Justering av tenning T4 2.5 TDI

[MostlyHarmless]

Hei,

Noen som vet om noen kan hjelpe meg å justere tenninga på 2.5TDI før ferien i Oslo med mye omegn?
Evt. noen her inne som har peil - og kan hjelpe meg? Jeg kan godt skru selv - men trenger kyndig veiledning av en veteran...

Verkstedet som har justert tenninga så langt ned at motoren er et helvete å starte og VCDS ikke vil plotte noen graf fordi "timing is too retardet to be plotted" mener det er feil med dieselpumpa og/eller taktdysa. Det har ikke jeg kompetanse til å vurdere og det kan forsåvidt være riktig. Men jeg skulle gjerne hatt en bil det var litt enklere å starte når jeg drar på ferie om noen uker... men alle verkstedene jeg ringer nå skal på ferie Før verkstedbesøket startet den i alle fall lett og VCDS plotta graf - selv om den hoppet eventyrlig.

Så er det noen som kan hjelpe meg med å få stillt timingen i alle fall slik at den starter noe enklere - og hvis mulig få VCDS til å plotte den igjen?

mvh.
Arild

[112wboxer]

Du kan ta en sjekk selv men du må finne OT merket på svinghjulet, sjekk så grunninnstillings merker på pumpe (strek på blokk v pumpe-lite merke på pumpehjul) disse skal i grunnstilling stå på linje men ved fortenning (055 på måleur) er merket på pumpehjul forskjøvet noe nedover i forhold til strek og det skal være ca 10-12mm i forskjell, om du ikke finner merke på pumpehjul så tørner du veiv 1 omdr til
Hvis det er så at graf hopper på scope så bør du sjekke at senterbolten på svingningsdemper er ok og skikkelig teitet...

[MostlyHarmless]

Hei og takk for hjelp!

Jeg har en del mekke-erfaring (plukket ned mopeden min i sin tid til sine enkelte smådeler - men stoppet ved skruene inn til tannhjula i girkassa), men bilmotorer er jeg temmelig grønn på...

Noen her som kan hjelpe meg å utføre tipsene her?
Jeg skrur gjerne og blir møkkete på hendene selv - men litt peke- og verktøyhjelp er hva jeg ber om
Eller klarer jeg meg med vanlig verktøy "som alle har" ?

Hvordan "turner jeg veiva" en runde ? Hva er et måleur ? Har biltema det jeg trenger ?

Som sagt - ganske grønn på bilmotorer - men har du en havarert harddisk med bilder du skulle ønske du hadde en backup av kan jeg sannsynligvis hjelpe deg tilbake

mvh.
Arild

[Bussnr.5]

Hei. Er ikke dreven på linking, men søk opp: VW T4: AAB 2.4L DIESEL TIMING BELT & WATER PUMP (PART1) og (PART2) på ytub.
Disse viser det du trenger å vite.
Mvh Espen

[Drittsekken]

Nå har han en TDI, ikke en AAB motor. Men han vil nok finne mye nyttig info, bare han søker på TDI.

[MostlyHarmless]

Har søkt masse - og skjønner teorien.
Har funnet pdf og masse forumtråder på hvordan og hva man skal gjøre - og vertøybehov.

Utfordringen er selvtilliten på at jeg gjør det noe bedre enn det er nå. Og hvis jeg tuller til noe så står jeg der med en bil som ikke kan kjøres og ingen å hjelpe meg i området.

Og basert på erfaring fra andre områder skal man ikke undervurdere verdien av å ha en som har gjort det før over skulderen første gang man gjør slike ting.

mvh.
Arild