kan servoen justeres caravelle -94 aab

fiat 450 dt · Post by **fiat 450 dt** » 06 Jan 2013, 00:27

Er det noen som kan svare meg på om det går ann å justere servoen slik at den blir lettere?
Den virker som den er nå,men kunne bare tenkt meg den litt lettere.

Needforspace · Post by **Needforspace** » 06 Jan 2013, 01:21

Noen har byttet til litt mindre reimhjul, men om dette er noe å anbefale vet jeg ikke. Tror det var snakk om reimhjul fra A4 (på servopumpa)

fiat 450 dt · Post by **fiat 450 dt** » 17 Jan 2013, 20:23

Servoen blir ikke lettere selv om jeg ruser motoren,så jeg tror ikke reimhjulbytte er løsningen.

Neergård · Post by **Neergård** » 17 Jan 2013, 21:05

Kan det være slitasje da? eller har du veldig brede dekk?

Litt OT, ang forumnavnet ditt, antar jeg du har en 450DT? hvilken modell?

Arild · Post by **Arild** » 18 Jan 2013, 20:59

Eg har kubota M7950DT 89mod med 2900t på telleren

Torbo · Post by **Torbo** » 18 Jan 2013, 22:10

2900t? = 290 000 km?

Det er vel en fjær i servopumpa som kan shimses opp eller forsterkes/byttes, for å øke trykket, men hvor smart det er er et annet spørsmål?

Jeg vet ikke, men om man skulle sammenlikne med en oljeumpe, så er det mulig. Men der er det ikke smart vanligvis, da det stort sett er mengde som teller i smøresystemet.

Annen servo?

Neergård · Post by **Neergård** » 19 Jan 2013, 01:32

Torbo wrote:2900t? = 290 000 km?

Timer. 2900 timer driftstid. Ble snakk om traktor her :-p

Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Indian · Post by **Indian** » 19 Jan 2013, 03:04

Jeg fikk tung styring på den forrige bilen og servovæsken var melkehvit...jeg bare byttet væsken og alt ble mye lettere.

Arild · Post by **Arild** » 19 Jan 2013, 15:34

Neergård wrote:
Torbo wrote:2900t? = 290 000 km?
Timer. 2900 timer driftstid. Ble snakk om traktor her :-p

Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

fiat 450 dt · Post by **fiat 450 dt** » 21 Jan 2013, 19:43

Kjører med 185/70-15 C dekk,kanskje jeg skulle prøve 155 dekk

(fiaten er en 77 mod. Har faktisk motor til kubota liggende)

andgjerd · Post by **andgjerd** » 21 Jan 2013, 20:28

Er det ikkje i pumpa det ligger, men i tannstanga. Der ligger det ein ventil som blir påvirket av ratt akslingen.
Letteste er nok å bytte heile tannstanga.
Det blir kalla servo, men rett navn er hjelpestyring!

( Ang. traktor har eg 2 stk 450, ein i deler)

fiat 450 dt · Post by **fiat 450 dt** » 21 Jan 2013, 20:46

Mitt ønske var i utgangspunktet å få lettere styring enn originalt.Blir vel helt likt dersom jeg bytter tannstang

Fra T3 til T4 · Post by **Fra T3 til T4** » 21 Jan 2013, 21:19

Jobbet engang med biltilpassning/handikappbiler, mener å huske att det ved servoletting ble plukket ut en torsjonstav som lå i tannstang/rattaksel delen, denne ble dreid ned til en mindre diameter (tiendedels millimetere)Kunne jo være en ide og høre med ett slikt firma.
Lars.

Neergård · Post by **Neergård** » 21 Jan 2013, 23:54

Helt klart en mulighet å høre med de som driver HC tilpasning ja.
Start med å kontakte din lokale NAV hjelpemiddelsentral.

Vi har en tidlig 70-tall (eller før?) Fiat 550 hjemme. Sprek gammel sak, starter lett.

andgjerd · Post by **andgjerd** » 22 Jan 2013, 00:34

Ja kanskje litt rask der, meiner det er forskjellige tannstenger. Der denne torsjons staven er forskjellig.
Har forska på det sjølv og, da min 2000 mod transporter er litt tung på styret. Men det vart fort ein vane.

vwbus.no