Problemer med min 1992 VW Transporter 2.4D!

[VolkswagenSebMyr]

Heisann.

Jeg kjøpte meg en 1992 VW Transporter 2.4D ut av jobben min for 4000kr,
har problemer med at motoren bråker veldig på tomgang, har vært under bilen å sett litt, funnet ut at bilen har rust hull på eksos monofoilen, og noen små rusthull rundt på eksosanlegget, men tror ikke det er det som er problemet.

Men har også funnet ut at tidligere eier av bilen har brukt startgass om vinteren pga dårlige glødeplugger. så vet ikke om motoren er totalt ødelagt pga han har brukt startgass, men jeg vet ikke?

Men lurer på om det er noe som kan skiftes på motoren som gjør at den ikke bråker så veldig på tomgang og når jeg kjører den?

Bilen henger også en god del på gasses også, så den holder samme farten om jeg slipper gassen så henger den litt på gassen en liten stund.

Noen forslag til hva jeg kan gjøre for at bilen ikke skal henge på gassen?

Men ønsker å få vite litt om hva jeg kan gjøre for at bilen ikke bråker så veldig på tomgang?

Radiatoren lekker at det damper veldig av den og renner vann ut av den, noen forslag til hva problemet kan være?

Har dårlige glødeplugger også, når jeg skal starte bilen så skinner den en god del, kan det ha noe med glødepluggene å gjøre?

Mvh VolkswagenSebMyr.

[VolkswagenSebMyr]

Bilen ser da slik ut :

[Torbo]

Spørs om du ikke må bytte gassvaier?
Ellers kan du vippe fram fronten - fire skruer øverst - og sjekke at armen på pumpa returnerer lett?
Så kjenner du også om vaileren henger?
Sikkert greit å skifte den uansett?
Litt påkost er jo bare pluss....
Jeg nøler aldri om det er forbedringer, da jeg er svært glad i bilen!

[Torbo]

Bråk på tomgang kan være servopumpa, noen som er mye nevnt her inne på forumet.
De andre tingene er det sikkert andre som kan svare på, da jeg ikek har opplevd f.eks. lekkasjer.

?

[GilbertG]

Jeg kjøpte meg en 1992 VW Transporter 2.4D ut av jobben min for 4000kr,
har problemer med at motoren bråker veldig på tomgang, ....
Men lurer på om det er noe som kan skiftes på motoren som gjør at den ikke bråker så veldig på tomgang og når jeg kjører den?

Først å fremst så er dette ikke en Prius, dette er en diesel bil... de skal støye (litt).

Bråk / støy kan være så mangt.
Har du mulighet til å beskrive lyden? (og lokalisere hvor på motoren lyden kommer fra?)

Er det en metallisk klappring?
Kan være snakk om en eller flere ventiler som det er dårlig klaring på.

Hvor langt har denne bilen gått?
Når var det skiftet olje på den sist?
Når ble register reima byttet sist?

Jeg vil begynne med å ta en service på motor.
Skifte olje og filter.
Bytte reg reim, (om det er lenge siden den har vært byttet)
justere om mulig klaring på ventilene ev.lt bytte ventilløftere.
(samt rep av eksos annlegg)

Så har du forlenget motorens levetid og dobblet bilens verdi og kanskje fått vekk bråket i prosessen.

Men først så kan du prøve å kaste på en liter 2 -taktsolje på tanken, kanskje bråket vil moderere seg litt.

[stste]

Du kan ikke justere klaring på disse, men dårlige løftere kan bråke noe fryktelig. Dårlig justert Innsprøytning og eller register bråker også.

[Der Postmeister]

jeg synes du svarer deg sjøl på veldig mye, så med skifte av manifold med høl/nytt fremre rør på eksosen, nye glødeplugger, ny gasswire og ny radiator, altså ting du har konstantert, så bør bilen bli grei.

Det er iallefall en start.

[ian928]

Jeg har ikke mye erfaring med disse, men er det ikke vanlig at vacuumpumpen lager en stygg klakkende lyd?

[stste]

Den blir somregel borte ved pumping på bremsen. Den høres ut som gammeldags høylydt ventiltikking.

