Bruker kjølevann!!!

[Gullsakar]

Jeg har 2.0 l 140hk

[Needforspace]

Og altså ingen fare for vann i oljen via vannpumpen om jeg tolker tidligere poster riktig.

[audibils4]

Hva mener du?

Det er to O-ringer på pumpen, innerst er jo skovlen/hjulet, så er det en O-ring og en kanal i godset på pumpen, inni der er det ett lite hull og som noe, en væske kan passere gjennom, så er det en O-ring til før festet og drevet.
Jeg tenkte kansje oljen gikk mellom de O-ringene for kjøling/smøring av ett lager eller noe, greit det er teit patent men oljen og kjølevannet må jo være veldig nærme der ett sted siden de kan lekke om hverandre, siden jeg har lest at "stålet" som er brukt ser ut som en oppspist sinkanode på lekke pumper så ble det gjerne utett mellom O-ringene tenkte jeg, virker logisk.

[Gullsakar]

Og altså ingen fare for vann i oljen via vannpumpen om jeg tolker tidligere poster riktig.

ja sånn vil jeg da også tolke det..
forresten noen som vet om en nettside der man finner etk delekatalog gjennom reg nr?

[Der Postmeister]

Denne posten handler kun om den nevnte motor, og gjelder da selvfølgelig ikke noen andre. Hver motor har sine egne feil, selv om noen har fellestrekk, er hver tråd her ofte spesifikk til hvilken motor det er snakk om. Derfor er det lurt og skrive utfyllende i første innlegg om hva slags bil, motor og årgang etc spørsmålet gjelder. Da kan man lese enkelt om det er relevant for ens egne problemer. Dette som tips til alle egentlig.

[audibils4]

Jeg skjønner hvordan vannet lekker inn i oljen no, enten det lekker rundt O-ringene eller selve akslingen, kommer det ut til drevet, så er det jo åpent rett ned i bunnpannen.
Jeg tappet av kjølevannet fra temp- sensoren, likevel fosset det ut når jeg trakk ut pumpen, når jeg tappet olje etterpå så kom det sikkert 2 liter minst med rein frostvæske før oljen kom.

Pumpen min så ikke bra ut, men det har vert en flaske med radiatortett på her, så det ser ut som at det meste har samlet seg på pumpen, for jeg tror ikke alt det der er korrodering.

[eMTea]

Jeg har hatt denne sjauen på min 2.5 4m, masse vann i olja. Etter byttet og oljeflush tror jeg oljenivåsensor har tatt kvelden, varsler selv om nivået er perfekt på pinnen.
Min motor hadde tydelige tegn på vann i oljen på påfyllingslokket.

[Kongsvada]

Var og fikk byttet vannpumpen på min 2,5TDi -04 i dag, etter å ha lekket kjølevæske i etpar uker. De på Gumpens Auto var enige i at det var en kjent feil med lekkasje via vannpumpen til oljen. Så nå har godbilen ny pumpe og væske, samt ny olje og filter og må nesten si den virket mer fornøyd på vei hjem. Pumpen jeg hadde var helt gåen.

[Der Postmeister]

Jeg bytta på min nå på tirsdag. Den var helt iorden.
Men siden jeg har jobba med de og har vært så teit å kjøpe en har jeg bestemt meg for å bytte ofte. Vurderer å følge omtrent tannreimintervallskift på T4, altså ved 90000km. Kanskje før.

[Kongsvada]

Nå har jeg hatt problemer med tap av kjølevæske den siste tiden igjen, selv om jeg byttet vannpumpen for halvannet år siden. Symptomene er at det minsker ned til varslingsnivå i løpet av 6-700, damper ut bak, ingen tegn til kondens i lokket til påfyllinga, ingenting på peilepinnen, ikke noen tydelige tegn til ytre lekkasje. Eneste jeg har glemt å sjekke nå er oljenivået. Har sjekket peilepinnen og oljen ser flott ut den, men har ikke latt den stå for å se om det er for mye i oljeløpet.
Nå var jeg så "heldig" at turboen blåste seg død i går over vinterfjellet, så nå står bilen på verksted på andre siden av landet og da skal jeg få de til å sjekke all oljen om det er vann i systemet siden alt må byttes der likevel. Pokkers så irriterende det er med den kjølevæsken!

T5 - 2004 - 2,5 (131hk)