Har akkurat fått reparert en liten olje lekkasje (2er feil på EU). På første langtur etter reparasjonen, etter ca 200 km, økte plutselig oljetemperaturen til 115-120 grader og alarmen gikk da jeg senket turtallet. Jeg kjørte i samme hastighet, ca. 110 km/t, hele veien fram til da. Etter dette måtte jeg holde meg under 90 km/t for å holde oljetempen under 100 grader. Vanntemperaturen endret seg ikke noe i det hele tatt.
Jeg har kjørt denne turen mange ganger før med samme last og varmere vær uten problemer.
Denne gangen gjorde jeg ikke jobben selv så jeg vet ikke nøyaktig hva som er gjort. Men han måtte og bytte en del på kjølesystemet så han tappet ut kjølevæsken. Olje er 5W-40 som jeg har brukt før.
Har noen noe forslag til hva som er galt ?
Varm olje
-
Aleksander
- Posts: 37
- Joined: 14 Feb 2009, 16:06
- Car: T3 Syncro GL 1.2 1987, Vr6 2.8 1998
- Phone: 91687098
- Location: Fredrikstad
Varm olje
Aleksander
-
Der Postmeister
- -
- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:
Re: Varm olje
Hva slgs motor?
Rune Andersen
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
-
Aleksander
- Posts: 37
- Joined: 14 Feb 2009, 16:06
- Car: T3 Syncro GL 1.2 1987, Vr6 2.8 1998
- Phone: 91687098
- Location: Fredrikstad
Re: Varm olje
Å ja.. 2.1 DJ.
Det ble også justert de hydrauliske ventilløfterne og den går jevnere og bedre uten tikking nå.
Kan det være at oljen ikke blir kjølt i sandwichelementet av en eller annen grunn ?
Det ble også justert de hydrauliske ventilløfterne og den går jevnere og bedre uten tikking nå.
Kan det være at oljen ikke blir kjølt i sandwichelementet av en eller annen grunn ?
Aleksander