Mercedes CLK felger

OddN · Post by **OddN** » 22 Aug 2015, 18:50

For noen år siden var dette det "hotteste" man kunne montere på en syncro, i allefall om man skulle se på interessen på The Samba. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ls&start=0

Nå virker det som det har dabbet litt av. Hva synes foket om disse felgene? 7x16 et37 er de vitale målene, og kan (avhengig av dekkdimensjon) gå på en syncro uten spacere. På 2wd-biler bør man ha minimum 5mm spacere foran.

Kan få tak i ett sånnt sett for en overkommelig sum, men det avviker jo totalt ifra min Ronal-ideologi...

Needforspace · Post by **Needforspace** » 22 Aug 2015, 19:38

Penta eller stål sinns jeg er finest på en Syncro.

OddN · Post by **OddN** » 22 Aug 2015, 20:42

Needforspace wrote:Penta eller stål sinns jeg er finest på en Syncro.

Er vel egentlig enig der. Ingenting slår Penta-designet, og da helst ifra Ronal...

Stålfelger er vel og bra, har jo hatt både Mefro (som jeg syns er litt for smalt) og Mercedes (som var svarte og det likte jeg ikke) Nå har jo Mercedes mange forskjellige andre felger og, får se hva jeg gjør. Disse CLK-felgene var billige, det var det eneste.

Bugman · Post by **Bugman** » 22 Aug 2015, 21:18

Tja.... Enig i at Ronal-Penta er veldig kledelig på en Syncro....

Men Attiwe 15" er vel hakket penere -spesielt den versjonen som ikke har helt runde hull.

Men jeg er av de som synes at også disse Mercedes-felgene og de Tiguan-felgene med "vorte" i senter passer meget bra på en T3.

Men var det ikke slik at CLK-felger ikke er laget for like tunge biler som (jo MB126) og T3 er?
Eller gjelder det bare om disse kommer fra en SLK?

OddN · Post by **OddN** » 23 Aug 2015, 20:32

Bugman wrote:Tja.... Enig i at Ronal-Penta er veldig kledelig på en Syncro....

Men Attiwe 15" er vel hakket penere -spesielt den versjonen som ikke har helt runde hull.

Men jeg er av de som synes at også disse Mercedes-felgene og de Tiguan-felgene med "vorte" i senter passer meget bra på en T3.

Men var det ikke slik at CLK-felger ikke er laget for like tunge biler som (jo MB126) og T3 er?
Eller gjelder det bare om disse kommer fra en SLK?

Akkurat disse er smidde og visstnok veldig sterke.

Når det gjelder Atiwe og da kanskje spesielt "nøkkelhullsfelgene " som du antagelig tenker på er vel mer spesielle enn pene. Men en slags "originalfelg" da siden den var levert fra VW til Tristar.

Bugman · Post by **Bugman** » 24 Aug 2015, 15:45

OddN wrote:
Akkurat disse [fra MB CLK] er smidde og visstnok veldig sterke.

Når det gjelder Atiwe og da kanskje spesielt "nøkkelhullsfelgene " som du antagelig tenker på er vel mer spesielle enn pene. Men en slags "originalfelg" da siden den var levert fra VW til Tristar.

Kuult at de MB-felga er forsterket -for de passer jo utmerket!

Og nei, jeg tenkte i all hovedsak på den typen som er helt lik den eldste typen Carat-felger, med hull rundt innenfor perimeteren -bare som 15" istedenfor 14".
Personlig synes jeg de er mye tøffere enn Ronal Penta -men det er som sagt min personlige mening.
En annen ting er jo at de slett ikke er så vanlige.
Og så synes jeg selvfølgelig at tilvalgsfelgene til Tri-Star er enda et hakk penere!

OddN · Post by **OddN** » 24 Aug 2015, 15:49

Bugman wrote:Og nei, jeg tenkte i all hovedsak på den typen som er helt lik den eldste typen Carat-felger, med hull rundt innenfor perimeteren -bare som 15" istedenfor 14".
Personlig synes jeg de er mye tøffere enn Ronal Penta -men det er som sagt min personlige mening.

Ja, de ja... Vet igrunn bare om ett sett slike, er spent på hvilken bil de dukker opp på

OddN · Post by **OddN** » 25 Aug 2015, 15:47

Disse finnes visst i en S-klasse-variant også. Da er målene 7,5x16 et46. Det fine med de er at bolthullene allerede er beregnet for 14mm bolter, ulempen er at de må ha spacere. Men det må vel nesten CLK-felgene også for å fylle ut hjulbuene...

Her er S-klassefelgen:

Ligger faktisk ett sånnt sett på Finn akkurat nå... Hmm

jostein · Post by **jostein** » 28 Aug 2015, 22:20

Kjøpte et sett av de smidde 7x16 felgene for 600 kr idag. Var litt klarlakk slipp på de. Men ikke mye. Pusse og lakke. Eller polere å klarlakk?

OddN · Post by **OddN** » 29 Aug 2015, 14:23

jostein wrote:Kjøpte et sett av de smidde 7x16 felgene for 600 kr idag. Var litt klarlakk slipp på de. Men ikke mye. Pusse og lakke. Eller polere å klarlakk?

Sjekk Samba- linken i første posten. Det er mange bilder der av forskjellige varianter. Tror jeg hadde gått for polere og klarlakk.

OddN · Post by **OddN** » 29 Aug 2015, 14:31

Og i mitt tilfelle ville vel dette blitt vinterhjul på syncroen. Hva slags lakk burde man gått for da... finnes det klar pulverlakk? Og hva er fremgangsmåten da? Pusse og polere selv til ønsket glans og så levere de til pulverlakkering, eller?

