Kjøpshjelp VW California T5 2006 modell

[Nesset]

Hei.
Jeg har mulighet for å kjøpe en VW California og ønsker å høre om noen har erfaring med en slik bil. Det er en 2006 modell, 2.5 TDI med 130 hk, manuelt gir. Bilen har gått litt over 120000 km og er pent brukt. Kjøpt ny i Norge. Alle servicer er fulgt.

Så det jeg lurer på er hva slags utbedringer jeg må regne med kommer etter hvert?
Bilen kan jeg få kjøpt til en langt rimeligere pris enn andre som ligger ute nå, siden den tilhører familien.

Et lite tilleggsspørsmål. Kan man sette inn et ekstra sete neste år, siden bilen da er 10 år?

Takk på forhånd for gode og negative erfaringer.

Jan

[silenhag]

Alle servicer er fulgt, bra det er blant det viktigste. I tillegg bør du sjekke at vannpumpen er bytt (finnes ikke på serviceprogrammet). Jeg skifter min hver 80000km, noen skifter oftere. Hvis man ikke skifter den går det til slutt lekk og vann kommer in i motorolje med katastrofe som resultat. Er den ikke bytt bør du gjøre det asap. Står mye om det her inne. Gå igjennom hele "T5" delen så får du god oversikt

Sen er det dette med oljeskift. Anbefaler å ikke bruke "longlife-intervall" (bare om du kjør mange >30.000km i året, å kun lange turer). Skift olje maks hver 15.000 km.

Kan være interessant for deg å finne ut om denne -2006 har dieselpartikkelfilter. Tidlige 2006 har det ikke og mange syns det er en fordel siden disse går tett etterhvert med bytte å utlegg på ca 20000kr (?).

Svinghjul (og clutch) er en svak punkt og mange biler får denne bytt før 200000km. Sørg for å ha turtal på >2000, i hvert fall under belastning av motorn. Ligg ikke å kjør på for høy gir.

Ved 150.000km kommer en "stor service" med bytte av gummimuff x2 "gates elastic coupling" til dynamo og ac-kompressor. Denne bil har ikke reg.reim eller reg.kjedje, kun tannhjul og disse gummimuffer.

Sjekke at alt fungerer ellers...

[einic]

Spørsmål om vannpumpe: hva skjer? korrosjon?
Er det grei jobb å skifte selv, eller er dette en typisk verkstedjobb?
Ellers er det vanskelig å stille om kjørestilen fra den gamle wasserboxeren jeg hadde før jeg kjøpte meg 130 hk T5.
Jeg er vant til å kjøre i turtallsområdet fra tomgang til 2500, mest under 2000 bortsett fra på motorvei da hastighet over 80 medførte høyere turtall. (T3 112 hk)
Jeg synes T5 5-sylindret høres stresset ut over 2000 (høres ut som turtallet er høyt, wasserboxeren var bak og overdøvet av hjulstøy) og må skjerpe meg for å ikke gire opp. Den er også sterk fra 1600 - 1800 omdr.
PS, etter 360000 km gikk wasserboxeren fortsatt på første vannpumpe, 2. klutsj-lamell til ca 500 kroner. Oljeskift hver 8-10000 km. Biltema 5W-50 olje.
Alt i alt er jeg godt fornøyd med den nyere T5, bortsett fra kostnadene til reparasjon og service. 4- Motion er topp på vinterføre, 3-soner klima glimrende om sommeren.

[Der Postmeister]

Utslitt rett og slett, med påfølgende lekkasje innad i motor som følge.

[silenhag]

Finns de her inne som byttet vannpumpe selv. Man trenger et spesialverktøy:
http://www.sm-produkter.no/?PageID=540&ItemID=14711



Beskrivelse på hvordan vannpumpeskift gjøres finnes i følgende link:
http://www.brick-yard.co.uk/forum/how-t ... ml?KW=pump
...og her:
viewtopic.php?f=6&t=35701

Sette in ekstra sete går sikkert fint, men man må deretter få det godkjent av biltilsynet (?).
I følgende link kan man se en California med ekstra sete.
http://www.exploria-online.co.uk/califo ... rades.aspx

[Nesset]

Takk for gode svar og innspill. Skal gå et par runder og vurdere om det blir kjøp eller ikke.