Glødende blinklys og rar temperatur

[Neergård]

Hei.
Har et par småfeil som har dukket opp, og tenkte noen kanskje hadde erfaring.
Greit å sjekke ut sa jeg har en fot gipset for tiden, og trenger ikke å gjøre mer enn nødvendig for p komme i mål kjenner jeg.

Blinklys, av og til kommer det et svakere lys konstant i blinkindikatoren. Det gjør det også i blinklampene samtidig. Akkurat som US-light, men kun på en side (i alle fall hva jeg har opplevd) samtidig.
Løser seg av og til ved å slå nødblink av og på, og vil forsøke å bytte nødblinkbryter/blinkrele. Men det kan jo potensielt også være andre ting, så om noen har erfaring med annet som gir samme symptomer så gi et hint.

Climatronic.
Her oppleves temperaturjustering som ustabil, samt at reell temperatur i bilen er alt for lav.
Må ha 28/29/high for å ha levelig temperatur i bilen som regel. Av og til virker det bedre, men den veksler mellom full varme og helt kald luft i dysene.
Dette kan trolig være både tempsensor og spjeld, noen som her erfart det samme?
Bak virker å være helt korrekt, så barna synes ofte det er for varmt mens vi foran kan sitte å fryse [emoji23]
Og noen som vet om jeg får lest ut feilkoder fra climapanelet på disse? Aldri før vært aktuelt, men nå jobber jeg ikke på bilverkstedet lengre, så må forsøke litt sjøl før jeg evt får andre til å se på den.

Ha en fin kveld!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Rudeboy]

To ting - emotikons som ikke finnes på forumet, blir ikke med fra iPhone/diverse pads, ser det ut for

Blinklys
får flashback til gammal-Escorten jeg kjørte før Tyskerbrakka; -hadde lignende symptomer i blinklys bak, og lurte mye på om det var relé eller sikringer/sikringsholder. Hos meg traff jeg nesten blink der, det viste seg å være kobberenden i leder til lykt bak som hadde irret slik at lengden leder var innkortet og det i praksis var kortslutning der mens bilen var i bruk. Så pent ut, men kunne jo ikke beholdes. Løsningen var å enten strekke ny kabling eller kapp & skjøt. Det ble sistnevnte.

Det betyr ikke at din bils feil er det samme men bilene begynner jo dra på årene og jeg tror ikke salt "sjøluft" langs norske vinterveier er bra for kobberledere. Med tiden blir det jo irring.

[MostlyHarmless]

Ang Climatronic: Jeg sjekket med min VCDS nå nettopp - og Climatronic'en har diagnose og feilkoder.

I VCDS heter den Auto HVAC og har adresse 08.

Min hadde ingen feilkoder

Hvis ungene har det bra - men dere fryser fremme ville jeg jo tenkt at det var noe lokalt foran. Når jeg har hatt problemer med sensoren foran i støtfangeren har utetemperaturen på sommeren blitt -10 og den har pøst på med varme.... litt ubehagelig om sommeren.... Så da spørs det om andre har hatt plunder med at når føleren i støtfangeren går i stykker at det står 55 grader ute og så skrudd på full kjøling? Vet ikke om det kan skje - noen som kan fylle ut med viten her?

mvh.
Arild

[Digger]

Har du krok? Opplevde et virvar av merkelige lysproblemer da det var gjennomrusta inni tilhengerkontakten.

Var bremselys og blinklys om hverandre. Instrumentlamper fulgte også med på jordfeilen. Fikk kobla ny kontakt som jeg fylte med grease. Funka siden 2006 og var like fin inni til jeg bytta den med 13 pol nå i vår

Har kun AC så klimaproblemet må andre svare deg på

[Neergård]

Takk for respons. Noen tillegg, jeg har nytt hengerfeste (2 år) med da tilhørende ny hengerfestekontakt. Dette er i bra stand.
Climatronic. Jeg vet jeg kan lese ut feilkoder via OBD, men jeg lurer på om jeg kan lese ut feilkoder i displayet? Jeg har nemlig ikke tilgang på vcds eller annet for å sjekke.
Arild, angående utetempsensor så kan det gjerne være god sammenheng mellom de vilkår du beskriver.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[MostlyHarmless]

Ahhh.... ser på youtube at det finnes en hemmelig three-finger-salute for å vise en hemmelig meny på eldre Climatronic.... men fikk ikke den til på den dobbel-sone climaen som står i T4'en

Men anbefaler alle å skaffe en VCDS-ledning.

Skal prøve litt til i morgen om jeg kan finne en tre eller fire finger kode for å entre diagnose på panelet.

