Svidd ledning fra lysbryteren.

[ducce999s]

Hvis du har hengerfeste begynn med å koble vekk tyvkoblingene på ledningen til baklyktene, sort/hvit er blinkers hvis jeg husker korrekt. Får ibland kortslutning i hengerkontakten som gir slike rare lysproblemer.

Sent from my C6903 using Tapatalk

[ducce999s]

Kupevifta ta vekk gamle bryteren. De har en tendens å smelte ved slike situasjoner som du vært igjennom

Sent from my C6903 using Tapatalk

[Ole123]

Har vert på trondheim bil-demontering idag. Tenkte jeg skulle få med meg så mye som mulig. De hadde en sika 86 mod stående. Men jeg fikk ikke gått løs på den, siden den sto oppå en annen bil.

Men ser nok ut som at baklysene er gjort av en amatør. En god del elektrikerteip osv.

Noen som har noe ledningsnett til salgs da? Er interesert i så komplette ting som mulig, sånn at jeg kan se om det er koblet likt på min bil.

[Ole123]

Kupevifta ta vekk gamle bryteren. De har en tendens å smelte ved slike situasjoner som du vært igjennom

Sent from my C6903 using Tapatalk

Har tatt vekk dashbordet for å få bedre oversikt. Kan ikke se at noe annet er svidd eller brent.
Så det er nok noe som kun har med lys å gjøre. Skal uansett bytte kupevifta da

Må man løsne hele boksen før man tar av lokket for å få tilgang på vifta?

[Bugman]

Kupevifta ta vekk gamle bryteren. De har en tendens å smelte ved slike situasjoner som du vært igjennom

Sent from my C6903 using Tapatalk

Har tatt vekk dashbordet for å få bedre oversikt. Kan ikke se at noe annet er svidd eller brent.
Så det er nok noe som kun har med lys å gjøre. Skal uansett bytte kupevifta da

Må man løsne hele boksen før man tar av lokket for å få tilgang på vifta?

Du må nok det, ja!

Se her i tråden til Odd (Thelma):

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=38201

Og så er det en av ledningene til kupèvifta som går rett fra bryteren og ned til viftehuset. Og bryteren er igjen koplet på ledningsnett mot ratt. Det går å lage seg en skjøt her.

[Ole123]

Den røde pluggen er anslutningen til instrumentbrettet, dette er en egen separat kabel som du kan få tak på. Men ta en orntli sjekk av selve sikringsplaten for du har hatt en orntli herdsmelte


Her er forklaringen på hvilken kabel som sitter på hvilken posisjon på selve kontakten med nr 1 oppe i øvre venstre hjørnet, sett fra baksiden på plata. (og for alle dere språk kompetente så ja dette er Google translate dokument som jeg funnet på nettet )
B - Multiple connector (red) for panel wiring harness
B1 Terminal 61 (loading control) to terminal A16 of the Lima B
B2 Vorglühkontrolle of the terminal E10 cockpit B
B3 Fuel Gauge sensor from the tank to the cockpit via terminal E5 B
B4 Terminal 50 (starter) from the ignition terminal on B8 B
B5 unused B
B6 Connecting terminal 8 to relay 2nd place unused B
B7 Coolant temperature gauge from the heat sensor on terminal D29 to the cockpit B
B8 Terminal 50 (starter) from the ignition switch to terminal B4 B
B9 Terminal 53a (wiper) B
B10 Terminal X in front of relay from the ignition switch on the light switch to terminal 4 of relay 8th place B
B11 Terminal 30 (permanent) through the cigarette lighter fuse 3 and part of the glove compartment lighting B
B12 Terminal 30 (permanent) assurance about 3 for radio, cockpit (Clock) and the interior lights B
B13 Terminal 30 (permanent) unused unsecured / B
B14 Combination of K5 and terminal 3 of relay 3rd place unused (K5 -> coolant shortage) B
B15 Oil pressure 0.8 bar the oil pressure switch to the cockpit B
B16 Terminal 83a (Fog) switch from NSW B
B17 Connecting terminal 7 to relay 3rd place unused B
B18 Connection of terminal D3 and terminal 5 of relay 4th place unused B
B19 Terminal 1 (speed signal) from the coil to the cockpit B
B20 Terminal 83 (fog / light connection) from terminal 3 to No. 7 relay to switch NSW / NSL B
B21 Oil pressure 1.3 bar the oil pressure switch to the cockpit B
B22 Terminal 56a (high beam) switch from low beams stalk B
B23 Terminal 30 (permanent) unsecured to the light switch B
B24 Connection from terminal C11 unused B
B25 Terminal 71 Connection to the horn button B
B26 Terminal 58R (left parking light) from light or parking light switch) B
B27 Terminal 58L (left parking light) from light or parking light switch) B
B28 Terminal 30 (permanent) Fuse 4 on the hazard warning switch B

Releet er som Tur-Bo sier automatisk kjørelysrelee. Jeg har tatt for vane å alltid plukke vekk det slik at det ikke skal skape noen problemer.

