Fusking på kald motor (AAZ - conversion)

[Ichliebesyncro]

Hei!

Har bygget om Coach'n min fra JX til AAZ, men har problemer med at den fusker og stopper når den er kald.
Bruker JX dieselpumpe og turbo, men har resten fra AAZ. Dvs dyser innsug osv.

Noen som har peling? Kan det hjelpe å bytte til JX dyser?

Har også problem med at reg-reima glir ut litt. Vet ikke hvorfor, men antar at de er pumpa som sitter litt skeivt i forhold til de andre hjulene. Tips?

Takker på forhånd for svar

[Sunshine]

Reg.reima glidde ut på min også. Det viste seg at pumpen satt skeivt i forhold til resten. Den kom merkbart mere på rett plass etter en kjapp justering

[subwoofer]

Har du stilt pumpa med verktøy? Eller har du bare klaska den på på gefülen? Det siste har omtrent like stor sannsynlighet for å bli riktig som å sette fordeleren på måfå i en bensinbil.

[Ichliebesyncro]

Har du stilt pumpa med verktøy? Eller har du bare klaska den på på gefülen? Det siste har omtrent like stor sannsynlighet for å bli riktig som å sette fordeleren på måfå i en bensinbil.

Har nok bare ''klaska den på'' som du sier, så da må jeg vel få justert greiene, men er det mulig å få justert opp turbotrykket til nærmere en bar? slik som folk sier hvis man har bytta til AAZ. Bruker jo innsuget fra AAZ så da har jeg ikke den ''overtrykksventilen'' lengre.

Er det forresten helt umulig å bruke innsuget fra JX på AAZ'n ?

Takker for svar!

[subwoofer]

Se det jeg skrev om pumpejustering her: viewtopic.php?f=4&t=32891

Det går å bruke JX-innsuget på AAZ, og det er også mulig å bygge om AAZ-innsuget til å ha stussen på samme sted som JX, alt du trenger er en Dremel og litt JBWeld.

Turbotrykket øker du ved å skru justeringsskruen på wastegaten et tørn eller tre inn. Løsne settmutteren med en pipenøkkel, og skru skruen inn med en umbraconøkkel.