Glødeplugger

[Andrew]

Fikk skiftet samtlige glødeplugger på min Td i går, kostet kr.618 for fire stykker, gadd ikke vente på posten fra England hvor du kan kjøpe for ca.kr.75 per plugg. Men - en ting jeg lurer på - jobben tok fire timer p.g.a. en plugg på sylinder 2 sett bakfra hvor klaringen mellom pluggen og dieselpumpa er så hårfin at jeg matte sage 3mm av pluggens kontaktgjeng for å få den ned i dens hull. Når det var så gjort tok det ørten forsøk med mine orgelspillende fingrer for å få på den lille 8mm mutter over kobberstripen. Jeg hadde tidligere fjernet alle dieselførende rør fra pumpa til dysene for å komme frem. Gruer meg til neste gang. Noen som har tips om fremgangsmåten og/eller spesialverktøy for å lette denne jobben? Jeg aner at disse vanligvis skiftes ved service da reg.reim tas i samme slengen. Er det slik at dieselpumpa flyttes på når denne jobben gjøres på VW-verksted?

[roars]

Er nok rett og slett en drittjobb...

[Der Postmeister]

...og blir kun gjort når de er defekte, eller kan taes ved toppskifte/pakningsbytte el, men ikke ved regreimskifte.

[Andrew]

Valgte å ta alle 4, 2 var defekte og måtte tas der og da i disse minusgrader før batteriet lader seg ut ved langvarig bruk av startmotor! Dersom de feiler og skal sjekkes må kobberstripa kobles fra samtlige dersom det er feil på 2 og/eller 3, og det er faktisk den verste delen av jobben siden det er så lite plass til fingrene! Leker med tanken om å erstatte kobberstripa med separate ledninger som festes til pluggen med en klips som kan fjernes med en tang. Er klar over at det går 8 ampère per plugg...
Har forresten blitt fortalt at disse skiftes eller skal skiftes ved VAG's hovedservice, uansett om de er defekte eller ikke. Kan det stemme?

[Der Postmeister]

Nei, men vanlige plugger på bensinbiler blir det.

[StaaleB]

jeg matte sage 3mm av pluggens kontaktgjeng for å få den ned i dens hull. Når det var så gjort tok det ørten forsøk med mine orgelspillende fingrer for å få på den lille 8mm mutter over kobberstripen.

Noen som har tips om fremgangsmåten

Jeg har bare et tips i forbindelse med å få mutteren lettere på den gjengen som er saget over; Skru på mutteren til bunns først, sag over og skru så mutteren av de kappete gjengene. Da retter du opp evt grader i gjengene som kommer under sagingen. Lettere enn å prøve å skru mutteren på en litt rufsete gjenge. Men det var kanskje ikke det som var problemet?

[Andrew]

Nei, var ikke problemet, er godt vant med å få muttere på avsagde gjenger! Det er rett og slett å få plass for slanke fingre å komme til. Kjøpte i dag en 8mm ringnøkkel med innebygd skralle i håpet om at det gjør susen. Skal magnetisere ringen slik at mutteren kan plasseres og beholdes i den når den tres på pluggen.

[Ørjan]

visst ikke magnetiseringen virker,,,,kan du bruke grease