T5 facelift

[Kenneth Lie]

Jeg lurer litt på om de lakkerte og ulakkerte frontfangerne er identiske?

[Renax]

Ulakkerte har en strukturert overflate, de lakkerte er glatte...

Sent from my P6 using Tapatalk

[Kenneth Lie]

Burde kanskje spesifisere nøyere. Tenkte mer på utseende, er dem like sånn at det går an å montere multivan sin nedre grill slik at den i utgangspunktet blir lik som de Transportere som har lakkerte (multivan) fangere fra fabrikk?

[Martin Sandvik]

De er like
Grill etc

[Kenneth Lie]

Ok. Da kan jeg se etter biler uten lakkerte fangere å. Blir plutselig litt mer å velge imellom.

[Kenneth Lie]

Noen som har erfaring med 102hk? Går den dårlig? Er det en motor med mye problemer?

[Kenneth Lie]

Ingen?

[Montøren]

Jeg har hatt en T4 99mod og en T5 06mod med den motorstørrelsen, og til MITT bruk syntes ikke de gikk dårlig, men dette er veldig avhengig av kjøreforhold og last. I motbakkene på motorveien i Tyskland, Østerrike og Italia savnet jeg større motor.
Når det gjelder problemer var vel motorene noe av det som KUN fikk vanlig service, med andre ord ingen problemer (og jeg kjører longlife )

[Kall'n]

Spør du meg er 102 hester ALTFOR lite i en bil som veier over 2 tonn.. Jeg hadde ihvertfall aldri vurdert så liten motor

[Kenneth Lie]

Får jo mye bil for penga, mtp at 140hk ligger mye høyere i pris

[Kall'n]

Får jo mye bil for penga, mtp at 140hk ligger mye høyere i pris

Hjelper ikke, når bilen går som en bøtte med drit.. hehe

[Kenneth Lie]

Hehehe. Joa, du har ett poeng der men. Skal ikke ha hengerfeste. Så spiller egentlig ikke no rolle for min del

[Renax]

102hk T5 går dårligere enn 70hk T3, omtrent akkurat som golfen med 54hk...
Bedre å legge samme penga i en eldre bil med mer motor...
102hk er heller ikke feilfrie, av 9 biler i firmaet er det den bilen som har hatt mest problemer...

Sent from my P6 using Tapatalk

[Kenneth Lie]

Sikkert derfor det ligger mest av de på finn da.

[Renax]

Fordi sjefer generelt driter i hvor stor motor de ansatte får, og ikke vil betale ekstra for at ansatte skal ha comfort i arbeidsbilen?

Men om du klarer deg med en litt undermotorisert bil, så er det bare å kjøre på, kan godt vere de kan chippes endel også om det blir for lite...


Sent from my P6 using Tapatalk

[hbeyrer]

På min er det 102 hk og det funker når den brukes som privatbil til stort og smått. Det er klart det er irriterende lite noen ganger, men i praktiske situasjoner kan det ofte kompenseres med pågangsmot og godt med lys. Og innimellom må du ned i 4'e gir, eller om bilen er full: akseptere at du må slakke av.

Og jeg tror om du myser rundt her inne finner du at både 1.9 og 2.5 har sine feil og ingen skiller seg ut med betydelig fler eller dyrere enn den andre. Men, men mindre du kjøper en mandagsbil er høy km ofte en gjenganger ved feil. Og rust kommer som kjent med åra (dog ikke alltid mange år).

Så, jeg ville heller lagt pengene i lavere km og nyere bil enn fler hk.