1986 Hightop Westfalia 1,6 TD, byttet motor til AAZ i 2018

[Italjohn]

Heisann.

Som noen har fått med seg, så har jeg kjøpt meg en T3 camper som er så og si strøken.
Jeg finner ingen rust på den, men den har en liten skade ved støtfanger på høyre side bak.



Foreløpige planer for den er:
1. Elektrisk vindusheis. (Kjøpt på ebay.)
2. Alarm/sentrallås med "klappnøkkel" fjernkontroll. (Montert)
3, Ombygging av dashboard med kraftig oppgradert lydanlegg. (Pioneer DAB og dashboard monterte høyttalere + sub)
4. Bytte motor til 1,9 TDK. (Golf)
5. Bytte blinklys foran og oppgradere til switchback LED. (Montert)
6. Elektrisk servo?

Ting som må gjøres før EU er:
1. Bytte lekk bunnpanne. (Utført)
2. Få start på motor. (Måtte bytte startmotor, motor startet med en gang)
3. Få reparert kjørelys. (Forrige eier hadde satt inn feiltype relè, samt funnet brente kontakter på sikring nr.12. reparert og teste over lang tid=ok)
4. Fikse ryggelys. (Feilen var defekt sikring pga. korsluttning i sigaret-lighter)
5. Fikse bremselys. (Kun en defekt sikring)

Spørsmål:
Noen som har erfaring med vindusheis fra Kina?
http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-2-D ... 2200941614


Sentrallås med alarm. (Kjøpt og montert. Fungere utmerket)
http://www.ebay.co.uk/itm/380334524140? ... EBIDX%3AIT



Hjulbolter: http://ultimate-engineering.co.uk/wheelstuds.html (Kjøpt fra brickwers, montert=ok)
Servo: https://www.ebay.co.uk/itm/ELECTRIC-POW ... SwSzdXB5yb
Skyvevindu venstre side: https://www.serial-kombi.com/en-GB/tran ... cm-n313206

[Italjohn]

Da har jeg endelig fått bilen hjem
Link til første tråd:viewtopic.php?f=4&t=45028

Da er det bare å begynne jobben med å bytte bunnpanne.





Vanntank.



Gasstank

[Italjohn]

Noen som vet hvordan jeg får ut batteriet som ligger under føresete?
Stolen har en svivelplate montert, og det kan se ut som denne blokkerer hullet litt for mye.
Er det noen triks som får stolen lengere frem?
Eller må jeg demontere hele stolplaten?

[ducce999s]

Du må skru av plata som setet sitter på.
1 ta av setet fra skinnene
2 snu plata ca 45 grader så ser du skruene som holder plata.

[Italjohn]

Takker for tips, ducces.

Har en funnet en Golf GTD som jeg tror har en AAZ motor.
Kan noen eksperter verifisere dette ved hjelp av de dårlige bilden jeg fikk sendt på mobilen?







Trenger jeg denne turbo-spaceren når jeg bytter fra 1,6TD til 1,9TD AAZ?
Eller for å si det på en annen måte: Hva trenger jeg av deler for å bygge om til AAZ?
Pakninger, stag/braketter, sensorer etc...
Skal legge inn en ordre hos https://www.brickwerks.co.uk/

[narle]

Det er 1,9tdk på bildet der.

[Needforspace]

Det er anbefalt å flytte over alt utvendig fra JX til AAZ så da trenger du ikke noen adaptere og eksos anlegg trenger ikke omarbeides.

[hansstef]

Fra JX:
- Bunnpanne
- Inntaksmanifold
- Eksosmanifold
- Turbo (alternativt kan du vri AAZ Turboen til å passe, viktig å få oljeretur på rett plass)
- Motorfester til blokk
- Slanger og kjølevannsflenser på blokken kan brukes om igjen
- JX svinghjul hvis du skal slippe å tilpasse startermotor (husk nytt lager for giraksling som sitter I svinghjulet)
- Termostathus
- Eksosanlegg

Behold gjerne AAZ dynamo og multireim-oppsett, men da får du ikke bruke JX peilepinne tror jeg. Jeg liker AAZ dynamo, HVIS du har den med frihjulsnav på drevet. Har du en uten frihjulsnav, er det mulig at låsesporet på kamdrevet på veiven er skadet. Dette er ikke bra og drevet må da byttes. Sjekk derfor alltid dette ved bruk av "ny" AAZ. Det som skjer er at låsesporet slites av når dynamoen prøver å motvirke turtallsfall når du slipper gassen på en diesel.

Det er anbefalt å flytte over alt utvendig fra JX til AAZ så da trenger du ikke noen adaptere og eksos anlegg trenger ikke omarbeides.

Turboadapterener vel for å få turboen I rett høyde ift oljereturslangen. AAZ blokken er noe høyere enn JX. Bruker du JX oljeretur er den strengt tatt litt kort og det er vel der adapteren kommer inn. BW selger også en forlenget oljeretur nå. Jeg ser på denne som et bedre alternativ enn turboadapter. Da får du byttet den gamle returen som potensielt har fått seg en kink i braidingen uansett. Samtidig vil turboen henge litt høyere med mer fall mot bunnpanne. Ser for meg at dette drenerer bedre og at man minker sjansen for mottrykk/surge på returen i krappe og lange høyresvinger.

