1,6TD til G60 motor

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
Mariust3
Posts: 1
Joined: 13 Aug 2014, 01:25
Car: Caravelle C-90 T3 dokka T3 syncro
Phone: 95092392
Location: Molde

1,6TD til G60 motor

Post by Mariust3 »

Lure på om nokken har putta en Golf G60 motor nedi en Coach levert me 1,6TD?
E det mye vits og ka slags hindringa vil man møte på veien? :)
OddN
-
-
Posts: 7606
Joined: 27 Aug 2004, 17:57
Location: Skjønhaug, Indre Østfold

Re: 1,6TD til G60 motor

Post by OddN »

I prinsippet er det grei skruing, da det meste er bolt on. Men G-laderen har hatt sine problemer, og kombinert med at det i dag finnes ett mye bedre alternativ hvis du ønsker overladet bensin rekkefirer, gjør vel egentlig G60'en litt uaktuell. Det jeg da tenker på er 1,8T.
Viljar
-
-
Posts: 1179
Joined: 08 Dec 2007, 18:25
Car: Ymse T3
Location: Kvinnherad
Contact:

Re: 1,6TD til G60 motor

Post by Viljar »

Innsugsmanifoilen er såpass stor at den vil treffe veggen på babord side. Så motoren må eventuelt løftes litt der for å få plass. Og motorlokket må løftes ca 8 cm for å få plass til dynamo og g-lader om det skal stå plassert som originalt. Litt trangt til luftinntaket på g-lader. Ellers grei skruing.
56 Type 1
69 Type 2
81 luftdoka
87 svart Caravelle
89 Syncro halvpanel
90 Caravelle Coach
T3-Society
Viljar
-
-
Posts: 1179
Joined: 08 Dec 2007, 18:25
Car: Ymse T3
Location: Kvinnherad
Contact:

Re: 1,6TD til G60 motor

Post by Viljar »

Det har lenge vært populært å bygge om disse til turbo. Eventuelt moderne kompressor, feks noe sånn: http://www.tts-performance.co.uk/#!rotr ... arger/cur7
Men g-laderen virker jo fint så lenge den er i god stand.
56 Type 1
69 Type 2
81 luftdoka
87 svart Caravelle
89 Syncro halvpanel
90 Caravelle Coach
T3-Society
Post Reply