Foreslår også at du tar deg en titt på din sigarettlighter. Jeg har nå hatt 2 biler der isolerplata mellom + kabel og selve høljet har smelta slik at det blir kortslutning/kontinuerlig overlast med resultat smelta kabler.

Hvor fant du oversikten over hva som er hva i pluggen?
Trenger å finne ut hva som er hva i den blå kontakten..

[ducce999s]

A - Multi-connector (blue) for wiring harness

A1 Terminal 58b (instrument illumination dimming) from the dimmer light switch A
A2 Terminal 53 (wiper) A
A3 Connection of terminal 3 of relay 4th place unused A
A4 Connection of terminal G6 and D1 unused A
A5 Terminal 53b (wiper) A
A6 Terminal 53e (wiper) A
A7 Terminal BR of hazard warning switch and turn signal lever A
A8 Terminal 15 (ignition Plus) Supply from the ignition switch to the Central Electricity A
A9 Terminal 56 (low beam and high beam) from the light switch A
A10 Terminal 49a (line indicator on the relay) The relay of the hazard warning switch and turn signal lever A
A11 APC turn signal control Connection from terminal 2 of relay number 12, without AHK unused A
A12 J terminal (wiper) A
A13 Terminal 15 (ignition Plus) of the fuse 19 hazard switch A
A14 L terminal (wiper) A
A15 Connection from terminal C12 unused A
A16 Terminal 61 (loading control) from Lima on B1 terminal A
A17 Terminal 49a (blinker control) to light in the cockpit A
A18 Terminal 49 (relay flasher line before) the hazard warning flasher relay switch for A
A19 T terminal (wiper) A
A20 BL terminal of hazard warning switch and turn signal lever A
A21 Terminal 56b (benefit for low beam) switch from low beams stalk A
A22 X terminal (ignition positive, but relieved when starter) Plus supply switches on the front heater fan A
A23 X terminal (ignition positive, but relieved when starter) Plus supply switches for beheizb. Rear window A
A24 Terminal 58 (Stand-/Instrumentenlicht undimmed) from the light switch A
A25 Terminal 15 (ignition Plus) unused for Fuse 18 A
A26 Terminal 58e (Stand-/Instrumentenlicht about security) to the dimmer light switch A
A27 Connection from terminal 2 of relay 4th place unused A
A28 Terminal 56a (high beam) to light in the cockpit A

[Ole123]

Tusen takk!!

[Ole123]

Tusen takk for hjelpa så langt, folkens! Setter stor pris på det.

Idag har jeg bytta ledningsnett forran i bilen, og fikk venstre parklys til å fungere som det skulle.
MEN det virker som om høyere baklys får for lite strøm. Dvs. At når jeg blinker til høyere, så blinker det på høyere bak og fram. Når jeg tar på nødblink blinker det verken på høyere fram eller bak, men når jeg har på nødblink og blinker til høyere så blinker høyere fram og høyere baklys alternerer mellom to pærer. Henger dere med?

I tilleg er bremselyset svakere på høyere enn på venstere side..

Noen bilder så dere kan se om dette ser feil ut:





Regner med at spagettien i bildet under har med ettermontert krok og gjøre. Kanskje jeg skal koble forbi det.. Kommer ikke til å bruke kroken uansett.

[ducce999s]

Kutt ledningene til hengerfeste kontakten så skal du se at de skjer noe

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[ducce999s]

Ta en i taket men begynn med.den som går til baklys

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[Der Postmeister]

Fjern strømtjuvene ja, de lager trøbbel til tider. Problemet her er ant noe svak jording. Og da ant pga strømtjuvens evne til å kappe lederne i ledningen AV slik at kvadraten blir for liten. Det og irr, saltinntrengning og andre yttre påvirkininger.

Som tips:
Hvis du opplever trøbbel med strøm og elektrisk funksjon; fjern alt som ikke er originalt og legg opp på nytt. Det er oftest i ettermonterte ting trøbbelet starter.

