Mister motorkraft t4 2.5 tdi 98mod

steine · Post by **steine** » 12 May 2013, 19:02

Har fått feil me min 2.5 tdi. ved normal kjøring slette veien fungerer den bra,men når man kjører i bakke med litt turtall over lengere tid så mister jeg motorkraft.for å få motorkrafta tilbake så må biln stoppes og startes på nytt.da er alt ok.

Noen som vet ka feiln er?

t21500 · Post by **t21500** » 12 May 2013, 19:07

Kan være så mangt, N75, lmm, vakuumslanger, tett luftfilter, stag til wastegate (turbo).

JEYPE · Post by **JEYPE** » 12 May 2013, 19:18

I o.m at feilen oppstår periodisk så kan man sikkert utelukke tenningsfeil, men man vet jo aldri. Begynn med det enkleste og billigste. Har akkurat hadd et h...... med min 97tdi. Der var det slitt turbo og tenningsfeil. Ta en diagnose test først kansje

steine · Post by **steine** » 12 May 2013, 19:24

Lmm kanskje...filter er ikke tett.slanger ok

JEYPE · Post by **JEYPE** » 12 May 2013, 19:33

Koble ut kontakten til lmm, og se om det blir noe forskjell.

steine · Post by **steine** » 12 May 2013, 19:42

ska prøve imorra å ta ut kontakten til lmm

Even · Post by **Even** » 12 May 2013, 20:00

På min var det en gåen vakumslange bak intercooleren. Ta ut intercooleren og sjekk alle slangene. Er gjort på en halvtime å sjekke dette

steine · Post by **steine** » 13 May 2013, 10:37

Even wrote:På min var det en gåen vakumslange bak intercooleren. Ta ut intercooleren og sjekk alle slangene. Er gjort på en halvtime å sjekke dette

ok.men fungerte din bil på samme måte som min da?

Neergård · Post by **Neergård** » 13 May 2013, 12:07

Hvorfor ikke starte med å lese ut evt feil? Er du heldig slipper du noe mer leting etter det...

california · Post by **california** » 13 May 2013, 12:30

Problemet høres ut som en vacuumslange i klem eller lekk. Min forrige var akkurat slik og det viste seg at en vacumslange bakom batteriet hadde kommet i klem.

JEYPE · Post by **JEYPE** » 13 May 2013, 13:36

Alle sier det er vacuum slange til ecu. På min er det trykk. Ecu måler trykket på intercooleren. Ingen grunn till å spekulere. Ta en diagnose!!!

Neergård · Post by **Neergård** » 13 May 2013, 15:52

JEYPE wrote:Alle sier det er vacuum slange til ecu. På min er det trykk. Ecu måler trykket på intercooleren.

Korrekt dette, det er vakumslanger men det er trykk når turbo lader

Even · Post by **Even** » 13 May 2013, 19:08

Min mistet krefter ved kraftig pådrag. Måtte skru av tenninga å starte igjen for å få kreftene tibake. Var spes i lange bakker

steine · Post by **steine** » 13 May 2013, 23:17

Even wrote:Min mistet krefter ved kraftig pådrag. Måtte skru av tenninga å starte igjen for å få kreftene tibake. Var spes i lange bakker

Hørtes ut som samme feil som min.var ingen feilkoder på min...

Neergård · Post by **Neergård** » 13 May 2013, 23:41

steine wrote:
Even wrote:Min mistet krefter ved kraftig pådrag. Måtte skru av tenninga å starte igjen for å få kreftene tibake. Var spes i lange bakker
Hørtes ut som samme feil som min.var ingen feilkoder på min...

Da var det kanskje info som var fornuftig å komme med ja...
Husk at mange feil kan gi tilnærmet like symptom, ikke kjør deg fast på hva andre har erfart alene, selv om det såklart bør tas med i vurderingen.
Ta deg tid til å tenke over når symptomene oppstår. Hva har du gjort siste 10 sekunder før dette? Skjer det bestandig i en motbakke hvor du må gi nesten full gass? er det ifm å gå av gass etter kraftig pådrag eller stikk motsatt?
Skjer det når motor er nesten varm? helt varm?
Skjer det kun når noen elektriske forbrukere står på?

Alle slike detaljer er av stor viktighet for å kunne gi noenlunde fornuftige forslag til deg.

Didrik · Post by **Didrik** » 14 May 2013, 00:16

Dieselfilter?

steine · Post by **steine** » 03 Jun 2013, 11:09

feilen var en vacumslange som var sprukket.så no funke den greit.

Noen som vet ka turbo trykket ska være orginalt?og vilket trykk man ka ha max?

biln er chippet via styrenhet ifølge gammel eier.

vwbus.no