T3, Melber 7x14, ET23. Hjulbolter? Passer dekk?

[jonboy]

Heisann.

Har lest mye her på dette knallgode forumet etter at jeg kjøpte T3 i sommer.
Mye god info.

Har ikke fått somlet meg til å lage en tråd om bilen ennå, men jeg skal prøve å få gjort det etterhvert.
Link til salgstråd: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=31522

Så, over til problemstilling og spørsmål:

På fredag kjøpte jeg noen felger med vinterdekk på fra en her på forumet.
Disse:
Melber 7x14, ET23, med Nokian Hakkapeliitta 185 R14 C M+S 102/100Q 8 PR


Det lekker litt luft mellom dekk og felg, samt litt fra en av ventilene der ventilen sitter fast i dekket.

Det jeg lurer på er om jeg må ha nye hjulbolter, eller om jeg kan bruke de som står på bilen fra før.
På felgene som står på bilen nå (med sommerdekk) står det ET30, 6Jx14 H2 LT.

På de nye står det:
FK
7Jx14 H2
112
ET 23

Noen som vet dette?

Ellers lurer jeg på om jeg kan legge de nye dekkene på felgene som står på bilen fra før?
Kanskje dette er det enkleste?
Så kan jeg spare disse fete felgene til sommern isteden.

Poenget er at jeg vil ha vinterdekkene på bilen på enklest, og billigst, mulige måte.

Som dere sikkert skjønner, er jeg kanske grønn på dette med bil.
Med tiden vil dette forhåpentligvis endre seg

[Der Postmeister]

det kommer da an på hva du har for type felger på bilen nå. De nye bruker nok samme som Coachfelgene men har du stålfelger på bilen vil ikke bolter/muttere kunne brukes. Koninga på boltene må stemme med bolthullet i felgen. Altså vinkelen på skråen på bolten må stemme med samme vinkel i bolthullet på felgen. Huff...vondt å forklare med ord. Noen bedre?

Små lekkasjer kan fikses med slik lekkasjetetter fra feks Statoil som du da fyller inn i hjulet via ventilen. Ikke dekkomleggernes beste venn, da det kan bli noe grisete å legge om dekket senere. Ikke alltid dette vil tette. Du kan ha en skade på selve dekket som ikke er fiksbar.

[Der Postmeister]

men ja på siste og. Du kan legge om dekka på de andre felga.
Det vil koste deg iallefall over tusenlappen eller mer avh av hvor du gjør dette.

[jonboy]

Hei, og takk for utfyllende svar.
Jeg tror jeg forstår. Kon, som i "cone" på engelsk. Vinkelen på kjegledelen av bolten?
Vinkelen på området som presser felgen fast?
60° på bildet her:


Lengden på bolten, noen som vet hva den bør være?

Jeg er uansett ganske sikker på at det er de gamle stålfelgene som står på bilen.

Bilder:





Har de nye dekkene og felgene nede hos dekkomleggeren nå, så får vi se hva de sier.
De tar dem av og ser på dem, og skulle muligens prøve med noe "Bead Sealer".

[Tur-Bo]

De hjulene du har bilde av der er i alle fall aluminium !

[Der Postmeister]

conesaken er korrekt ja.
Du må og fjerne de små boltene som sitter på bremsetrommelene bak. Med de montert kan du ikke montere Melberne. De blir liggende å vaggge på boltene og da detter de rett og slett av etter hundre meter...

[jonboy]

Fint

"HHN" står det på boltene bak, og de er blanke.
Boltene foran står det ingenting på, og de er ikke blanke.

Vil dette si at det finnes en mulighet for at boltene som står på nå kan brukes?

edit: så ikke det siste innlegget til Der Postmeister.
Skal sjekke hvordan det ser ut inni der, så får jeg se om jeg får det til å stemme.

Takk for hjelp!

[Der Postmeister]

sjekk koninga på muttre og bolter. Er de like kan du bruke de. De skal normalt passe.

[Tom Bringsvor]

kon må passe.
Når det gjelder lengde på bolt:
Stikk en bolt inn i felgen og mål innstikket på bolten på baksiden av felgen,
tommelfingerregel boltdiameter x 1,5.
(M12 x 1,5 = 18 mm.)

[jonboy]

Tar opp igjen denne tråden litt, jeg.

Dekkene var på verksted og ble fiksa med bead sealer, og virker ok.

Et annet problem har dukket opp:
Etter at jeg monterte de nye hjulene på bilen, oppsto det en dunkelyd som kommer når jeg svinger til høyre.

Etter mye luring på hva dette kunne være, lesing om hjullager osv., fant jeg ut at jeg skulle prøve å bytte plassering på hjulene, altså sette det bakerste foran og omvendt.

Da jeg tok av framhjulene så jeg at balanseringsloddene på innsiden av felgene så ut til å være litt oppskrapet. Jeg oppdaget også et slitemerke på den delen som kommer nærmest felgen:
Ganske tight her


På bakhjulene var de helt fine.

Etter å ha kjørt en tur med bakhjulet foran, tok jeg en titt på loddene på hjulet som stod foran nå, og loddet var blitt litt slitt.

Hva anbefales så å gjøre?

Enkleste vil kanskje være å få hjulene balansert på nytt. Jeg leste om en form for lodd som man klistrer på istedenfor å trykke dem inn mellom gummi og felg.

Tenkte også på om det gikk an å montere noen spacere. Dette vil kanskje ikke være lovlig, og kanskje heller ikke bra for hjullagere etc.

Siste mulighet, og kanskje den beste måten å gjøre det på, vil jo være å få dekkene over på noen smalere felger.

Hva ville folk her gjort?

[Der Postmeister]

Limlodd. Alle dekksjapper bruker slikt.

[jonboy]

Takk for svar, Der Postmeister!

Godt det var såpass enkelt.

[Der Postmeister]

de skader heller ikke lettmetallfelgene dine slik lodd du banker på gjør.
Og du kan skjule alt ved rett bruk av de.

Men la proffene gjøre det.

[jonboy]

Jepp, blir å la noen som kan det ta seg av det