Hvordan time AAZ med JX svinghjul ?!

syncroaddict · Post by **syncroaddict** » 08 May 2012, 21:20

HEI!

Jeg har byttet til AAZ i min Coach 90 mod.

Har satt på svinghjul, clutch og diesel pumpe fra JX.
Tima den som vanlig på JX, men det var tydelihveis feil, ettersom det klakka fælt når den fikk litt turtall.

Hva er fremgangsmåten på dette?

Takk!

narle · Post by **narle** » 08 May 2012, 21:22

Da får du justere en gang til.Det er ingen forskjell så lenge du gjør det riktig.

syncroaddict · Post by **syncroaddict** » 08 May 2012, 21:38

Okay, er rimelig sikker på at det var riktig.

Det du mener er at jeg skal bruke det samme merke på svinghjluet ikke sant?

Takk

syncroaddict · Post by **syncroaddict** » 08 May 2012, 23:35

Setter pris på mer info rundt dette.

Takk

subwoofer · Post by **subwoofer** » 08 May 2012, 23:47

Du bruker AAZ-dysene? Hvis de er av totrinnstypen kan det hende at pumpa må dras fram en del, jeg fikk best resultat med et løft på 1,35mm. Men timing av kam og veiv er identisk med JX.

syncroaddict · Post by **syncroaddict** » 09 May 2012, 01:11

subwoofer wrote:Du bruker AAZ-dysene? Hvis de er av totrinnstypen kan det hende at pumpa må dras fram en del, jeg fikk best resultat med et løft på 1,35mm. Men timing av kam og veiv er identisk med JX.

Bruker AAZ dyser ja. Har ikke justert noe på pumpa enda, men det har vel uansett ikke noe med klakke lyd å gjøre?

Høres forresten ut som lyden kommer fra fremst på motoren, rett under dekselet.

Hadde den i gang 2 ganger og sjekka timeingen etter hver gang, alt var der det skal være så jeg skjønner ikke helt klakke lyden.

Eneste jeg kan tenke meg er at veiva står feil, men den sto dønn perfekt i forhold til pumpa å kammen etter to oppstart.

Takker for innspill

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 09 May 2012, 08:44

Jeg har et par ganger blitt usikker på om jeg har brukt riktig merke på svinghjulet, på de bilene har det vært to, ett hakk og en "pupp" . husker selvfølgelig ikke ikke nå hvem av dem som var den riktige. Men merket var såpass tydelig at usikkerheten ble sådd.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 09 May 2012, 10:06

To "pupper" og et hakk på midten mellom dem. Det er hakket som skal brukes.

syncroaddict · Post by **syncroaddict** » 09 May 2012, 12:08

subwoofer wrote:To "pupper" og et hakk på midten mellom dem. Det er hakket som skal brukes.

Stemmer. Da har jeg brukt rett ja

Takker!

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 09 May 2012, 19:01

det er stort sett på pumpa timinga etter en konvertering folk gjør feil... svinghjul og kam er lik som på jx.. men nå er det ingen merke på dekselet foran pumpa å se på lenger....
nå må du bruke støpeskjøten over akslingen på puma og justere etter..

vwbus.no