3 sylindret tomgang,

Odd. J · Post by **Odd. J** » 09 Jun 2013, 18:12

Hei, var på en tur med t3,n i helgen, turen oppover gikk som en drøm. I dag ville jeg bare flytte den en 40-50m pga mere sol selvfølgelig

Vridde på nøkkelen startet med en gang, men gikk som ei sjekkte? Virket som den skulle gå på 3 sylindre, å luktet en del bensin? Stoppet bilen pga noe besøk, prøvet igjen etter en liten time, startet med en gang? Men slik kan den være av og til. Men når bilen er varm å jeg kjører langs motorveien aldri noe problem, sviver lunt å fint, deilig å kjøre. Men vist jeg kjører på første gir å ikke enser gassen nugger den, må ha litt gass for att den skal gå javnt å fint. Sender med noen bilder av de tingene jeg lurer på det kan være?
Dette blir mye skriving

Tror det kan være en liten filleting? bilen går som en drøm ellers.

Bugman · Post by **Bugman** » 09 Jun 2013, 19:20

Dette er vel tomgangsstabiliseringen.
Du sliter vel ikke med ustadig tomgang?!

Det til venstre er vel tenningstabiliseringen, der de to pluggene skal kobles sammen hvis du skal/må justere tenningen.
Hvis ikke, vil denne forsøke å “motvirke” det du gjør.

Det til høyre er vel tenningsforsterker. Eller også benevnt som den saken som styrer tenninga ..

Den “sylinderen” til venstre er tomgangsventilen din. (Også kalt tomgangsmotor) Styrer med litt ekstra suppe når motor er kald…
Føler til venstre på termostathuset ditt gir jo signal om tempen.

Det til høyre er da luftmengdemålerens hus. Inni der sitter det en glidekontakt som beveges av et spjeld inni der.

Men til problemet ditt.

- Har du forsøkt å ta av en og en pluggledning for å finne ut hvilken slylinder den ikke går på?
- Hatt ute pluggene en etter en for å finne ut hvilken som evt. er våt, sotete, brent etc.
- Hatt av fordelerlokk og sjekket kullstifter, samt rotor.

Jeg tror at ved å bytte plugger, pluggledninger og fordelerlokk, samt rotor… så kan bilen din fungere bra?!

Husk at man aldri bør dra i pluggledninger…
Og at når du evt. forsøker å dra en av at du ikke legger den til jord…hvertfall ikke på en plass der bensin kan antennes.

Lykke til med feilsøkingen!

Odd. J · Post by **Odd. J** » 09 Jun 2013, 19:42

Takk bugman, fordeleren rotor, plugger å ledningene er nye , men mulig feile plugger jeg bruker? har du noen gode plugger å anbefaler? I det siste har bilen som regel godt greit, men er litt kjedelig da dette skjer.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 09 Jun 2013, 19:57

Hvor har du køpt pluggledninger? Hvilket merke er det?j

Odd. J · Post by **Odd. J** » 09 Jun 2013, 20:12

Denso w20epbr-s heter pluggene som står i, tror de er kjøpt oss vw-hotshop.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 09 Jun 2013, 20:58

pluggledningene. Ikke pluggene.

Odd. J · Post by **Odd. J** » 09 Jun 2013, 21:58

Tror det var hotshop jeg kjøpte pluggledningene også, apropos pluggledning da jeg skrudde ut den ene tennpluggen for å se hva den hette, for så å sette plugghetta på plass igjen, var der ikke motstand i det hele tatt, viser seg det seg att det var rust inni plugghetta, så jeg tror jeg kommer til å kjøpe disse på ett merke verksted..skifter alle pluggledningene kanskje er lurt?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 09 Jun 2013, 23:21

Kjøp gjerne NGK sine. De er lik VWs og funker utmerket. Noen av de billige ettermarkedsgreiene er ikke gode nok rett og slett.

Rapidspeed skaffa meg fra Romnes trur jeg det var.

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 10 Jun 2013, 09:08

Thelma wrote:Tror det var hotshop jeg kjøpte pluggledningene også, apropos pluggledning da jeg skrudde ut den ene tennpluggen for å se hva den hette, for så å sette plugghetta på plass igjen, var der ikke motstand i det hele tatt, viser seg det seg att det var rust inni plugghetta, så jeg tror jeg kommer til å kjøpe disse på ett merke verksted..skifter alle pluggledningene kanskje er lurt?

Du har ikke hetter som er beregnet på de " Mutterene" som sitter på tennpluggen da ? og mangler den på en plugg ? I såfall er det jo mulig at du bare har kontakt av og til.

Odd. J · Post by **Odd. J** » 10 Jun 2013, 14:12

Pluggledningene er beregnet plugger uten hode. Men den lille øra som skal skrape på gjengene for å holde hetta på plass var rustet av? Var mye eiring nede i der. Har best ngk ledninger som der postmeister foreslo.

Odd. J · Post by **Odd. J** » 13 Jun 2013, 14:27

Her er synderen

Plugget disse pluggene i sammen, var helt fin. Satte de på plass igjen, stod bare å hakka. Må få tak i ett nytt tomgangsreele.

Noen som event kunne ha noe slikt liggende? Snakket med vw-hotshop , de kunne ikke skaffe den utlingningsboksen.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 13 Jun 2013, 14:57

når den ryker pleier de vel bare tusle på tomgang uta å ta gass i det hele tatt.

Vel godt å finne synderen!

VW har muligens fortsatt men de er nok himla dyre der. Den bak høyre baklampe koster jo en bedre bruktbil...

Bugman · Post by **Bugman** » 13 Jun 2013, 15:01

Er ikke den der tenningstabiliseringen?
Den bak tenningforsterker- moudulen?
Da kan du for såvidt kjøre med de ledingene sammenkoplet.

De må forøvrig være sammenkoplet når du skal justere tenningen ved å vri fordeleren.

Den motvirker det du gjør, FORDI den forsøker hele tiden å optimalisere tenningstidspunktet.

Det er mulig at noen av de utenlandske nettbutikkene har denne, men i såfall; hvilken?

subwoofer · Post by **subwoofer** » 13 Jun 2013, 15:57

Har to-tre stykker liggende.

Odd. J · Post by **Odd. J** » 13 Jun 2013, 16:09

Hørest topp ut. Ville du ha solgt meg ett hadde det vært fint. Kan event sende deg opplysninger på en pm

Odd. J · Post by **Odd. J** » 13 Jun 2013, 20:07

Jeg har 2stk tur-bo, sendt deg en pm

Odd. J · Post by **Odd. J** » 14 Jun 2013, 09:20

Noen som vet om denne tomgangskontakten går til flere modeller innen vw? tenket jeg ville innom ett bilhuggeri i dag.

vwbus.no