Senkesett. Hva anbefales?

[-OTO-]

Hei!
Pga. Godkjenningstrøbbel, må jeg vurdere et nytt senkesett.
Hva anbefaler folket?
Krav: Må godkjennes, lavt som mulig. - budsjett,ca 5000,- akselvekter 1300/1400.

[OddN]

H&R 45mm. Vet ikke hva det koster for tiden men det er i allefall kvalitet.

Enda bedre er H&R 55mm Cup kit med konidempere men da må du vel doble budsjettet.

[-OTO-]

H&R 45mm. Vet ikke hva det koster for tiden men det er i allefall kvalitet.

Enda bedre er H&R 55mm Cup kit med konidempere men da må du vel doble budsjettet.

Jeg har H&R 45 mm. I dag. Jeg er kjempefornøyd, men ikke biltilsynet pga. Totale akselvekter som er 1300/1300 på det settet.
Jeg glemte å si det i innledningen. Jeg har lagt til opplysninger om vektklasse 1300/1400.

Hva er vektklassen på Cup kit?

[OddN]

H&R 45mm. Vet ikke hva det koster for tiden men det er i allefall kvalitet.

Enda bedre er H&R 55mm Cup kit med konidempere men da må du vel doble budsjettet.

Jeg har H&R 45 mm. I dag. Jeg er kjempefornøyd, men ikke biltilsynet pga. Totale akselvekter som er 1300/1300 på det settet.
Jeg glemte å si det i innledningen. Jeg har lagt til opplysninger om vektklasse 1300/1400.

Hva er vektklassen på Cup kit?

Aha. Da skjønner jeg. Kan ikke huske at det sto noe i papirene om akselvekt. Papirene fulgte med Coachen, så jeg har de ikke lengre, men regner med Martin som selger settene vet... Alternativt så ligger vel papirene som pdf på H&R sin hjemmeside?

[-OTO-]

1300/1300 på HR cup kit også, dessverre. Da betyr det at jeg må,over på andre merker.

[trauMa]

Det er jo litt rart at jeg har fått godkjent nøyaktig samme fjærer som deg da. Hadde det hjulpet med et kopi av mitt vognkort tror du, også dratt opp på trafikkstasjonen din med kopien og sagt, "se dette ble godkjent i Oslo, hvorfor kan ikke dere godkjenne det her?" Jeg husker du spurte om noen hadde fått skrevet de fjørene inn i vognkort i en annen tråd tidligere, og jeg fikk mitt senkesett godkjent i september. Hadde med TÜV papirer der akselvekt ikke var oppgitt, og det var ikke noe problem hos Risløkka i alle fall. Jeg har en buss 1.6TD.

[hansstef]

45H&R fikk jeg problemer med ettersom jeg tok med de oppdaterte TUV papirene som sier noe om aksellast. Disse papirene har en ekstra numerering (-1) på slutten av tallrekken.

Da de underkjente fjørene mine, byttet jeg trafikkstasjon og tok med meg de gamle TUV papirene som kun viser til typegodkjenningskode for T3 uten å nevne spesifikke vekter. Måten jeg argumenterte for var at det er kun de gamle papirene som faktisk har identisk ID nummer til fjærene mine, altså uten dette ett-tallet hengt på på slutten.

Inspektøren i Stjørdal smilte lurt og lo litt mens han stemplet inn godkjenningen basert på de gamle papirene.

Prøv å gjøre et nettsøk basert på nummeret i typegodkjenningen og fjern tilleggstallet. Inkluder "PDF" i søket ditt.

[Martin Sandvik]

De lilla fjærene fra HR er utgått dermed teknisk sett vil ikke de papirene uten Aksel last være brukernes

Har etterspurt info fra HR

[-OTO-]

Som Martin sier. De lilla fjærene sklir rett igjennom på gamle papirer. Et nytt ECE direktiv fra 2012. Krever visst aksellast.
Jeg har klaget og mener min bil skal godkjennes etter ktf fra 1971, slik at direktiver fra 2012 er irellevant. I direktivet står det at reglen gjelder for kjøretøy typegodkjent etter 2012. H&R sier at fjærene er kliss like, før og etter 2012, men fargen er forskjellig.

[-OTO-]

Det er jo litt rart at jeg har fått godkjent nøyaktig samme fjærer som deg da. Hadde det hjulpet med et kopi av mitt vognkort tror du, også dratt opp på trafikkstasjonen din med kopien og sagt, "se dette ble godkjent i Oslo, hvorfor kan ikke dere godkjenne det her?" Jeg husker du spurte om noen hadde fått skrevet de fjørene inn i vognkort i en annen tråd tidligere, og jeg fikk mitt senkesett godkjent i september. Hadde med TÜV papirer der akselvekt ikke var oppgitt, og det var ikke noe problem hos Risløkka i alle fall. Jeg har en buss 1.6TD.

Jeg har allerede "Lånt" den infoen fra deg. Du la jo ut et bilde av seddelen. Jeg har dokumentert 4 biler, hvor tre er godkjent i høst. Alle på forskjellige trafikkstasjoner. Gjøvik trafikkstasjon kommenterer at slike godkjenninger ikke er riktig forvaltningspraksis. Gjøvik mener altså at 4 av 5 trafikkstasjoner ikke ha gjort jobben riktig.... he, he... På toppen er at Lillehammer har godkjent 2. Jeg dro dit for å få godkjent min, men de ville ikke i og med at mangellappen lå på Gjøvik, og Gjøvik er under samme ledelse/region. Det var Lillehammer som sa at jeg skulle klage.

Det såre er ikke avslaget. Det som irriterer er at de ikke forsøker å argumentere for at det skal gå... Det står ikke på forvaltningspraksis. Det står på viljen..

[subwoofer]

Hvis du leser kjøretøyforskriften står det faktisk ganske klart hvilken myndighet de enkelte instanser har til å gjøre egne vurderinger og dispensasjoner, og det er slett ikke lite. Men en kombinasjon av redsel for å gjøre noe feil - til dels utløst av at noen ble tatt med buksene grundig på knærne for noen år siden, lurer på om det var i Skien - og generell makelighet gjør at de verken vil eller tør gjøre noe annet enn å nekte for alle ombygginger og tilpasninger.

[Martin Sandvik]

Har senk 40/40 mm for 1300/1400
Kr 2590.-

[-OTO-]

Det er bra tilbud det Martin! Hva slags merke er det? Vet du noe om komfor på disse sammenlignet med H&R.

[Martin Sandvik]

Er AP
Derfor vi gir go pris så noen kan erfare