Multivan til familiebil

[Benkø]

Hei,

jeg har vært mye frem og tilbake siste året vedr. bytte av bil. Jeg har vurdert opp og ned, frem og tilbake om hva som passer best for oss.

- Vi er to voksne, en liten pjokk på 8 mnd, og to store, hvite bamser som skal sitte i bur bakerst.
- Vi kjører ca 35 000km i året, stort sett langkjøring, så en stor og komfortabel bil vil være tingen. Jeg er oppvokst i T4 Caravelle siden min far har en forkjærlighet til disse bilene, og hadde to forskjellige da jeg var liten. Den ene var forresten en 102 hk tunet på flissundet, og den gikk som en kule
- Jeg er ikke i modus for å bruke 500 000,- på en nyere Caravelle, så det må bli en eldre type. Har sett litt på de få som finnes av T5 kombi, men synes de fleste har veldig mange km på telleren. Er også litt skeptisk til 1,9 tdi på den store bilen, og ikke minst så er jeg skeptisk til kvaliteten på disse bilene, siden de ikke akkurat blir skrytt opp i skyene på dette forumet, og de jeg kjenner som har slike biler har en del utgifter på de.
Har inntrykk at en T4 kanskje kan by på mindre problemer, men korriger meg hvis jeg tar feil.(uansett så er det litt mere penger å bruke på evnt reparasjoner om jeg kjøper en billigere bil)

Så tilbake til hovedspørsmålet:

Jeg liker veldig godt løsningen i Multivan med Westfalia tak og disse to campingskapene, og er nysgjerrig på hva andre på forumet synes om disse som familiebil?
Jeg tenker litt på at lillemann må sitte 3 meter bak mamma og pappa i bilen. Er dette en problemstilling, eller er det bare en vanesak?
Ellers, er det noe utstyr som er "obligatorisk" på disse bilene? Ligger ikke så mange ute, men prisene varierer jo litt..
Synes uansett det virker som veldig mye bil for ca 200 000,-

Vi er ikke primært ute etter en campingbil, men det at man kan ta en overnatting i ny og ne på fjellet er jo bare en bonus

Håper på synspunkter fra andre som har erfaringer med disse bilene, eller kjenner noen som har det.
Har søkt meg frem til en del her, men det har kanskje kommet til andre med erfaringer også?


Evig takknemmelig for alle svar

Espen

[Rudeboy]

Kjørte en T4b Multivan INTRO 2wd i to år, 102hk da jeg var gift. Den solgte jeg i vinter til mine ex.svigers som er strålende fornøyde med den, de kom akkurat tilbake fra campingferie i Tyskland.

Konemor satt som regel bak, sammen med barnesetet som vi enten hadde "i døråpningen" - vårt IZI-sete har to stropper som skal forankres i "noe" foran, for vår del ble det å forankre rett ned istedet men forankrer du stropper/tilsvarende så blokkerer man til en viss grad ferdselen via skyvedøra.
Vi løste det ved å heller blokkere klappbordet i venstre vegg slik at kun de få gangene jeg sjøl dro på tur alene, og lempa ut barnesetet kom bordet til sin rett.

Berner sännen i bur bak burde la seg gjøre, jeg hadde en Flatcoat i bur tidligere og det burets størrelse hadde plass til større hund enn ham - og du får plass til enda større bur x 2 bak på "surfbrettet" bak baksetet i en Multivan INTRO.

Men med hundburene bak så må pakningsplanen følges nøyere, siden tjafsrommet undet baksetet og "surfbrettet" er noe lavt - langt og grei bredde på men noe lavt. Dermed gjenstår det jo å stroppe fast objekter rundt i bilen, da.

Når vi dro på Nord-Norgetur i 2010 eller Danmarkstur i 2011 så sto det etpar røsslige bager i midten av bilen samt en tilsvarende en i fotbrønnen til passasjersetet foran fordi Mor ble sittende med pikebarnet bak.

Problemfritt så lenge alle er enig i at en voksen sitter sammen med barnet, vil jeg si - men da håper jeg på det personlige plan at begge dere har førerkort, hos oss var det bare jeg som kjørte

Flissundet gir en helt annen bil av en 102hk, men det kjenner du jo til.

Prisleiet rundt 200k er sprikende hva utstyrsnivået angår, mange har kjedelige standardpakker og noen yderst få har det lille ekstra. Der må dere nesten sette opp ei behovsliste ift hva som er på markedet og så gyve på når akkurat dén bilen dere ser etter blir tilgjengelig. Prøvekjør den, les servicehistorikk/verkstedbesøkene nøye og til slutt finner dere en dere blir fornøyd med.

Vår Multi ble hovedsaklig solgt som følge av samlivsbrudd (og ironien vil ingen ende ta! -det samme skjedde første til andre eier, han eide bilen og hun vant den i samlivsbruddet deres... )

Til sist ! Ikke glem at det er Buscamp i Tinn sistehelga i september

[Der Postmeister]

Vi hadde ny 2003 Multi med tak og skap i to år, før det hadde vi en 93 minibuss nr 5. Vi gikk tilbake til en brukt 2000 minibuss nr 5 i 2006, etter at vi fant ut at nettopp skap og laaaang veg bak til unga ble et "problem". Håpløst å kommunisere og trøblete å bare "ordne noe" baki der.

