Problem å få i 2 gir.

[kvel]

Har en VW T5 2,5 131 hk med man gir gått 165000 km. Fikk i ferine problemer med å gire fra 3 til 2. Det går greit å gire seg fra 1 til 2 og vidre oppover. Problemet er fra 3 til 2, da må jeg ha den innom 1 får å få den i 2. Noen andre som har opplevd det samme? Kan det være synkroniseringen i kassen?

[Titan]

Kobler clutchen din ordentlig ut? Slitasje på slavesylinder og andre clutchdeler kan forårsake ufullstendig frikobling av clutch.

[kvel]

Det er jeg ikke sikker på. Hvordan kan je sjekke det?

[Titan]

Hvis du opplever at det kan "lugge" litt når slurer litt på clutchen ved f.eks sakte køkjøring, eller at du opplever at det er trangere enn "vanlig" å gire i tillegg til erfaringen din med problematisk nedgiring til 2. gir.

[kvel]

Har hatt litt lugging når jeg skal ta løst, så kansje det kan ha en sammenheng. Hvordan får jeg sjekket om det kan være det?

[kvel]

Kan det være overføringene fra gir stanga til kassen som er problemet?

[Titan]

Overføringene vil jeg tro er ok siden du treffer 2. giret når du girer opp fra 1. til 2.
Hvis du møter motstand når du prøver å få inn 2. giret når du girer ned fra 3. giret så risikerer du å ta knekken på girkassa etter en stund. Dette kan være forårsaket av flere ting, men jeg ville startet med å sjekke status for gearolje og clutch som nevnt tidligere (få hjelp av verksted/mekaniker).

[Titan]

Bare litt nysgjerrig på om du har funnet ut av problemet ditt? Kjempebra hvis du har mulighet til å dele erfaringene dine selv om det er på både godt og vondt innimellom.

[oddrot]

Har akkurat det samme problemet med giringa fra 3 til 2-gir.Det ligger en sperre der,men trykker man girstanga litt fram mot første gir,så går det..Denne bilen er en t5 California 2005 mod..Gått 144000..Snakket med møller bil om dette,dem e litt usikker på hva det kan være..Skal inn på verksted den 15/9 og få sjekket feilen.

[kodvaag]

Har kjørt T5-175-4m siden ny, nå gått 171000.
Byttet manuell gearolje på 60.000km og på 115.000km.
Det første oljeskiftet gjorde stor forskjell, merket ikke så mye på det andre skiftet.

VW sier aldri skift olje.
Bytt olje på 40.000km - da er kassa kjørt inn, og det er mye forurensninger i oljen - og velger du den dyreste syntetiske gearolja så er den bedre enn originalolja...