[Ole123]

Ta en i taket men begynn med.den som går til baklys

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Ligger det en ledning i taket?
Det er så mange sukkerbiter og skjøter og delere mellom baklysene at jeg ikke helt skjønner hva som er orginalt.

Må vell sette meg ned med et kobliingsskjema å lese meg litt opp...

[Bugman]

Ta en i taket men begynn med.den som går til baklys

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Ligger det en ledning i taket?
Det er så mange sukkerbiter og skjøter og delere mellom baklysene at jeg ikke helt skjønner hva som er orginalt.

Må vell sette meg ned med et kobliingsskjema å lese meg litt opp...

ducce999s mener at du sjekker en kabel om gangen..( En i taget..)

Hvis du åpner den sorte boksen fremme til venstre, så er hele nettet til baklysa koplet innpå der!

Kople løs skiltlysene, og følg kablene fra venstre baklykt fremover. Da ser du hvilken plugg det er!

Og hele dette, kan du også hente fra en (dele-) bil der ingen har brukt strømtjuver/ koplet strøm til henger (vha. feil metode)!

[ducce999s]

originalt er det som ligger i hovedherven, det skjønner du om du følger ledningen fra den sorte boksen, alternativt har jeg komplett sett til baklysene liggende

[Ole123]

Hviss du har det liggende, så kjøper jeg gjerne! En som ikke er tukla med?

[ducce999s]

satt hengerfeste på dette og, så er nok tukklet med men skal ta en sjekk og sende deg en bilde

[Ole123]

Ok.

[Ole123]

Har gått over ledninger bak og koblet vekk hengerfeste. Alt ser fint ut, men er ikke noen forandring i hvordan høyere bak oppfører seg. Tillegsopplysning: når jeg har på fullt lys så stopper blinkreleet opp. Virker som det ikke klarer å drive alt.. Blinkreleet er nytt, så jeg skjønner ikke helt hva som er problemet..

Ducce: jeg er nok fortsatt interesert i ledningssettet

[Bugman]

Har gått over ledninger bak og koblet vekk hengerfeste. Alt ser fint ut, men er ikke noen forandring i hvordan høyere bak oppfører seg. Tillegsopplysning: når jeg har på fullt lys så stopper blinkreleet opp. Virker som det ikke klarer å drive alt.. Blinkreleet er nytt, så jeg skjønner ikke helt hva som er problemet..

Ducce: jeg er nok fortsatt interesert i ledningssettet

Sjekk jordingspunkter oppe til venstre for sikringsboks! Du kan også hekte ned sikringsboksen (en skrue, på en plastflik nederst må løsnes), og sjekke om det er noe som ikke stemmer!
Skal ikke være irr noen steder.

Og siden det er bak du har problemer -så vil jag anbefale at du også løsner alle jordingspunkter i motorrom, og pusser bort evt. irr.
Sjekk også kablingen for irr i forbindelse med sårflater etter strømtjuver! (Kablene kan ødelegges lange stykker bort fra selve såret i isolasjonen - tæres bort)!

Har du forsøkt å dra ut pluggen til skilt- og baklysa inni den sorte boksen til venstre foran i motorrommet?
Blir ikke bedre da?

[Ole123]

Ok. Skal sjekke det imorra. Det skal sies at jeg ikke har satt på dash-bordet enda. Alt henger løst. Bortsett fra jordinger selvfølgelig. Det har vell ikke noe å si om kontakter står i instrumentpanel osv?

Har ikke satt inn dash, iogmed at det kanskje må av igjenn når jeg finner feilen...

[Ole123]

Bare en tanke:
Er det x-releet som tuller med meg? er litt usikker på funksjonen på x-releet..

[Ole123]

Takk for tips bugmann! Har pusset bort litt drit og rust fra alle (ikke bare de jeg trodde hadde noe med lys å gjøre) jordingspunkt i motorrommet og høyere baklys har sluttet å alternere mellom 2 pærer:)


Men nødblink fungerer fortsatt bare på venstre side med mindre jeg blinker til høyere samtidig. Dette gjelder både bak og fra, så jeg begynner å tenke at feilen kan ligge i ledningsnettet forran..

[Ole123]

Bilen er på veien igjenn! Takk for hjelpa:)

[ducce999s]

så bra

du får si ifra hvis du vil skifte nett, har både fremre og bakre liggende på flaket nå
bakre har som nevnt før også tilkobling til hengerfeste men ser ok ut og var ikke noen problemer på bilen den satt på