Siden du da skal ha med deg noe voff-i-bur, vil du slite med plass bak baksetet og. Det er tross alt der halve senga står til enhver tid.

Jeg trur du heller vil trives bedre med lang T4 kombi over tid, sjøl om jeg personlig sverger til kort, nettopp pga at du skal ha både barnevogn og bur med deg, og det er det kun lang T4 kombi som vil ha en fornuftig nok plass til begge deler samtidig.

[stste]

Jeg støtter op om lang kombi/personbil. Vi har en 2000 av den typen og det funker fint med to unger og to bikkjer. Burene er satt oppå rammene til sidemonterte seter som jeg har sveiset sammen med firkantstål og brukt beslag til å feste plater og bur på. Det er god plass til bagasje bak baksetene (2+1) og under burene er det ca 40 cm høyde til mere stuff Jeg bruker de orginale skruefestene til bur opplegget bak. Det eneste jeg merker er at jeg ønsker meg litt stivere fjerer og dempere bak.

[Benkø]

Takker for svar...

Når det gjelder prispunktet på 200 000,- så er det ingen som ligger over dette på finn for øyeblikket.
Det er egentlig ett fett om den koster 180 eller 220´bare bilen er i god stand

Tror nok fruen er veldig ivrig på innredningen i en Multivan. Da kan hun jo styre og ordne med system på alt vi skal ha med på tur

Er det slik at T4 Multivan er bedre støyisolert og mere påkostet, slik som på T5? Tenker da i forhold til Caravelle

[Der Postmeister]

nei. De har bla plastikkgulv mens Caravelle har tepper. Stor forskjell. De norske Multivanene med hevetak er vel ikke top notch av Multivanene. Den er nok midt på treet ca, men bedre enn de kjipe C-modellene mange tyskere kjøpte. Sjekk mobile.de for mangfoldet.

Skapa er i mine øyne nesten en vits og de var kun for å få solgt en romslig familiebil til en rett hyggelig pris den gangen. Mao kun for å tilfredstille avgiftskrav. Nå idag er de ikke mulig å få godkjent som campere til den lave avgiften. Staten forandret regelverket. Mulig fordi VW solgte en mengde av de?

Som turbil for to er den utmerket. Som familiebil med barnevogn og bikkjebur er den for trang. Jeg sjøl sverger som sagt til buss nr 5 som er kort 8 seter med to enkle klapp på hver side bakerst, men i ditt tilfelle vil jeg anbefale lang kombi. Det er den mest fornuftige utfra det du forteller.

[zapperx]

I og med alder på disse bilene (10år) så kan de vel registreres om til personbil og skapene kan tas ut.
Er det da lov å sette de inn igjen, alternativt bygge andre skap i samme festene i gulvet? På den måten kan en jo tilpasse og bruke bilen som 5 seter daily driver familiebil, men sette inn skap og dra på tur. Er dette mulig eller forsvinner skapalternativet når den omregistres??
Vurderer sterkt overgang til Multivan selv, derfor litt nysgjerrig.

[Neergård]

I og med alder på disse bilene (10år) så kan de vel registreres om til personbil og skapene kan tas ut.
Er det da lov å sette de inn igjen, alternativt bygge andre skap i samme festene i gulvet? På den måten kan en jo tilpasse og bruke bilen som 5 seter daily driver familiebil, men sette inn skap og dra på tur. Er dette mulig eller forsvinner skapalternativet når den omregistres??
Vurderer sterkt overgang til Multivan selv, derfor litt nysgjerrig.

Det er i utgangspunktet lov til å endre etter eget ønske ja.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

[Der Postmeister]

Når det gjelder og sette bikkjebur oppa den bakre plata som jeg nå ser Yngve har skrivi, så ville jeg vært någet skepisk. Jeg kan ikke tru den bakseteryggen tåler å ta imot "to bamser i bur" ved evt ulykke. De bør/må forankres i gulv.
Jeg vet ikke direkte hvor mye den ryggen tåler før den gir seg, men ingen anbefaler å ha for mange kg bak den. Dagens Multivan er nok bedre der.

[Rudeboy]

Der har Rune et godt poeng, det jeg glemte nevne var at i min Multivan var det to lastekroker i dørken i selve bagasjerommet og strekker man dem over og evt foran burene så skal de vel stå der selv om man har både unnamanøvere, hurtig oppbremsing og sågar sammenstøt på småveier i tettbygd strøk - eller ?

Da tenker jeg skikkelige stropper og ikke pappstroppene man henter på Biltema.

Å omregistrere bilen til personbil for så å fritt kunne sette i skap eller la dem stå hjemme er vel kun et spørsmål om tiltak og hvor god forsikringspremie man har, vil jeg tro. Flere kjører kun med det lille skapet i bilen vasken) og da kan man få på plass ei barnevogn uten hinder i selve skyvedørsåpningen om man plasserer det korte skapet inne ved veggen på venstresia av bilen.

