alarm med startsperre på starterkretsen.
Hvis jeg forstår det første innlegget ditt riktig, så går motoren rundt på starteren når batteriet er oppladet. Hvorfor tror du at det er noe feil med starteren? Mener du den går for tregt rundt?
Jeg ser du nevner at lyset dimmer når du vrir nøkkelen i startposisjon. Dette er helt normalt, det er en funksjon i tenningslåsen som kutter strømmen til endel elektriske forbrukere når starteren går. F.eks. varmeapparatvifte, vindusviskere og hovedlys kutter ut, mens det som skal til for at motoren skal starte får fortsatt strøm.
Hvis motoren starter greit når du bruker motorvarmer, men ikke uten motorvarmer når det er kaldt, så bør du begynne med glødesystemet. Dette er helt typisk for glødeproblemer. Defekte glødeplugger er nok mest vanlig. De finner du i forkant av motoren, rett under innsprøytingsdysene.
http://t4-wiki.de/wiki/index.php?title= ... 0306174959. Det kan være litt trangt å komme til bak dieselpumpa. Pluggene er koblet sammen med en kobberskinne som må demonteres før du kan skru ut pluggene. Vær obs på at 1,9-literen begynner å gløde når du åpner førerdøra, glødereleet får signal fra dørbryteren. For å være sikker på å unngå kortslutning skal du koble fra minuspolen på batteriet før du begynner å demontere pluggene.
Glødereleet sitter på releplass 12 på sikringstavla til venstre under dashbordet. Releplass 12 er nederst til høyre. Brente kontakter på glødereleet kan være et problem på T4 med 2,4 D, men er vel ikke så vanlig på 1,9. Grunnen til dette er ganske enkelt at fem glødeplugger trekker mer strøm enn fire.
Til og med årsmodell '98 satt glødesikringen i en liten svart boks på venstre innerskjerm, over batteriet. Fra og med årsmodell '99 (som kom fra sommeren '98), sitter glødesikringen sammen med flere andre platesikringer i en boks foran batteriet.
Jeg ser du har Transporter, sannsynligvis med kort front. For å komme til glødepluggene og eventuellt startmotoren må du demontere litt. Skru av grillen og
vipp fram radiatoren. Grillen sitter festet i forskjermene med to klips på hver side. Skru ut de fem stjerneskruene som holder grillen, og trekk den lakkerte frontplata rett framover med en krok av stiv ståltråd e.l. Trekk fram både over- og underkant av plata, helt ute mot forskjermen. Du kommer også lettere til motoren hvis du tar av balja under motorrommet. Den er festet med to muttere i bakkant, og to skruer på hver side. Til slutt hektes den løs av klipset midt foran, og svinges ned. Det er mye lettere å få den helt av hvis bilen henger i bukk, men det skal vel være mulig å få hektet den ut av festene i bakkant når bilen står på hjula også.
