Waeco 25 l fryseboks

[Odd. J]

Er på min første helgtur med den nye Waeco 25l fryseboks. Noen som vet å lenge strømmen varer når den står på low? Står att den bruker ca 35w når den er tilkoblet, mens en kjører med den, 'men pga thermostaten så vil den jo koble ut ofte og. Står i manualen att de anbefaler å la boksen stå på high. Er det nødvendig, kommer sikkert til å glemme å justere det allikubehageligevel. Noen som har erfaring med slike bokser?

[bjørn53]

Noen avdisse boksene har et settup som gjør at de går på full frysing/kjøling når bilmotor lader og på low når motor ikke lader. Dette kan gjøres ved å forbikople termostat.
Scann bruksanvisningen og legg den ut her.

[Odd. J]

Skal ta å scanè manualen i morgen. Står kun att jeg må slå over på high når bilen lader, og low når jeg stopper lading (motoren)

[bjørn53]

Om du greier å forbikople sjøl. Kan du bruke biltema sitt skille rele for å gi ut en spenning når bilen kjører. 35watt kan være gjennomsnitt forbruk. Det kan også være forbruk når kompressor går. 35watt er ca 3amp.
Jeg tipper at 35 watt er forbruk når kompressor går. I motsetninig til billige kjølebokser som trekker strøm hele tiden, vil kompressoren bare gå noe av tiden. Eks 30-50%. Dette betyr at kjøleboksen din trekker fra 1-2 amp pr time. Ditt batteri på foreks 80 amptimer tåler å bli tappet 60- 70 amp. Det betyr at du kan kjøre boksen din mellom 70 og 30 timer.

[Odd. J]

Tror kanskje du misforstår litt, Skillerele har jeg. Men det er kun bruken av boksen jeg lurte litt på' min boks kan du med en bryter skifte fra low-0-high. Når batt lader var det anbefalt å la boksen stå på high, å når ikke bat lader kunne jeg sette den ned på low. Spørsmålet var om jeg kunne bare la den stå på low hele tiden selv om batteriet lades?
Skifte fra low til high kommer jeg til å glemme hele tiden likavell.
Ps.. Fikk ikke scanèt noe bilde bruker kun mobilen.

[OddN]

Har en sånn Waeco cdf25 og kjenner ikke igjen beskrivelsen din. Vet den fins med to forskjellige betjeningspanel. Jeg har dette:



"Turbo"-knappen er en slags innfrysningsknapp, kompressoren går hele tiden, og den er ikke anbefalt å bruke uten at motoren går. Temperaturreguleringen har 6 trinn om jeg ikke husker feil, og på de par kaldeste så fryser brusflaskene. Har stort sett hatt den på to eller tre og da er brus og øl kaldt nok samtidig med at smøret ikke er for hardt.

Regner med du har denne:



Vil tro at den high/low bryteren kan sammenlignes med turboknappen på min, og er da for innfrysning.

[Travelle]

Hei. Har en 35l Waeco selv, med det kontrollpanelet som Odd viser på det nederste bildet. Du skal ikke bytte mellom High og Low når du starter og stopper bilen! Low bruker du dersom du kjører boksen på et eget fritidsbatteri, og High bruker du hvis du kjører boksen på bilens startbatteri. High og Low viser altså til spenningen der boksen kutter / slår seg av for å ikke dyputlade batteriet.

I High kutter den ved 11,2 volt, slik at du fremdeles har strøm til å få start.
I Low kutter den ved 10,2 volt, og da får du ikke start...

Hvor lenge den kan gå vil variere veldig mye med utetemperatur, hvor mye varmt du legger inn, hvor ofte du opner lokket osv...


.

[OddN]

Hei. Har en 35l Waeco selv, med det kontrollpanelet som Odd viser på det nederste bildet. Du skal ikke bytte mellom High og Low når du starter og stopper bilen! Low bruker du dersom du kjører boksen på et eget fritidsbatteri, og High bruker du hvis du kjører boksen på bilens startbatteri. High og Low viser altså til spenningen der boksen kutter / slår seg av for å ikke dyputlade batteriet.

