Problemer med clutch

tomtomvw · Post by **tomtomvw** » 05 Jan 2013, 22:42

Hei først vill jeg begynne me å si ja jeg har lest alle di andre topics ang. så å si samme problemet men vill legge fram min situasjon for den er litte granne anderledes....

Begynte med at clutch pedalen mistet trykk..... fikk luftet den via øvre lufte skrue så det er trykk i den igjen nå, problemet er at d forsvinner litt veske, finner ikke ut hvor lekasjen er har lyst ned å prøvd å følgt rørene.... ang fjøren så spretter den tilbake men må av og til ha hjelp den siste halvdelen. Viss jeg tar inn clutchen å setter den i gir så etter en 10 sekund så slipper clutchen å bilen begynner å gå frem over enkelt beskrevet. Det forsvinner riktignokk litt bremsevæske men jeg finner liksm ikke noe plass det renner ut, å pedalen er det bare til å hjelpe litt ut igjen så er den hard/full trykk igjen.....noe formening om det er hoved sylinderen eller slavesylinderen som lekker her? setter stor pris på svar er ikke mekaniker men dog heller ikke evneveik så setter stor pris på svar....Men ved kjøring å clutching inn å ut normalt så fungerer den helt fint, clutchen kommer helt ut av seg selv, er bare om den holdes inn for lenge den av å til må hjelpes....å har noen noen linker fra feks usa eller lignende hvor man kan få kjøpt nye slave/hoved sylinder setter jeg stor pris på om dere slenger inn dette.....
og en siste ting er det noe how to manualer med bilder om hvordan man eventuelt lokaliserer slavesylinder og eventuelt skrur den ut ? MVH tomtom

112wboxer · Post by **112wboxer** » 05 Jan 2013, 22:56

tror slavesylinder sitter inne i girkasse på denne, se etter lekkasje mellom gir/motor under bilen

Neergård · Post by **Neergård** » 05 Jan 2013, 23:00

Slavesylinder sitter inni kassa ja.
Må nok sette kretsen under trykk og lete etter dråper...

stste · Post by **stste** » 05 Jan 2013, 23:04

Det er billig å stikke fingrene innunder teppet ved pedalen og se om det er fukt der. Det er jo lov å håpe at det er hovedsylinderen som lekker så du slipper å ta ut kassa for å bytte deler.

fiat 450 dt · Post by **fiat 450 dt** » 06 Jan 2013, 00:43

Lekkasjen kan vel også være i bremsesytemet.
Mener også å ha lest at utløserarmen kan brekke i noen tilfeller

stste · Post by **stste** » 06 Jan 2013, 00:55

Særlig hvis det er tretthetsbrudd nær festet til master pumpa til clutchen. Da blir ting skjeve og slitne

jakob · Post by **jakob** » 06 Jan 2013, 01:19

Sitter ikke slaven på 2,4 slik at man kan bytte den på utsiden og inni på 2,5tdi ? Husker ikke helt.

Neergård · Post by **Neergård** » 06 Jan 2013, 01:43

Lekkasjen kan også være i bremsesystet når man mister bremsevæske ja, men når han beskriver at clutchen etter en stund begynner å gå i inngrep selv med pedalen helt inne, da tyder det på at det er en lekkasje mellom pedal og clutch. Dersom det ikke var for denne faktoren er jeg enig.
På 2.4 (i alle fall tidlige utgaver) sitter slavesylinder på utsida og overføring via arm inn til utløserlageret, mens på tdi er utløserlageret og slavesylinder en sammenbygd enhet. Er ingen arm som kan knekke på disse.

Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

jakob · Post by **jakob** » 06 Jan 2013, 09:13

Ja takk for det Frode.
Jeg ville ha sjekka slangene nøye og sett etter lekasjer i motorrom. Hvis det lekker på slaven innmellom motor og gir så kom dette ut på min når jeg hadde lekasje der. Legg noe under bilen slik at du lett kan skje om det lekker litt. Og sjekk grundig der det er skjøter på slangen.

Ray ray

vwbus.no