Turbo virkemåte og mulige feil
Turbo virkemåte og mulige feil
Noen som vil forklare for meg nøyaktig virkemåten på turboen på en 1.6TD og hva som er vanlig feil med årsak? Er blitt fortalt at motoren som bruker mer olje enn den skulle kan skyldes en 'gåen' turbo. Hva skjer? Snakker vi om lekkasjer eller at olje blir blåst inn i motoren og brent? Takker for alle gode tips!
Andrew Wilder 90198654
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
-
112wboxer
- -
- Posts: 735
- Joined: 02 Jan 2005, 22:12
- Car: Blå 97 2.5tdi gul 2.5tdi høyttak(tidl mesta)
- Location: Bergen
sørg for at luftfilteret er ok, et dårlig filter(tett)vil sørge for at du får mye vakum mellom turbo/filter og det kan skje at den drar olje ut fra akslingen
til turboen.. også fra veivhusventilasjonen kan det komme olje/damp da dette også blir sugd inn pga vakum..denne kan med fordel kobles av og ledes ved slange til en oppsamlerboks/tette hullet inn til turbo..du slipper da at varm oljedamp kommer inn i motoren og nedgriset innsug/topp(innvendig), åpnet en 2.5tdi hvor innsug/topp var omtrent igjenngrodd av oljedamp/olje fra veivhusventilasjon/tett filter..
til turboen.. også fra veivhusventilasjonen kan det komme olje/damp da dette også blir sugd inn pga vakum..denne kan med fordel kobles av og ledes ved slange til en oppsamlerboks/tette hullet inn til turbo..du slipper da at varm oljedamp kommer inn i motoren og nedgriset innsug/topp(innvendig), åpnet en 2.5tdi hvor innsug/topp var omtrent igjenngrodd av oljedamp/olje fra veivhusventilasjon/tett filter..