I High kutter den ved 11,2 volt, slik at du fremdeles har strøm til å få start.
I Low kutter den ved 10,2 volt, og da får du ikke start...

Hvor lenge den kan gå vil variere veldig mye med utetemperatur, hvor mye varmt du legger inn, hvor ofte du opner lokket osv...


.

Aha, ja battery monitor er det vel det står der... Har en slik bryter nede ved siden av 12V kontakten på min og. Tenkte ikke så langt

[Odd. J]

Har kun den typen som står low-0-high på, ikke den med turbo. Forstår det som du sier Odd, spørsmålet er kun om jeg kan la den stå på low selv om jeg kjører med bilen? Tungvint å huske på justere det vær gang jeg camper å kjører,

[bjørn53]

Hei. Har en 35l Waeco selv, med det kontrollpanelet som Odd viser på det nederste bildet. Du skal ikke bytte mellom High og Low når du starter og stopper bilen! Low bruker du dersom du kjører boksen på et eget fritidsbatteri, og High bruker du hvis du kjører boksen på bilens startbatteri. High og Low viser altså til spenningen der boksen kutter / slår seg av for å ikke dyputlade batteriet.

I High kutter den ved 11,2 volt, slik at du fremdeles har strøm til å få start.
I Low kutter den ved 10,2 volt, og da får du ikke start...

Hvor lenge den kan gå vil variere veldig mye med utetemperatur, hvor mye varmt du legger inn, hvor ofte du opner lokket osv...


.

Tror travelle har rett ut fra det du sendte meg. Batterier har ikke godt av dyputlading så jeg ville ha kjørt denne boksen på high hele tiden. Når det gjelder forbikopling så ser det ikke ut som om denne er gjort klar for dette. Sjøl ville jeg ha ordna en forbikopling, og tatt problemene med frossen melk og brus.
Du har fått deg en svært mye bedre kjøle boks enn disse som du kjøper for noen hundrelapper.

[Odd. J]

Jeg kjører boksen på ett fritidsbatt, det tåler greit den nedtappingen, Startbatt blir ikke berørt av nedtappingen, pga av skillereleet. Ringte akkurat innptøren av denne boksen, kunne bare la den stå på low, så lenge jeg kun brukte fritidsbatt.

[bjørn53]

Jeg kjører boksen på ett fritidsbatt, det tåler greit den nedtappingen, Startbatt blir ikke berørt av nedtappingen, pga av skillereleet. Ringte akkurat innptøren av denne boksen, kunne bare la den stå på low, så lenge jeg kun brukte fritidsbatt.

Riktig og feil. Batteriet tar skade av å bli helt nedtappet. Skaden merker du ikke med en gang men du vil merke det over tid. Levetiden på batteriet.
Tanken om et ekstra skillerele var at dette ville kjenne på om dynamoen lader og kjøre kompressor på fult. Men glem det. Ser ut som om du får bra nytte av kjøleboksen din.

[Renax]

Batteriet tar skade av å bli helt nedtappet ja, men sålenge det ikke blir tappet under 10v så tror jeg ikke det er nevneverdig. Og jeg regner med at det ikke er snakk om å stå i dagevis å bare tappe batteriet uten å lade innimellom, så generelt bør det gå bra. Jeg har en gammel boks som ikke har noe annen styring enn å dra ut pluggen når jeg stopper, men selv om jeg glemmer det på noen timers grillpause så merkes ikke noe særlig på startkrafta. Hadde behovet vert der og den ikke hadde bråka som et uvær hadde jeg latt den stå på over natta på startbatteri uten en tanke...

[Odd. J]

Fikk testet boksen i helgen. Helt topp. Lot den stå på fritidsbatt fra fredag til søndag uten problemer. Helt topp.