Nærlys-streik

[Nilsi]

Nærlys på høyre har streika. Bytta pæra, men det hjalp ikke. Da er det vel dessverre verre. Nærlys på venstre funker jo, så jeg tenker at det utelukker lysbryter.

Noen tips til troubleshooting på en mandag ettermiddag?

Bilen er en t4, 1999 mod., 2,5L TDI.

[oddvarr]

Du har originale lykter, altså med H4-pærer?
Da får du begynne å feilsøke i på kabelen som gir strøm til nærlysdelen.
Finner du ikke ut av det, kan jo en løsning være å hente strøm fra ledningen til venstre nærlys og koble til ledningen til høyre nærlys. Mulig litt Reodor Felgen løsning, men det skal vel funke.

[Drittsekken]

Forrige helg røyk min høyre også.
Skiftet pære, uten at det hjalp.
Fant at sikringen også var gått (ikke unormalt), byttet denne og det var i orden igjen.

Noen timer og noen mil etterpå var samme lykt mørk igjen.
Enten så var det en dårlig pære, som hadde ligget lenge og humpe i bilen, eller så har jeg et problem.
Har ikke hatt tid til å sjekke noe mer, kanskje i kveld.

PS: Jeg har orginale lykter med H4 pærer.

[Nilsi]

Hmm, Leidulf, kanskje pærene er innstilt etter dato, og alle høyrepærer i Norge røyk på samme tid..

Hvilken sikring var det forresten? Kan jo prøve det først.

Ellers - hold meg gjerne oppdatert. Høres ut som vi har et lignende problem.

[Drittsekken]

Tror det var sikring nummer 2, står oversikt på innsiden av lokket. Mener den første var lys på venstre side, den neste høyre side.

[Drittsekken]

Før jeg skulle ut og kjøre i går ettermiddag sjekket jeg først sikringen for å se om det var den som hadde røket igjen, det var det.
Skiftet sikring (nr 2 fra venstre) og jeg så lyset.

Dessverre var det kortvarig, når jeg var kommet frem til destinasjonen (0,5 time) var høyre lys mørkt igjen.
Tipper det er en overledning/kortslutninge en plass som får kontakt ved kjøring/vibrasjoner.

Skal lete etter mulige steder.

[Nilsi]

Bytta sikring nr. 2, og nå fungerer lyset igjen. Takk for tips.
Hadde bare en 30 A sikring liggende. Er det dumt å bruke den? Skal jo egentlig være 10 A...

Får se hvor lenge lyset fungerer, eller om det slukner igjen om et par dager, som det skjedde med deg.

[Drittsekken]

Hadde en Ford Fiesta hvor noen før meg hadde byttet pærene fra 55/50W til 110/95W. De hadde da selvfølgelig satt inn 16A sikringer i stedet for 10A.
Jeg oppdaget det når jeg feilsøkte på hvorfor lysbryteren ikke virket. Da jeg så at pinnene på bryteren hadde farge som tilsa at det hadde vært fryktelig varmt mistenkte jeg at det hadde gått mer strøm enn tiltenkt. Bryteren var smeltet av inni slik at den bare av og til hadde kontakt.

Det jeg vil frem til er at hvis du har (som jeg mistenker på min) en periodisk overledninge/kortslutning så kan det gå 30A gjennom bryteren, og det er den ikke laget for. Faren er at den da kan bli ødelagt.

[Rikskringkastingen]

Det er ikke bare lysbryteren som kan bli ødelagt. Den kretsen er ikke dimensjonert for 30 A. Ved å bruke så stor sikring, er det stor fare for varmgang og brann i ledningsnettet. Foruten fare for liv og helse, så er brannskader i bil noe dritt å reparere. Det er ikke så mye det skal brenne før du like gjerne kan kaste hele bilen. Selv om du har brannforsikring, så er det ikke sikkert du får dekket en slik skade. Hvis forsikringsselskapet finner ut at du har brukt for store sikringer, så kan du nok risikere avkortning på grunn av grov uaktsomhet.

[Drittsekken]

Da har jeg funnet feilen min. Og det er nok min egen feil også, fra når jeg byttet motoren.
Fant at ledningspølsa som går til høyre lykt ikke var festet skikkelig inni klipsene som skal holde den på plass og derfor hadde den ligget inntil viften på dynamo og isolasjonen på tre av lederne var slitt bort. Har nå fått lappet sammen skaden og festet den skikkelig.

Hvis det er samme feil på din bil så bør vi begge spille lotto til helgen

Vet ikke om du har fått byttet til 10A sikring nå, men hvis du fortsatt har problemer med at sikringen ryker så er det jeg fant ut beskrevet nedenfor.

Kort sagt så er høyre hovedlys sikring nr 2, og derfra går det en gul ledning (inni en tjukk pølse) gjennom torpedovegg over batteriet, frem under venstre lykt (med avgrening til venstre lykt), videre under radiator, opp foran dynamo og til høyre lykt. Etter det jeg finner ut skal ikke denne sikringen gå til noe annet.
Selvfølgelig er det koblet sammen med lysbryter/hendel, men dette er håndtert av noen andre ledninger som går fra sikringen og opp til hendel.
Altså, er det mest sannsynlig at feilen ligger i denne gule ledningen, eller i lysbryteren.

PS: Ledning til venstre hovedlys er gul med sort stripe.