T3 87, litt startproblem ved kald motor

[grepst1]

Har god erfaring med diverse luftkjølt VW, men er no inne i "dieselverden".

Når 1,6 turbodieselen er kald er den treg å starte.
Dei fleste vil nok gå for å skifte glødepluggar, noko som ikkje kostar all verden. Likevel vil eg teste ut om glødepluggane får "signal" før eg evt skifter dei.

Har fått gode tilbakemeldingar via dette forum og ønskjer og tilbakemelding på dette emnet. Kan det og vere andre årsaker?

[Tur-Bo]

Standar spørsmålet til en fersk diesel T3 eier med startproblem er : bruker du kaldstarts hendelen ? ( Choken, hvis vi oversetter det til bensinspråket )

[ducce999s]

du vil føle på pluggene om de er varme, hvis ikke så sitter releet med sikring i den sorte boksen på venstre side på torpedveggen, der kan du måle om det kommer strøm eller rett på pluggene, gjør du et søk her så finner du info om hvor mange amp respektive plugg trekker hvis de er og. Kan også være tempføleren som spøker, trekk av kabelen på føleren så får du indikering på kald motor hele tiden og da skal pluggene bli varme.


Og som Tur-Bo sier hendelen som sitter til høyre om ratten, sjekk også at den faktisk trekker på pumpa bak og.

[grepst1]

Ah, skal sjekke hendelen til høgre om rattet på onsdag. Men kva oppgåve har denne eigentleg.

[Tur-Bo]

Den forandrer innsprøytnings tidspunktet på pumpa, går inn på en arm på innsiden av pumpa mot blokka.

[grepst1]

Då har eg funne "choke-hendel"....

Har sjekka ut sakene for glødinga. Det viste seg at temp-følar, som de antyda måtte testast, hadde ein laus flatstift med det følge at den ikkje gav riktige indikasjon vidare. Når eg no legg press på den så gjev den straum vidare og prøvelampa lyser når eg testar på ein glødeplugg.
Men sjølv om det går straum inn på glødepluggane, så kan eg ikkje kjenne at dei vert varme???
Ønskjer sjølsagt og å skifte temp-følaren, men kven leverer denne?

[Renax]

Om det kommer strøm til glødepluggene skal de bli varme, jeg har på biler med defekt gløderele bare kjørt kabelen fra glødeplugger rett på +på batteriet, og så løpt som en gærning inn i bilen for å starte, kan være litt flaut å måtte rote nedi motorrom hver gang du skal starte bilen, men du får start hvertfall!
Om glødepluggene ikke blir varme ved ledningen rett på batteri er du enten strømtom eller må bytte plugger...

[grepst1]

Eg går til test-periode....

Men er der nokon som veit kor eg kan få temp-følar sidan denne er noko laus i fisken?

[grepst1]

Har no skifta glødepluggane og starting av kald motor fungerer perfekt!

Testa dei gamle glødepluggane; kobla på straum - det var ikkje teikn til varme på nokon av dei.

[Tur-Bo]

Da er det nesten fantastisk at du har fått liv i henne ii det hele tatt .