[VolkswagenSebMyr]

Hele motoren og alt ble overhalt før jobben min kjøpte bilen som vart i fjord sommer.

Da ble også registe reimen skiftet.

Bilen nærmer seg 290000km.

Jeg kjøpte meg en 1992 VW Transporter 2.4D ut av jobben min for 4000kr,
har problemer med at motoren bråker veldig på tomgang, ....
Men lurer på om det er noe som kan skiftes på motoren som gjør at den ikke bråker så veldig på tomgang og når jeg kjører den?

Først å fremst så er dette ikke en Prius, dette er en diesel bil... de skal støye (litt).

Bråk / støy kan være så mangt.
Har du mulighet til å beskrive lyden? (og lokalisere hvor på motoren lyden kommer fra?)

Er det en metallisk klappring?
Kan være snakk om en eller flere ventiler som det er dårlig klaring på.

Hvor langt har denne bilen gått?
Når var det skiftet olje på den sist?
Når ble register reima byttet sist?

Jeg vil begynne med å ta en service på motor.
Skifte olje og filter.
Bytte reg reim, (om det er lenge siden den har vært byttet)
justere om mulig klaring på ventilene ev.lt bytte ventilløftere.
(samt rep av eksos annlegg)

Så har du forlenget motorens levetid og dobblet bilens verdi og kanskje fått vekk bråket i prosessen.

Men først så kan du prøve å kaste på en liter 2 -taktsolje på tanken, kanskje bråket vil moderere seg litt.

[VolkswagenSebMyr]

Har ett stort rust hull på kanalen på venstre side (sjaførsiden) rett under døren :S noen sm har noe forslag på hva jeg kan gjøre der? :S

[t21500]

Har ett stort rust hull på kanalen på venstre side (sjaførsiden) rett under døren :S noen sm har noe forslag på hva jeg kan gjøre der? :S

Mitt forslag: kapp ut til rent stål, sveis i nytt!

[VolkswagenSebMyr]

Har hatt en som har sett på bilen min idag og han mener at det er vippearmene som er dårlige eller ikke funker, det er jo vært brukt startgass på motoren, men vet ikke om det har noen sammengeng? noen som vet?

[Toro]

Startgass tror jeg er en uting å bruke med mindre det er helt nødvendig . Etter som jeg har forstått så vasker det vekk oljen fra sylindrene ved bruk . Med de konsekvenser det har .
Det virker som man kan gjøre motoren litt avhengig av det med å bruke det for mye. Var borti en stasjonær maskin for noen år siden der det var skjedd . Den ville tilslutt ikke starte uten startgass.

Vakumpumpe klapring kan være helt grusom . Men som nevnt over vil den som oftest forsvinne eller bli mindre når man pumper på bremsepedalen. Hvis du ikke kjenner t4 så er det lett for å tenke på ventiler og vippearmer når du hører lyden..

[112wboxer]

Nå er det ikke vippearmer på disse motorene, kamakselen går rett ned på ventilløftrene som igjen er montert oppå ventilene, hvis du har mye "bråk"
fra motor kandet være verdt å sjekke timing av kamaksel/veiv

[vwcoach]

.....Eller bytt hele motoren så er du kvitt alle ulyder

Jeg har en liggende [komplett med diesel pumpe etc] som har gått 281.000 + litt til,
gikk veldlig godt sist jeg brukte den.
Har også manifold og radiator liggende

Interessant? ta kontakt på PM

[VolkswagenSebMyr]

Høres veldig ut som denne :

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=jL5 ... =endscreen

Men vet ikke om det er slik det skal høres ut heller :/

[VolkswagenSebMyr]

Høres også veldig ut som denne :

http://www.youtube.com/watch?v=XlRYl2Jy8Xw

[stste]

Feiljustert register bråker, slitene ventilløftere bråker. Vacuumpumpa bråker.
Det er vanskelig å høre forskjell på slitene løftere og feiljustert register. Det er samme lyden helt til det blir så feiljustert at det tar i inni motoren.
Men den vanligste lyden er nok vacuumpumpa.