Veldig tungstartet 2,5TDI, årsak ?

[daain83]

Filteret ble byttet rett før sommeren, så problemet ligger nok ikke der

Sendt fra mobilen min.

[Neergård]

Hva med selve toppakning skiftet? Kan noe ha blitt feil der? Var det korrekt antall hull i pakningen? (Tykkelseangivelse)


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[daain83]

Hva med selve toppakning skiftet? Kan noe ha blitt feil der? Var det korrekt antall hull i pakningen? (Tykkelseangivelse)


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Det skal være korrekt ja...

Sendt fra mobilen min.

[Neergård]

For det ble bestilt toppakning med like mange hull, og dobbelsjekka ved skifte at det stemte?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[daain83]

For det ble bestilt toppakning med like mange hull, og dobbelsjekka ved skifte at det stemte?

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Jepp =)

Jeg måtte sjekke med min svoger for jeg ble litt usikker, men han bekreftet at det stemte !

[daain83]

Da har jeg bestilt time hos Gumpens Auto, inn på mandag

Så får vi se!

[kodvaag]

For noen år siden hadde jeg en 2003 syncro.
Forrige eier hadde byttet regreim i Norge, hos noen som ikke gjorde det nøyaktig nok.
Tungstartet når kald.
Brukte mye diesel.
Toppfart 150kmt
Jeg fikk justert timinga på pumpe på VW forhandler i Bauanatal (Tyskland)
Toppfart 170kmt.
Brukte 10-20% mindre diesel.

Nå har jeg en 2003 151 hester tdi.
Forrige eier har akkurat brukt 11000kr på et Mazda verksted til å bytte reg reim.
Tungstartet første gangen når kald. (Hvis jeg gløder den i 6-7 sekunder så starter den lett)
Fra 170 kmt og oppover i 5. gir så ryker den svart røyk ved fullt pådrag. (null vann- og oljeforbruk)
Man ser også svart røyk i alle gir med flatt jern, men kun over ca3500 rpm.

Jeg har ikke foretatt dynamisk justering av pumpa enda.
Når jeg gjør det så regner jeg med den blir ok.

Du har bytta regreim selv.
Du har ikke truffet 100 % korrekt.
Jeg er nesten sikker på at en dynamisk justering på merkeverksted vil fikse den.

[Helgeo]

Jeg hadde samme problem på min etter registerreimsbrudd for noen år siden. Var timing på dieselpumpen som var problemet. Jeg brukte vag.com for å sjekke og justere timing. Etter et par forsøk fikk jeg det riktig og motoren starter lett som bare det.

[chevelle]

Jeg hadde samme problem på min etter registerreimsbrudd for noen år siden. Var timing på dieselpumpen som var problemet. Jeg brukte vag.com for å sjekke og justere timing. Etter et par forsøk fikk jeg det riktig og motoren starter lett som bare det.

Mange grader viste vag.com på din?

[Helgeo]

Min endte på ca 1.1 grad før TDC. Se siste post i denne tråden:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=14164

[daain83]

For noen år siden hadde jeg en 2003 syncro.
Forrige eier hadde byttet regreim i Norge, hos noen som ikke gjorde det nøyaktig nok.
Tungstartet når kald.
Brukte mye diesel.
Toppfart 150kmt
Jeg fikk justert timinga på pumpe på VW forhandler i Bauanatal (Tyskland)
Toppfart 170kmt.
Brukte 10-20% mindre diesel.

Nå har jeg en 2003 151 hester tdi.
Forrige eier har akkurat brukt 11000kr på et Mazda verksted til å bytte reg reim.
Tungstartet første gangen når kald. (Hvis jeg gløder den i 6-7 sekunder så starter den lett)
Fra 170 kmt og oppover i 5. gir så ryker den svart røyk ved fullt pådrag. (null vann- og oljeforbruk)
Man ser også svart røyk i alle gir med flatt jern, men kun over ca3500 rpm.

Jeg har ikke foretatt dynamisk justering av pumpa enda.
Når jeg gjør det så regner jeg med den blir ok.

Du har bytta regreim selv.
Du har ikke truffet 100 % korrekt.
Jeg er nesten sikker på at en dynamisk justering på merkeverksted vil fikse den.

Greia er jo at dynamisk justering er foretatt på merkeverksted i sommer....?

Vi får se hva de finner ut, skal inn på mandag !

[kodvaag]

Greia er jo at dynamisk justering er foretatt på merkeverksted i sommer....?

Det er 22 år siden denne modellen kom på markedet, og 10 år siden den siste versjonen av disse bilene ble ny-solgt.

Mange bilmekanikere videreutdanner seg/endrer stilling i systemet/går til olja osv...
Kunnskapen om aldrende bilmodeller forlater merkeverkstedene når mekanikerne får seg nye jobber.

Jeg har gode erfaringer med mekanisk på Gumpen.
Men, det er fort gjort å gjøre en liten feil hvis det er en bilmodell den mekanikeren ikke kjenner veldig godt.
Og dynamisk justering på en T4 TDI, det er litt tricky har jeg forstått.
Kanskje det er lurt å spørre om å få en eldre mekaniker som kjenner T4 godt?

Lykke til, håper de finner ut av det!

[Neergård]

Det er også mulig at det er en feil et sted. Om man trekker av pluggen til ventilen i bunn på dieselpumpa, så får man knalltidlig tidspunkt. Om det er andre feil så vil ikke nødvendigvis dette hjelpe på starten, men om tidspunktet er årsak vil dette hjelpe dramatisk.
Får avvente til vi får svar fra din time hos Gumpen først


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[daain83]

Da må jeg krype til korset...

Pumpereima var off, visstnok ganske mye. Så nå skulle alt være i orden, har ikke henta bilen enda så blir spennende å se

Har da mest sannsynlig lært en lekse her, så får bare ta hatten av for kompetansen her inne

Kommer med tilbakemelding utover ettermiddagen

Tidl. daain83.

[Neergård]

Se der, da vet vi i alle fall at det var tidspunkt også denne gangen


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[RobertoGasolini]

Drar opp denne gamle tråden da den ligner symptomene jeg har fått på min bil etter dysebytte.

Dette er en AXG med 151hk.

Bilen er tungstartet når den er kald, og ryker bra hvitt når den starter.
Etter den er startet og gått noen minutter er den lett å starte.

( Synes den starter lettere ved glødning 2 ganger og litt gasspådrag, mulig ikke har noe med saken å gjøre)

Har ikke vært av med dieselpumpereim, men har byttet til større dysespisser, fra originale ( tror det er 0.216) til 0.260
Løsnet også da alle diesel trykkrør fra pumpe, og bytta til nye returslanger.

Bytta også nytt dieselfilter i samme slangen.

Har ikke hatt problemer med at bilen var tungstarta med de gamle dysespissene, så noe har skjedd under byttet...

Kan det være så enkelt som tidligere nevnt, lekkasje på returslange eller gåene glødeplugger ?

Har planer om å koble opp vagcom å få sett tidspunkt på tenning.

Forøvrig et godt forum som sitter med mye kunnskap virker det som