Styring av kald/varm luft til motor.

[Toro]

Hei.
Jeg tenker på den ventilklaffen som er montert under luftfilter , og som jeg har forstått skal styre varm luft fra motorom in i motor når motoren er kald . Og kald luft utenfra når motoren er varm.
Hva er det som styrer den og hvor er sensorene ?
Har intrykk at min flytter seg bare litt og er aldri helt lukket eller åpen.
Innbiller meg at det må ha en del å si på efekten hvis den suger inn varm luft i varm motor.

[stste]

Det kommer litt an på hva slags styring du har på motoren. På de gamle uten elektronikk er det en mekanisk sak som sitter ved klaffen som vokser eller trekker seg sammen når tempen forandrer seg. Den bruker vacuum til å åpne eller lukke klaffen.

De nyere med mer elektronikk og tempmåling av innsugsluft vet jeg ikke hvordan virker.

[Torbo]

Jeg har en mistanke til at spjeldet ikke virker på min, da jeg har mindre effekt i varmt vær?
Har ikke sjekket ennå, men jeg har sett tidligere at det er mekanisk/pneumatisk (vakumgreier) styring, men jeg var usikker på om det var smart å koble av vakumslangen eller annet for å kun få kald luft inn?

jeg har også vurdert bypassluft fra eget filter i tillegg, men om det kan gi mer effekt er vel usikkert?

[Toro]

Har akkurat skiftet luftfilter , så da studerte jeg den litt. Ikkenoe elektronisk der. En fjærbelastet aksling som går inn og ut og styrer ventilklaffen. Synes mekanismen minner litt om det som man ser på en kjølevannstermostat .
Men forstår ikke hvordan den kan virke når den temperatur ømfintlige delen ser ut til å være inne i luftfilterkassen.

[Torbo]

Jeg skulle gjerne sett en tegning/bilde med beskrivelse på dette?
Jeg vil gjerne finne ut om at mekanimsen virker på min bil..
Står spjeldet og henger og slipper varmluft inn på sommertid, er det jo reint effekttap.

[Toro]

På min så kommer jeg til spjeldet fra utsiden inne i motorrommet . Hvis jeg stikker en finger inn i hullet hvor den suger varm luft , kan jeg kjenne hvordan spjeldet står.

[Rikskringkastingen]

Men forstår ikke hvordan den kan virke når den temperatur ømfintlige delen ser ut til å være inne i luftfilterkassen.

Det er jo temperaturen på innsugslufta som er viktig. Derfor er ventilen/temperaturregulatoren som styrer vakuumdåsa for forvarmerspjeldet plassert inni luftkanalen i filterboksen. Under 20 grader på innsugslufta skal den stenge helt for kaldluft, og over 30 grader skal den stenge helt for varmluft. Mellom 20 og 30 grader slipper den inn en blanding av kald og varm luft. Jeg tror ikke det er mulig å kjenne mye forskjell på motoreffekten avhengig av stillingen på det spjeldet. Men kald luft har høyere tetthet, og dermed vil det suges inn en større luftmasse gjennom det samme røret når lufta er kaldere.

http://t4-wiki.de/wiki/Ansaugluftvorw%C3%A4rmung

[Toro]

Okei , det var godt forklart.
Jeg har den senere utgaven med luftfilterboksen plasert under pollenfilteret , men regner med at funksjonen er det samme på den. Det forklarer jo hvorfor jeg ofte finner spjeldet halvåpent.
Det at kald luft virker positivt på efekten har jeg personlig erfart på motorsykkel. Men forholdene blir vel litt anderledes på en enkel sugediesel.

[Torbo]

Når man har en motor som ikke har overskudd i f.eks. Lierbakkene vil jeg tro at man kan merke forskjell.
Med en motor med turbo, eller på annen måte har nok hk, er dette ikke merkbart.

På min 2,4 AAB uten turbo, har jeg i alle fall inntrykk av at jeg mister kraft i varmt vær. Slik som jeg mistet mootrkraft på en ny bil over fjellpass i Østerrike for et par år siden...
Lavere trykk i høyden og færre olsugenmolekyler i varmen... - mindre effekt...
- jamfør intercooler, selv om den ikke virker uten turbo...
Mine opplevelser kan vel også forklares ved at jeg ligger i grenseland til å gire ned i Lierbakkene.
Jeg må ned i 4. gir hvis jeg vil øke farten...
men noen ganger lar jeg den gå på 5.

[stste]

Jeg sliter ikke i Lierbakkene, men jeg merker at det er litt mer å hente i kaldt og rått vær. (2,4D)

[Torbo]

Jeg har trolig litt tyngre bil - ca. 2240 kg.

Og kaldt og rått går den godt.. - virker det som på min også...