"Nullstille" giroverføring

[Laaars]

Hei,

Har hatt et clutch-bytte, og demonterte hele giroverføringen inkl. armen på girkassen (På splines-akselen).
Skal ha dette sammen igjen nå, og har ikke Haynes manualen tilgjengelig.

Noen som har en guide eller forklaring på hvordan man enkleste justerer inn denne?
Det er en 5-trinns Syncro

[Der Postmeister]

først gratulere som førstemann med 5 trinns syncro.

deretter henter du en kompis som setter seg inn i bilen mens du legger deg under og løsner på splinesen. Så må du bare prøve deg litt frem. Beste jeg fant ut var å løsne og så holde gearstanga omtrent i midten(kompisjobben) og stramme splinesen omtrent der. Så må du justere deg ut fra det.

[Laaars]

Takk for det... hehe, en skriveleif der
Skal prøve dette i morgen. Må få den sånn nogenlunde.

Har hatt ut motor og girkasse for clutchbytte som sagt, men det virker som om clutchen er frikoblet hele tiden. Må få giroverføringen i orden før jeg kan utelukke noe.

[Bugman]

Du skriver at du har hatt nede både motor og girkasse.

Og så skriver du at du har hatt av splinesen?!

Er det leddet med "kule" i plast du har hatt nede?

Dette skal nok kun la seg montere på en måte.

Eller har du "delt" giroverføringen ca midt på, der den klamringen ligger over der det ene røret går over splines på det andre?

Og det opphenget som er festet rett i forkant av girkassa; har ikke havnet på feil side?

Og når det gjelder koplingen, så går jeg ut fra at du enten skrudde løs slavesylinderen fra (plate-) braketten på clutchhuset..(?).

Eller at du skrudde løs nippel på hydralikkslangen/-røret.
Gjorde du dette siste; har du fått luftet skikkelig?
Da kan det bli problemer med å få løst skikkelig ut.

Hvis det derimot ble gjort som først nevnt; få en kopis til å trå ned koplingspedalen mens du sjekker at du har tilstrekkelig vandring på "pinnen" sim virker på kula på clutch-armen.

(Du kan jo også se her:

viewtopic.php?f=49&t=35589).

Lykke til!

[Laaars]

Jeg har hatt av "kuleleddet". Dvs. den lille armen på girkassen med kule i enden. Denne sitter jo på en liten splines-aksel ut fra girkassen med en M8 mutter. Denne kan jo monteres i mange posisjoner.

Jeg hadde av banjobolten fra slavesylinderen. Har luftet nogenlunde med vakuumlufter (Jeg var alene).
En ting er problemer med å løse ut skikkelig. Om systemet ikke er luftet skikkelig, vil ikke da alltid clutchen være "innkoblet" (Dvs. ikke løst ut)? Når jeg slipper clutchen får jeg ingen reaksjon nemlig...

[Bugman]

Det skal nå vel (om husken ikke svikter) være slik at dette leddet har en slik utforming at det er en ende som passer overens med et spor i splines-akselen slik at leddet havner rett.
Mener å huske at når kassa står i fri, så skal dette være rett nedover.

OddN la forøvrig ut linker til noen YouTube-videoer der Aidan Talbot fikset litt på noen syncro-kasser.
Du kan jo forsøke å søke disse opp?

Havner det opphenget som sitter i forkant av kassa (det med de to halvkulene i de ovale blekkskivene) på feil side, får du noen slike problemer.
Det skal monteres foran.

Når jeg hadde problemer med dette med koplinga, så var det nettopp slik at denne ikke løste ut. Mitt problem var da gjennomslag i master under rattet.

Slik at når f.eks. slaven er løsnet i de to skruene, og armen er ubelastet...DA skal koplingen være fullstendig i inngrep.
Eller så ligger nok problemet inni clutchuset.

Noen ganger så knekker f.eks braketten til slaven i sine sammenføyninger, noe som skaper mye trøbbel. Aksel må uav clutchhus (som oftest..) for å få av denne braketten. eller i det minste sveises in situ..
Andre ganger så bøyes/knekkes dessverre ørene på clutch-akselen som utløserlagret henger i...f.eks.
Det er også forskjellige pinnelengder ift. slavesylindre for forskjellige årganger ute å går.

Lykke til videre!

EDIT: Nevnte video befinner seg på bloggen

http://campervanculture.com/page/8/

(I skrivende stund litt ned.. side 8 nå..og lengre ned etterhvert..).

[Laaars]

Takk for gode tips!
Jeg skal bort i garasjen og skru litt nå. Kommer tilbake med en update.

[Rudeboy]

-"Pic's or it did not happen" sies det

[Laaars]

Hehe, får se hva man får til da

Er kanskje verdt å nevne følgende:
Bestilte et clutch-kit til denne bilen fra Skruvat. I flg. bildene på siden deres, samt informasjonen skulle dette være korrekt til denne bilen.

Det viste seg (til tross for riktig art. nr.) at dette var til en annen modell. Trykkplate samt utløserlager passet ikke overens.
Lamelldisken passet, og etter litt søking på nett fant jeg ikke forskjeller på disse uansett årsmodell. Er dette korrekt?
Fortsatt kjedelig å ikke få byttet resten, spesielt utløserlageret. Tidspresset tilsa at jeg ikke kunne vente på nye deler.