Kjøleveske / Glykol

Postinger som ikke faller under andre spesifikte modeler.
Post Reply
Sunshine
-
-
Posts: 1069
Joined: 09 Jul 2005, 22:06
Car: SOLGT
Phone: 47886669
Location: Nordland, Mo i Rana

Kjøleveske / Glykol

Post by Sunshine »

Noen som har forklaringen på dette med toppene på disse bilene vi kjører rundt med...?
Vanlig Blå standard frostveske?
Rød type?

På alle kjøleanlegg vi har på jobb bruker vi blank glykol... Hva er spesielt med den? Kan den brukes...?
Tommy Solheim
Tlf 478 tommy (86669)

Vw Touran 2,0 TDI
Member of team Syncronaut No 8
Kaffebord installert.

HUSK BILBELTET!
Der Postmeister
-
-
Posts: 12747
Joined: 31 Oct 2003, 17:22
Phone: 99454090
Location: Nesbyen, Hallingdal
Contact:

Post by Der Postmeister »

Aner ikke hva blank glykol har som egenskaper, men rød G12 og G12 plus skal da ikke angripe aluminiumen i motorene og er nok da bedre for 112i enn den standard blå.
Rune Andersen

-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter

Image
Sunshine
-
-
Posts: 1069
Joined: 09 Jul 2005, 22:06
Car: SOLGT
Phone: 47886669
Location: Nordland, Mo i Rana

Post by Sunshine »

Dieselmotoren også følsom for den blå ?
Tommy Solheim
Tlf 478 tommy (86669)

Vw Touran 2,0 TDI
Member of team Syncronaut No 8
Kaffebord installert.

HUSK BILBELTET!
På Tur
Posts: 68
Joined: 04 Sep 2005, 00:04
Location: Tromsø

Post by På Tur »

Du Postmester:
Hva er forskjel på G12 og G12 plus ?

På båter, og båtmotorer er zinkanoder alfa og omega. Dette gjøres fordi tæringen angriper det mykeste metallet.

Noen som har forsket på anoder på bilmotorer ? (Zink, Magnesium etc.)
Vil det være mulig ?
SYNCRO
-
-
Posts: 598
Joined: 31 Oct 2003, 20:53
Location: Larvik

Post by SYNCRO »

På Tur wrote:Du Postmester:
Hva er forskjel på G12 og G12 plus ?


G12 kan IKKE blandes med den gammle blå. Så her må du rense kjlesystemet før du bruker G12. Om du ikke gjør dette så vil væsken bli til gele.

G12 + KAN brukes sammen med den gammle blå.

Hilsen Eskild


På båter, og båtmotorer er zinkanoder alfa og omega. Dette gjøres fordi tæringen angriper det mykeste metallet.

Noen som har forsket på anoder på bilmotorer ? (Zink, Magnesium etc.)
Vil det være mulig ?
Eskild Serigstad
Maskiningeniør


2000 Ford Excursion Arctic Truck 315, 7,3 TDI, dailydriveren
Der Postmeister
-
-
Posts: 12747
Joined: 31 Oct 2003, 17:22
Phone: 99454090
Location: Nesbyen, Hallingdal
Contact:

Post by Der Postmeister »

På Tur wrote:Du Postmester:
Hva er forskjel på G12 og G12 plus ?

På båter, og båtmotorer er zinkanoder alfa og omega. Dette gjøres fordi tæringen angriper det mykeste metallet.

Noen som har forsket på anoder på bilmotorer ? (Zink, Magnesium etc.)
Vil det være mulig ?
Eskild svarte! :D

Mener å ha sett noe slikt anode på enkelte japser. litt usikker på om husken spiller meg ett puss nå.
Rune Andersen

-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter

Image
På Tur
Posts: 68
Joined: 04 Sep 2005, 00:04
Location: Tromsø

Post by På Tur »

G12 kan IKKE blandes med den gammle blå. Så her må du rense kjlesystemet før du bruker G12. Om du ikke gjør dette så vil væsken bli til gele.

G12 + KAN brukes sammen med den gammle blå.
Det var en liten men VESNTLIG "plus" :)

Takk !
sklepp
-
-
Posts: 256
Joined: 11 Oct 2004, 20:33
Location: Oslo

Post by sklepp »

jeg ville vel gått for å rense anlegget jeg da.. Hva skjer når alt blir til gelé? Blir radiatorn og hele kjølesystemet stuckd?
1987 Westy Hightop
RZR-Jånni
-
-
Posts: 1714
Joined: 03 Nov 2003, 17:42
Car: 1967 og 1991
Phone: 975 976 57
Location: Lier (Litt Bergen)

Post by RZR-Jånni »

Alt blir tett og det er en helvetes rensing som må til, evt skifte varmeveksler.
Jon-A. Sognnæs.
67 Sika
91 Caravelle Syncro 2,1wbx
Post Reply