Oppbevaringsrom istedet for reservehjul

[OddN]

I kjølvannet av reservehjulsdiskusjonen dukket det opp et annet spørsmål. Jeg har nå montert denne:



Og da slår det meg at det er grådig mye ledig plass oppunder fronten på bilen.

Hvordan kan denne utnyttes?

Har sett løsninger med kasser, bokser osv plassert i reservehjulsbaljen, men hvordan utnytte plassen når jeg har montert underkjøringshinderet? Kunne selvsagt hengslet underkjøringshinderet, men da blir vel beskyttelsen dårligere...

[Tur-Bo]

Har nylig, ett eller annet sted, sett at noen har produsert drivstofftank til å plassere der, for de som skal kjøre laaaaaaangt. Tror egentlig at det er helt greit å hengsle det skjoldet, trenger kanskje noen forsterkninger.

[OddN]

Ja, det har jeg og lest, men vet ikke helt om jeg ville satt med 50 liter diesel rett innenfor støtfangeren



Kunne kanskje hengslet platen i bakkant og festet rundt kanten med slike:



Er vel tre skruer på hver side og fire i front.

Ellers var jo denne litt smart:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=412468




Men jeg vil helst ikke gå på bekostning av den ekstra beskyttelsen denne plata gir.

[Bugman]

I kjølvannet av reservehjulsdiskusjonen dukket det opp et annet spørsmål. Jeg har nå montert [skliplate]:

Og da slår det meg at det er grådig mye ledig plass oppunder fronten på bilen.

Hvordan kan denne utnyttes?

Har sett løsninger med kasser, bokser osv plassert i reservehjulsbaljen, men hvordan utnytte plassen når jeg har montert underkjøringshinderet? Kunne selvsagt hengslet underkjøringshinderet, men da blir vel beskyttelsen dårligere...

Da jeg skrudde ned et slikt på en '85 syncro, slo samme tanken meg, Odd.

Jeg tenkte også på hengsling i bakkant....

Og hvorvidt et slikt nød-hjul (de tynne) som mange biler har i dag, ville passe oppi der.

Eller en kasse for diverse!

Ellers så likner de klipsene og de tilhørende skruene mye på de som holder plastplatene under ex Passat på plass.

Kjøpte nye av begge deler til min...For å si det lik så kjøre jeg nå uten!
Skruene ramlet ut, noe jeg tror har med at når fjærene i klipsene (bajonettfeste) gir etter, så spretter skruen ut.

Så jeg tenker på å beholde alle M6-skruene i front...eller lage til en annen form for hurtig(ut)løsning.

Ekstra tank, det er det god plass til mellom kanelen og rammevangen(e). Og alle kan jo se en god posisjon for påfyllinga på høyre forskjerm.

Planer og idèer - det driver vår hobby fremover!

[Tur-Bo]

Det er egentlig veldig mye ekstra plass potensiale på disse bilene .

[Renax]

Har tenkt tanken på å ha nødverktøy og evt reservedeler oppi reservehjulet, slike ting du egentlig håper du aldri trenger.
Så gjør det vel lite om du må til med en fastnøkkel for å få det ut...
Ha f-eks ett bremserør, hjulsylinder, litt servo og bremseveske osv. Gjerne noen sensorer til motoren, et oringsett og noen assorterte bolter og skruer. Så er man plutselig litt bedre forberedt på uforutsette ting langs veien, eller i skauen...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

[Der Postmeister]

Hva med å flytte vanntanken hit da? Det er i alle fall ikke farlig ved kollisjon.

[OddN]

Har tenkt tanken på å ha nødverktøy og evt reservedeler oppi reservehjulet, slike ting du egentlig håper du aldri trenger.
Så gjør det vel lite om du må til med en fastnøkkel for å få det ut...
Ha f-eks ett bremserør, hjulsylinder, litt servo og bremseveske osv. Gjerne noen sensorer til motoren, et oringsett og noen assorterte bolter og skruer. Så er man plutselig litt bedre forberedt på uforutsette ting langs veien, eller i skauen...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

Ja, det er noe sånnt jeg og tenker. Ting og tang som ikke trengs så ofte, men som kan komme godt med hvis uhellet er ute. Og, joda kanskje det like godt kan skrus fast.

Hadde noen ammunisjonskasser i plast en gang i tiden. Ser for meg at kanskje to sånne kunne passet oppi trauet, men husker ikke målene på de... Rudeboy, du vet kanskje hvilke jeg tenker på?

[Bugman]

I denne tråden, Odd...

http://www.brick-yard.co.uk/forum/mtdi- ... 62248.html

...benytter vedkommende et nedskåret plastfat som vanntank til sin vannkjølte IC.

Et slikt nedskåret fat kan kanskje også duge til oppbevaring av diverse "nødhjelp" etc., eller?

Men oppi de underkjøringsvernene som vi snakker om, kan kanskje en slik kasse som du nevner passe.

Man bør vel også forsikre seg om at ikke ting kommer i konflikt med boksen til girstang/-overføring, samt viftemotor.

Siden jeg lengre opp nevnte "rommet" mellom kanal og rammevange på passasjersiden - så er det vel bare rett og riktig at man påpeker:

- at man passer på at ikke bunnen på boks (evt. tank) kan perforeres/ bli hull på.
- at man med enkelhet kan vippe slik ned - både for tilgang og renhold.

Også i motorrom, er det på vannkjølte biler mye stueplass for diverse - om man er i det kreative hjørnet.

[OddN]

Hadde noen ammunisjonskasser i plast en gang i tiden. Ser for meg at kanskje to sånne kunne passet oppi trauet, men husker ikke målene på de... Rudeboy, du vet kanskje hvilke jeg tenker på?