Edit: Har nå prøvd å knotte litt.... kan bekrefte at det går ann å entre diagnose uten VCDS.... men fikk det bare til en gang.... det er ikke samme tastekombinasjonen med ensone-klima som er godt dokumentert på youtube.... litt irritert over at jeg ikke kan fortelle hvilken tastekombo som må til..... men lykke til - det går an

Arild

[Neergård]

Oppdatering, om ikke mye så litt. Får normal virkning på varmeapparatet om jeg velger defrost-modus (frontrute-symbolet) hvor da varmen følger angitt temperatur ganske nøyaktig. Om jeg slår på luft i andre dyser er disse vesentlig kaldere. Må se om jeg finner skjematikk over climatronic tror jeg....


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Neergård]

Har da funnet at blinklys trolig er forårsaket av dårlig ledningsnett høyre bak. Blir nye ledninger og ny pæreholder der. Men i tillegg har jeg mista defroster-funksjonen. Det vil si at jeg får ikke lenger luft opp på frontrute, hører heller ingen spjeldmotor gå når jeg slår defrosterfunksjkon av eller på.
Er det noen som vet hvor spjeldmotor til defroster er enklest å komme til fra? Mistenker jeg må ut med mye...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Neergård]

Lysene har fungert i det siste, så regner med trøbbel kom av dårlige kabler høyre bak.
Men temperatur er like dårlig. Ser at stillmotor for tempspjeld justerer ned temperaturen med en gang jeg går fra high til 29 på panelet. Vifte for innetemperatur går (testet med papirlapp foran gitter og den henger til tenning slås av. Er det noen andre tempsensorer som påvirker justering av spjeldet? Eller må jeg påregne å skifte enten stillmotor eller tempsensoren for innelufta? Rart om det er stillmotoren og ettersom den justerer til maks varme når den stilles til high tenker jeg.
Fint om noen har noen tanker omkring dette.

Defroster var forresten defekt wire fra stillmotor til spjeld. Satte spjeld manuelt til åpent og lufta strømmer for fullt på ruta igjen heldigvis.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Neergård]

Har funnet at g152 også påvirker/er aktiv i justering av temperatur. Noen som vet eller kan sjekke resistans på denne ved romtemperatur for meg? Den står i luftkanalen på venstre side mot pedalene.
Se her for info
https://translate.googleusercontent.com ... UVSrqRjmWQ


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Pedaren]

Jeg hadde et lingnende problem med klimaen. Da var det motstanden som sitter ved cupevifta under dashbordet som først fusket og til slutt tok helt kveld . blåste enten bare kalt eller veldig varm og tulla også med hastigheten på vifta. Oppleve også at de bak hadde det godt og varmt mens vi foran frøs.

[Neergård]

Jeg hadde et lingnende problem med klimaen. Da var det motstanden som sitter ved cupevifta under dashbordet som først fusket og til slutt tok helt kveld . blåste enten bare kalt eller veldig varm og tulla også med hastigheten på vifta. Oppleve også at de bak hadde det godt og varmt mens vi foran frøs.

Motstanden ved vifta? Kan du forklare nærmere hva du tenker på?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Pedaren]

Begynner å bli noen år sia , men ringte merkverksted idag. Det ble byttet et brentrele 140 del nr: 701959141b. Også tempraturspjeld 701907511a. Siste sitter under cupevifte motor under på vestre side. Det var litt rot i dataen til verkstede så blir dessverre ikke noe ber info enn dette.

[Pedaren]

Den motstanden som er ved siden av cupevifta var vist ikke bytta beklager. Rele merket med 140 er til klima, så greit å sjekke.god bedring med foten, husk å ta det litt med ro da

[Neergård]

Foten begynner å bli bedre, men 12 uker på krykker gir en relativt utrent fot tilbake. Relé er i orden, det vil gi andre symptomer enn de jeg har.
Spjeld (stillmotor) som du har bytta er også i orden. Den justerer iht forventninger i alle andre sammenhenger.
Den nevnte motstanden ved vifta (eller styreenhet som det er på climatronic) vil kun være for regulering av viftehastighet.


Har nå imidlertid kjørt noen dager uten g152 og clima virker å oppføre seg normalt. Når denne er borte går clima inn med en fastverdi for denne, slik at ustabilitet fra måleren vil kunne være eliminert nå.
Spørsmålet er jo om hele systemet går i en standardmodus og således virker å oppføre seg korrekt mens det i realiteten maskerer en annen feil.
Skal sjekke pris på denne nå og vurderer å bare bytte den. Finnes ingen feilmelding heller som man kan hjelpes av...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Pedaren]

Lykke til videre med feilsøking og opptrening av foten. Fant fram en ny del i kjelleren som jeg handla i forbindelse med min feilsøking når vifta ikke blåste og det var vist motstanden til vifta . Jeg bytta vifta også da jeg trodde at den var deffekt. spennende å koble til batteri etter ut/inn montering av airbag .