Godkjenning

[krok1]

Hei.
Jeg er nytt medlem, med nyinnkjøpt, gammal buss... ( T3 )
Motorbytte står for tur. Har ikke bestemt meg for tdk eller tdi enda, men får tenke litt mer. I mellomtiden lurte jeg på om dette i det hele tatt er å få "godkjent" eller gir folk fa..? Hva må eventuelt skaffes av dok?
For jeg har jo selvfølgelig tenkt å senke vogna, men da lønner det seg kanskje å gjøre dette FØR jeg plukker ut den originale, elleville 1.6 turbostrikken som sitter der??
Sikkert dumme spørsmål for den som vet det, men jeg spør likevel

Også vil jeg gjerne ha tips om hvor man får kjøpt gangstercaps. Det finner jeg rett og slett ikkeno sted.

[ducce999s]

G-keps legg ut annonse på ønskes kjøpes her eller søk på ebay.

Senking se til at du har TUV papirene i orden med rette aksel vekt, så er det bare å skifte og dra innom for godkjenning.

Motor skifte til mere hk skal godkjennes, de fleste gir F.

Masse info her på forumet om motorskifte, bruk søk funksjonen

Og velkommen til en syk verd B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

[krok1]

Både senking og motor skal gå greit å gjennomføre. Jeg tenkte mer på å få gjort ting i rett rekkefølge! Er vel litt for dumt å komme med en 1.9 liter, når man skal godkjenne senkinga? Eller ser dem ikke så nøye etter? Jeg er generelt skeptisk til folk som jobber på sånne steder...

[Buss Marius]

Både senking og motor skal gå greit å gjennomføre. Jeg tenkte mer på å få gjort ting i rett rekkefølge! Er vel litt for dumt å komme med en 1.9 liter, når man skal godkjenne senkinga? Eller ser dem ikke så nøye etter? Jeg er generelt skeptisk til folk som jobber på sånne steder...

En mellomting mellom å gi f.. og å få alt godkjent er å vente til alle jobber er gjort og så godkjenne senk og motorbytte samtidig. Da kjører du en liten periode med ikke godkjent bil, men det går sikkert bra.
Dersom jeg er rett informert så fikk alle varianter av T3 nye bremser da 112hk motoren kom. Har du 86 modell eller nyere så er de bremsene godkjent for minst 112hk. Dermed er vel egentlig problemet det praktiske når det gjelder å montere inn og ev. reparere den etterpå.

Hadde du skrevet i avataren din at du bor på Rena så kunne vi informert deg om at det "Bor" en T3 110hk Tdi på Rena fra mandag til fredag hver uke. Så du kan ta kontakt med Jacob og få litt info av han, han har riktig nok kjøpt den ferdig ombygd, men har jo opparbeidet seg litt erfaring med den, og skal nå igang med prosessen å få den godkjent.

[Dag Eirik]

Kanskje du burde holde den original??

[krok1]

Både senking og motor skal gå greit å gjennomføre. Jeg tenkte mer på å få gjort ting i rett rekkefølge! Er vel litt for dumt å komme med en 1.9 liter, når man skal godkjenne senkinga? Eller ser dem ikke så nøye etter? Jeg er generelt skeptisk til folk som jobber på sånne steder...

En mellomting mellom å gi f.. og å få alt godkjent er å vente til alle jobber er gjort og så godkjenne senk og motorbytte samtidig. Da kjører du en liten periode med ikke godkjent bil, men det går sikkert bra.
Dersom jeg er rett informert så fikk alle varianter av T3 nye bremser da 112hk motoren kom. Har du 86 modell eller nyere så er de bremsene godkjent for minst 112hk. Dermed er vel egentlig problemet det praktiske når det gjelder å montere inn og ev. reparere den etterpå.

Hadde du skrevet i avataren din at du bor på Rena så kunne vi informert deg om at det "Bor" en T3 110hk Tdi på Rena fra mandag til fredag hver uke. Så du kan ta kontakt med Jacob og få litt info av han, han har riktig nok kjøpt den ferdig ombygd, men har jo opparbeidet seg litt erfaring med den, og skal nå igang med prosessen å få den godkjent.

Ah... Det hørtes jo ganske logisk ut! Med tanke på bremser og greier.
Jobber denne jacob oppi leiren eller? Har en kompis som har sett den flere ganger, men jeg har ikke fått øye på den enda. Jeg sitter mest i gravemaskin om sommeren.
Men takk for tips

[krok1]

Kanskje du burde holde den original??

Tjo... Den er grei nok original, men litt "kjedelig"
Har ikke tenkt å forvandle en så kul bil, bare justere den litt

[Rikskringkastingen]

Også vil jeg gjerne ha tips om hvor man får kjøpt gangstercaps. Det finner jeg rett og slett ikkeno sted.

Sjekk med Veteran & VW-service. http://www.veteranservice.no/. Det ser ut til at Knut Andersen forhandler Cornett.

http://www.cornett.de/images/blendenbilder/196_6.jpg

[krok1]

Sjekk med Veteran & VW-service. http://www.veteranservice.no/. Det ser ut til at Knut Andersen forhandler Cornett.

http://www.cornett.de/images/blendenbilder/196_6.jpg[/quote]


Se her ja! Dritstilig... Takk for tips.

[Viljar]

Send inn søknad til vegvesenet og spør. Så lenge det ikke er mer enn 112hk/174nm(som var max levert originalt) skal det gå greit.

[vwcoach]

Senking se til at du har TUV papirene i orden med rette aksel vekt, så er det bare å skifte og dra innom for godkjenning.

Det kreves itillegg dokumentert hjulstillings kontroll og dokumentert lysjusterings kontroll etter senkesettet er montert.

[vwcoach]

Hei.
Også vil jeg gjerne ha tips om hvor man får kjøpt gangstercaps. Det finner jeg rett og slett ikkeno sted.

Her er et sted:

http://www.bsbildeler.no/?pno=110345&ut ... -skjerm+VW+