Syncrobuss · Post by **Syncrobuss** » 12 Sep 2015, 19:00

Fikk tak i 4 stk 16x7,5 nye i eske i dag. Må bare bestemme meg for dekk og kjøpe spacere.
Mine er ikke CLK men S-klasse eller W220 om du vil. Forrige eier fikk de lakkert, men brukte de aldri.

Det er smidde felger laget av Otto Fuchs for MB. Skikkelig kvalitet med andre ord. Du ser det på den lille reven på høyre side på det nederste bildet. http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=139 (felg nr 13 og 14 ned på siden)

OddN · Post by **OddN** » 12 Sep 2015, 20:43

Så de på Finn. Blir bra på syncroen.

goskiracer · Post by **goskiracer** » 13 Sep 2015, 14:50

De lette felgene produsert av Mercedes hetter "Toliman".

Det fins også en størrelse i 16x7 ET 33 del nummeret er 2114011102

OddN · Post by **OddN** » 13 Sep 2015, 15:12

goskiracer wrote:De lette felgene produsert av Mercedes hetter "Toliman".

Det fins også en størrelse i 16x7 ET 33 del nummeret er 2114011102

Det stemmer. De er vel litt mer kantete i eikene, men det fine med W211 og W220 felgene er jo at de allerede har 14mm bolthull.

Syncrobuss · Post by **Syncrobuss** » 13 Sep 2015, 17:25

De er også laget av Fuchs og veier det samme. (Ja det er de samme som lager Porsche Fuchs). 7" med forskjellig ET veier mer eller mindre det samme.

De er alle originale MB felger.

OddN · Post by **OddN** » 16 Sep 2015, 15:40

Det stemmer. Alle disse "Toliman" felgene er smidde og produsert av Fuchs. Vekta ligger visstnok på ca 6-6,5 kg per felg.

Her er noen bilder fra the Samba for å illustrere forskjellene:

Først CLK-utgaven (7x16 et37)

Så E-klasse utgaven (7x16 et33)

Til slutt S-klasse (7,5x16 et46)

OddN · Post by **OddN** » 25 Sep 2015, 22:51

Sitter og grubler litt på disse felgene. De går for så vidt på en syncro uten spacere hvis bare dekkdimensjonen er smal nok (for eksempel 205R-16) men jeg husker hvor mye mer stabil syncroen føltes når jeg gikk fra et31 og til et23. Så om mulig skulle jeg gjerne ha holdt meg rundt et23... Men det betyr spacere på 10-15mm. Og da snakker vi spacere av den enkle sorten som krever lengre pinnbolter. Og som vi vet så krever det ganske store inngrep for å montere foran på en syncro. Blant annet så må også hjullager byttes. Så hva er smaleste typen spacere av typen "skru fast spaceren med egne muttere i de originale boltene, og bolt felgen til spaceren"? H&R har ingen smalere enn 30mm av denne sorten så vidt jeg kan se, og det blir vel i heftigste laget på disse felgene tror jeg... effektiv et på 7mm?

Syncrobuss · Post by **Syncrobuss** » 26 Sep 2015, 09:35

15mm fra http://t3technique.com/lug-nuts-studs-a ... pters.html

20mm fra http://manton.se/sv/mercedes-spacer-bol ... acers.html

OddN · Post by **OddN** » 26 Sep 2015, 10:21

Syncrobuss wrote:15mm fra http://t3technique.com/lug-nuts-studs-a ... pters.html

20mm fra http://manton.se/sv/mercedes-spacer-bol ... acers.html

Jaa, jo... T3 technique var jeg vel forsåvidt klar over. Men de skulle jo helst ha vært med godkjenningspapirer og da. Glemte vel å nevne det. H&R sine har det, men de på 15mm krever som nevnt at man bytter pinnebolter.

OddN · Post by **OddN** » 26 Nov 2015, 15:15

Det settet jeg hadde i kikkerten glapp dessverre, men nå har jeg begynt å kikke både på finn og ebay etter slike felger. Har ingen hast, da dette etter alt å dømme blir vinterhjul til syncroen, og da skodd med 205R-16.

Men selv om det er CLK-varianten (med et37) som lovprises i Amerika, så er jo den W211 varianten desto mer vanlig her hjemme. Altså den med et33 og 14mm bolthull.

Dermed ser jeg ingen bakdeler med å heller lete etter slike... De er litt mer kantete i eikene, og som regel lakkert i stedet for CLK-felgene som er polerte. Og at de har 4mm mer plass imot hjulopphenget er jo bare en fordel

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 07 Apr 2016, 10:00

Da har jeg fått papirer fra fabrikken på mine til E klasse. 16x7 ET 33, de er kun godkjent for 600 kg

, det betyr vel at de ikke kan godkjennes på dokaen ? Husker ikke akselvekten på den.

OddN · Post by **OddN** » 07 Apr 2016, 12:23

Hmm... Syncroer bruker å ha mellom 1300 og 1400kg på bakakselen. Min har 1380 tror jeg.

Hvordan er det med S-klassevarianten av Toliman?

Torstein. · Post by **Torstein.** » 02 Oct 2016, 21:31

Hei.
Hvor stort må senterhullet være på ein T3, eg har ein camper fra 1987 med 1,6td og bakhjulstrekk.

OddN · Post by **OddN** » 02 Oct 2016, 23:37

66,6mm. Samme som Mercedes har.

vwbus.no