Men de "tapte" 43cm som en kort T4a gir ift en lang utgave er nok merkbar den dag man setter seg inn i en lang Caravelle av høy klasse. Multivanen her til lands var vel bare i kort utgave ?

Synd om det stemmer. Men det sies jo også at å trekke tilhengere som f.eks campingvogn er bedre i en lang utgave av T4 når de som veit har sammenligna med en kort utgave.

[Der Postmeister]

den lange blir nok stødigere med vogn enn den korte. Det er nok forskjellen. Men den korte er mye mer snerten og uten tvil best i p-hus og manøvrerinhg på trange steder. Flere lange med konebulk enn korte.

så er det vel bare 30cm tapt vel?

[Benkø]

Hva med feil/problemer?

Er T4 generelt bedre enn T5?

[Der Postmeister]

jeg og mange med meg vil påstå at T4 er best av de to ja. Jeg sier det slik at kan jeg slippe å kjøpe T5 så vil jeg helst det. Nå har jo T5 blitt veldig mye bedre enn de var sies det. Min erfaring begrenser seg til de tildlige 04-08 modellene. Og der fikk jeg nok. Dyrt å fikse er de og. T4 er vel ikke billigst den heller og de nyeste er tross alt snart 10 år gamle med alt det medfører.

Så det ender vel opp med lommebokas størrelse her som på mye anna. Nyere bil skal jo i utgangspunktet borge for mindre utgifter enn en eldre bil.

Sjekk under tips & triks huskeliste på T4 så få du en pekepinn.

[Benkø]

Hmm, T4 kombi er det ikke akkurat flust av på nettet...
Det sitter langt inne for meg å kjøpe en bil som har passert 200 000, samt at de fleste mangler AC.
Hadde bare T5 vært en bedre bil så.....

Uansett, takk for mange gode svar og innspill

[Benkø]

En liten ting til...
Om man skulle fjerne skapene for å sette inn to enkeltseter, Må da disse stå feilvendt eller kan man velge?

Espen

[Der Postmeister]

de setene som skal være i den aktuelle bilen har integrerte belter og kan snues begge veger.

da blir brått en slik Multivan brukandes igjen.

[Rudeboy]

Multivan Allstar på T4a-platformen som hadde bakovervendte seter i midten.

[Benkø]

Ok,

hva er da forskjellen mellom Multivan T4a platform og T4b(er det det det heter)

Jeg ser som sagt ute etter en 2002/2003 modell Multivan Westfalia. Er det da en T4b, eller umulig å si?

[Rudeboy]

Skillet kom i '96, bedre kjent som "facelift".

[Benkø]

Ok, da blir det uansett t4b da...

Var det slik at det blir problemer med barneseter i bilen?

Evnt, hvordan blir det med to seter baki?
Tenker på bakovervendt

[Rudeboy]

Problemfritt, det er også grei plass til et andre sete der bak.

Men da kommer logistikken i veien når bilen skal anvendes som camper, barnesetene må ut når man skal ha ned sofaen og lage seng men det er ikke et problem - det er en utfordring

Hundeburene kan vel fint stå utendørs som "hundehus" som de sover i, på natta. Har du investert i fortelt/markise så sover de jo tørt der, fortelt kan jo også fint brukes til å ha barnestolene i alt avhengig av hva slags løsning for utearealet man velger.

[Sovereign]

Jeg har T4 Multivan med westafilia tak. Vi er to voksne og tre små. Skapene er tatt ut og står i boden. Der vasken sto står det nå et ekstra sete.
Jeg har i tillegg dreieseter på framsetene.

Til vår bruk er dette helt suverent, men jeg har ingen bikkjer å tenke på.

Bagasjeplassen er ikke enorm, bilens totale volum tatt i betraktning, men sammelignet med det meste av stasjonsvogner er det jo plenty. i tillegg er det mye komfort i at ungene ikke har lange nok armer til å delje løs på hverandre... Vi setter veldig stor pris på romslig kupe, da vi kjører mye langt og har mange måltider i bilen.

Som turbil er T4b Multivan knall. Som campingbil er den ikke et naturlig førstevalg, for å si det moderat.

[Rudeboy]

Så lenge bilen da er omregistrert til "personbil" er det problemfritt å lempe ut skapene.

Ettersom Multivan INTRO er registrert som "campingbil" ifm nybilsalget de kom på markedet i sin tid som har jeg bevisst unnlatt å fokusere på å ta ut skapene.
Det blir så kleint når man står der i teknisk kontroll langs landeveien og et lyst hode begynner telle seter og ser på innredninga når bilens vognkort sier "campingbil" og skapene står igjen et steds hen...

[Der Postmeister]

Hvorfor surre du med den INTRO hele tia, Yngve?

[erjo]

Hvorfor surre du med den INTRO hele tia, Yngve?

Fordi det var det bilen hette i reklamenkampanjer og brosjyrer, Rune! Det vet du vel?