Har handlet delebil med motor for et annet prosjekt. Men vanskelig å få noe fornuftig ut av andres konverteringer.
Er snakk om aaz konvertering, ser ut som det er beholdt alt fra aaz, turboen er hvertfall forskjellig, og sveist egen motor holder(forsåvidt ser den bra ut). Jeg funderer på om
Spørsmålet er:
- Gammel eier(hadde aldri hatt den igang), sa det var turbo havari som var problemet. Jeg sjekket det vanlige, at det fantes olje osv. Fikk start på motoren etter litt tull med gløding. Motoren virket å gå bra. Det er "sportsluftfilter", og fri eksos, men hørte fiiiiin turboviiiin osv. Motoren klarte ikke å gå på tomgang, kan det ha noe med fri eksos å gjøre? eller burde det ikke ha så mye å si?
- Turboen så egentlig veldig bra ut. Jeg sjekket akslingen og kan ikke se noe bevegelse i noen akser. Men så la jeg merke til enden på akslingen, som kan se ut som det nesten savnes noe på/skadet? Jeg vet ikke, mine jx k14 er helt rund og anneredes, så regner med at dette er aaz k14. Man kan se hva jeg mener på høyre side inni turbo på bildet under. skal det være slik?:
- Det er jo en aaz, og jeg regner med at de har latt alt være aaz, men jeg syntes fortsatt at olje returen kanskje så litt sketchy ut. Men den har fall, men stusser litt ved den lille motgående bøyen. Du kan se under, ser det greit ut?
- Det eneste problemet jeg fant med turbo var at det eksisterte en del olje overalt. Blant annet kom det olje ut mellom silikon slange og innsug(er det det man kaller "manifoldet" på luft inn siden?). Det så ikke ut som det var olje i kammerene i turboen forøvrig, noe jeg mener det har vært på mine andre havarerte turboer. Ei heller olje i eksos. Høres ikke turbo egentlig friskmeldt ut da?
Etter å ha hentet en annen camper med "konvertert" motor, så har jeg lært om peilepinner og olje etc(forøvrig grunn til at jeg trengte ny motor). Klok av erfaring så sjekket jeg mengde olje på motor før oppstart, og kom vel i nærheten av 6l, så lurer på om det er hatt på for mye olje, som har antent, og kanskje trodd at det var turbo havari.