[Italjohn]

Fantastisk Hans (og dere andre) meget nyttig info her.

Er dette riktig returslange?
https://www.brickwerks.co.uk/turbo-oil- ... 3-aaz.html



Jeg trenger vel også noen nye pakninger.
Har kjøpt bunnpanne pakning til JX allerede, men ser at bunnpakning til AAZ er helt anderledes?
Hvilken pakning skal jeg bruke ved motorbyttet?




Slenger med en ny bunnpanne med det samme. (Siden min er sveiset)

[Needforspace]

På AAZen går oljereturen til blokka, på JX til bunnpanne. Her er det greit å vite at du bør legge den til bunnpanne uansett for å sikre retur med minst mulig motatand og som Hans sier vil nok lengden på blokka virke positivt for fallet.
Jeg har en AAZ med AAZ manifolder og turbo med retur til blokk. Dette sies å være en dårlig løsning som på sikt vil føre til turbohavari. Derfor blir min forandret til bunnpanne retur etterhvert, i alle fall når jeg må skifte/overhale turboen.

[hansstef]

Fantastisk Hans (og dere andre) meget nyttig info her.

Er dette riktig returslange?
https://www.brickwerks.co.uk/turbo-oil- ... 3-aaz.html



Jeg trenger vel også noen nye pakninger.
Har kjøpt bunnpanne pakning til JX allerede, men ser at bunnpakning til AAZ er helt anderledes?
Hvilken pakning skal jeg bruke ved motorbyttet?




Slenger med en ny bunnpanne med det samme. (Siden min er sveiset)

Dette ser rett ut. Du kan gjerne ta den pakningen med baffle plate på. Jeg har alltid kjørt uten, men det viktigste er at du har en pakning med gummi og ikke slik papirpakning som følger med i pakningskit til diesler rundtom.

[Italjohn]

Fra JX:

- JX svinghjul hvis du skal slippe å tilpasse startermotor (husk nytt lager for giraksling som sitter I svinghjulet)

Kan du sende meg en link til dette lageret?
Jeg vet ikke hvordan det ser ut eller heter hos https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/drivetrain.html

[Needforspace]

https://www.brickwerks.co.uk/spigot-sha ... nline.html

Spigot bearing = pilot lager

Tenker dette passer, i alle fall det jeg har brukt.

[Italjohn]

Takk, Needforspace.

[Italjohn]

Er Biltemas måler noe å satse på?
Er billige ihvertfall
199,- + 159,- med føler/giver står det.


http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-t ... 000028455/


http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-t ... 000028456/

[Needforspace]

De er nok på den nedre del av rangstigen, men jeg har de og klarer meg så langt. Riktignok måtte jeg bruke et potmeter i forbindelse med trykk måleren for den viste alt for lavt. Satte inn et potmeter som jeg justerte til 0 bar med tenning på, men uten at motoren gikk. Regner med at det er sånn noenlunde riktig nå, men om jeg syns trykket blir litt lavt kan jeg jo justere op litt til....

[Italjohn]

Hvordan koblet du potmeteret?
I parallel med jord som på tegningen under, eller i serie med signalet?

[Needforspace]

Neimen om jeg husker, tror det må ha vert i serie med signalet.

[Italjohn]

Motor ute av donor Golfen

[Tur-Bo]

Husk å ta kopi av papirene på golfen, er lettere å få ordnet godkjenning av motorbytte/ kjøpe deler i framtida.

[Italjohn]

På AAZen går oljereturen til blokka, på JX til bunnpanne. Her er det greit å vite at du bør legge den til bunnpanne uansett for å sikre retur med minst mulig motatand og som Hans sier vil nok lengden på blokka virke positivt for fallet.
Jeg har en AAZ med AAZ manifolder og turbo med retur til blokk. Dette sies å være en dårlig løsning som på sikt vil føre til turbohavari. Derfor blir min forandret til bunnpanne retur etterhvert, i alle fall når jeg må skifte/overhale turboen.

Hva gjør jeg med hullet i AAZ blokka når jeg bruker bunnpanne returen?
Finnes noen plugg jeg kan bruke?

[ducce999s]

Finner plugg hos brickwerks

[subwoofer]

TESS har, kostet 70kr da jeg kjøpte for noen år siden.

[Italjohn]

Fant den

https://www.brickwerks.co.uk/blanking-p ... 8x1-5.html

[Italjohn]

Er Biltemas måler noe å satse på?
Er billige ihvertfall
199,- + 159,- med føler/giver står det.


http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-t ... 000028455/


http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-t ... 000028456/

Når det gjelder disse Biltema målerene så er gjengene oppgitt i 1/8" NPT, mens hos Brickwerks er de oppgitt til M10x1
Må jeg da ha noen form for overgang?