Hei folkens.
Jeg har akkuratt kjøpt meg en 1982 transporter med 1,6td motor. På vei him gikk det hull på ekspansjonstanken, var ikke lange biten him når det skjedde så jeg bare kjørte den rett him selv om den kokte.
Har nå fått skiftet ekspansjonstanken men bilen starter ikke, når jeg har prøvd å starte den en stund får jeg stort trykk i ekspansjonstanken. Er det toppakningen som er gåen?
Hull i ekspansjonstank.
-
winallyouget
- -

- Posts: 156
- Joined: 17 Mar 2013, 18:56
- Car: VW T3, 1,9 TD, 1982
- Phone: 46788898
- Location: Verdal
- Contact:
Re: Hull i ekspansjonstank.
Dette kan jo være sannsynlig ettersom du har kjørt en kokt bil hjem.
Den må ta inn luft en plass for å øke trykket og ikke ha noen plass for å gjøre av luften. Sjekk hele kjølesystemet først, fra radiatoren til enden.
Så sjekker du rundt for oljelekkasjer og falsk luft-lyder rundt motoren.
Den må ta inn luft en plass for å øke trykket og ikke ha noen plass for å gjøre av luften. Sjekk hele kjølesystemet først, fra radiatoren til enden.
Så sjekker du rundt for oljelekkasjer og falsk luft-lyder rundt motoren.
Re: Hull i ekspansjonstank.
Er det den grønne som sto på karmøy? Med gangstercap?
Var å så på den, men det var tydelige tegn på at motoren har gått varm mer enn en gang, tempfølere og plast var nerme blokka var smeltet!
Konkluderte derfor med at motoren sannsynligvis var dårlig, og derfor ble det ikke kjøp...
Fikk du med Tdi'en han hadde til den?
Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk
Var å så på den, men det var tydelige tegn på at motoren har gått varm mer enn en gang, tempfølere og plast var nerme blokka var smeltet!
Konkluderte derfor med at motoren sannsynligvis var dårlig, og derfor ble det ikke kjøp...
Fikk du med Tdi'en han hadde til den?
Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk
Re: Hull i ekspansjonstank.
Det stemmer ja. Den grønne som stod på håvik.
Men jeg kjørte den him(10min) selv om jeg visste den gikk varm, fordi planen var å bytte motor. Men når jeg kom him så så det ikke så gale ut. Så har nå bestillt ny toppaking osv, men spørsmålet er jo om det kan være andre skader enn bare toppaking ? Kommer også eksos ut av ekspansjonstanken..
Fikk ikke den tdk aaz maskin med nei, men lurte på å kjøpe den. Men litt usikker om jeg klarer å bytte selv...
Men jeg kjørte den him(10min) selv om jeg visste den gikk varm, fordi planen var å bytte motor. Men når jeg kom him så så det ikke så gale ut. Så har nå bestillt ny toppaking osv, men spørsmålet er jo om det kan være andre skader enn bare toppaking ? Kommer også eksos ut av ekspansjonstanken..
Fikk ikke den tdk aaz maskin med nei, men lurte på å kjøpe den. Men litt usikker om jeg klarer å bytte selv...
Re: Hull i ekspansjonstank.
Er ikke hjernekirurgi å bytte motor, men det tar tid;-)
Min erfaring tilsier at det er større skader enn bare toppakning. Men plukk av toppen så vet du;-) kan vere heldig...
Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk
Min erfaring tilsier at det er større skader enn bare toppakning. Men plukk av toppen så vet du;-) kan vere heldig...
Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk
-
Tur-Bo
- -

- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Re: Hull i ekspansjonstank.
Nesten alle jx topper har sprekker mellom ventilene, det er ikke så farlig hvis de ikke er altfor brede. Men hvis sprekkene går ut til forkammerene er toppen kaputt. Den kan også slå seg, i så tilfelle er det ikke lurt å plane toppen. Kompressjonen kan bli for høy med startproblemer etterpå.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.