Jeg fant, jeg fant. Må bare ut og måle litt:



Disse er i allefall 46x37x12cm Tviler på at trauet er så bredt som 2x37cm, men må ut og sjekke...

[Bugman]

Jeg fant, jeg fant. Må bare ut og måle litt:



Disse er i allefall 46x37x12cm Tviler på at trauet er så bredt som 2x37cm, men må ut og sjekke...

I bredde er det vel ca 82 cm, og lengden på "trauet" er ca 65 cm.

Men... det kan muligens bli noe snaut med høyden helt fremst.
Uansett er rammevangen ca 10 cm høy, og møter dørken om lag 50 cm bak frontplata.

Men så er det (relativt) rikelig høyde bakerst i "trauet" også, der dette møter ramma til forstillinga.

[OddN]

Ja det er det jeg og tenker. Tror nok det går to slike kasser inni trauet, men er litt spent på høyden til rammevangene fremst, og også bredden mellom vangene.

[ThorAlex.]

Når det er snakk om rommet mellom kanal og ramme så er det enkelte som har sveiset en kasse under der, med tilgang gjennom en luke i gulvet inne i bilen. Det er også ferdige drivstofftanker å få til denne plassen. På 2wd har jeg og sett en løsning med å lage luke i "motorkassa" over girkassa (der tanken er på syncro) og lage oppbevaringsrom her.

[Bugman]

Ja det er det jeg og tenker. Tror nok det går to slike kasser inni trauet, men er litt spent på høyden til rammevangene fremst, og også bredden mellom vangene.

Bredden mellom rammevangene er ca. 73 cm, men når man trekker fra (2x 2,5 cm ) leppa/kanten på hver side - så havner man effektivt på ca. 68 cm.

På passasjersiden er det ca. 6,5 cm fra bunn av rammevange og opp til kjølevannslangene.
På andre siden, så kommer staget mellom tannstang og omkaster-drev/gir nedenfor rammevange akkurat i området som blir i bakkant av "trauet"!

Og det er heller ikke mange cm mellom boksen under girstang og en tenkt linje fra vange til vange -men om lag 5-6cm er det nok.
Dette blir ca. 25-30 cm foran kanten på forstillingsramma på syncro - og således like langt inn på underkjøringsvernet.

Ellers så fant jeg ut at de samme klipsene som spylertanken er festet med M6 skruer i -passer ypperlig (som erstatning) på hver side!

Og i nøden kan man senke plata aldri si lite nedover for klaringens skyld...tror jeg!

[Bugman]

@ Thor-Alex!

Ja, det er nettop det jeg tenkte på. Men jeg ville heller hatt en slik kasse (eller tank) nedfellbar av de grunner jeg nevnte over.

Litt skeptisk til å skjære i dørken, men er det gjort ordentlig -så bevares!

[OddN]

Når det er snakk om rommet mellom kanal og ramme så er det enkelte som har sveiset en kasse under der, med tilgang gjennom en luke i gulvet inne i bilen. Det er også ferdige drivstofftanker å få til denne plassen. På 2wd har jeg og sett en løsning med å lage luke i "motorkassa" over girkassa (der tanken er på syncro) og lage oppbevaringsrom her.

Ja, der er det også god plass. Flere tråder bla på the Samba som beskriver ulike løsninger for det rommet.

På min har jeg Eberspächeren (D2L) på høyresiden, som på en orginal Westfaliasyncro.

En slik:



Og jeg har vel en liten plan om ekstra dieseltank på venstresiden, selv om det er høyt opp og langt frem:

[mek]

Tollvesenet er nok glade for å få flere rom å utforske

den med utskjæring i topp av hjulet har de sikkert sett før, men den er billig å lage.

[Der Postmeister]

Når du står parkert i grøfta er det vel ikke oppi der jeg ville hatt det jeg trengte i alle fall.

[OddN]

Når du står parkert i grøfta er det vel ikke oppi der jeg ville hatt det jeg trengte i alle fall.

Nei, ikke sant. Så hvorfor VW valgte å legge reservehjulet der lurer jeg på Og alle som har prøvd å få ut reservehjulet under en senket Coach som er punktert på et forhjul, vet at du må jekke opp bilen først


Men det blir litt sånn som Renax sier, dette er ting man forhåpentligvis aldri trenger, men som likevel er kjekt å ha den dagen noe uforutsett skjer. Dessuten er det vel sånn at det aldri er de tingene man har med seg som ryker, så har man nok reservedeler med, er det ingenting igjen til å gå i stykker

[Renax]

Når du står parkert i grøfta er det vel ikke oppi der jeg ville hatt det jeg trengte i alle fall.

Nei, ikke sant. Så hvorfor VW valgte å legge reservehjulet der lurer jeg på Og alle som har prøvd å få ut reservehjulet under en senket Coach som er punktert på et forhjul, vet at du må jekke opp bilen først


Men det blir litt sånn som Renax sier, dette er ting man forhåpentligvis aldri trenger, men som likevel er kjekt å ha den dagen noe uforutsett skjer. Dessuten er det vel sånn at det aldri er de tingene man har med seg som ryker, så har man nok reservedeler med, er det ingenting igjen til å gå i stykker

Om man har punktert ett framhjul så gjør det vel ingenting om man må jekke opp framme?

Og jeg vil heller ha ting et sted man må demontere noe for å få det ut, enn å ha det liggende en tretimers taxi eller redningsbil-tur.

Og som du sier, de delene du har med reserve av, går ikke i stykker!

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk