VW T4 Multivan.

[Torstein.]

Hei.
Eg vurderer å kjøpe en 2003 modell multivan med 2,5 tdi.
bilen er gått 130000km, reg reim skiftet for 5 år siden på 90000km.
Reg reim intervall sier vel at denne skal byttes igjen?
Passer baksete fra T5 multivan i T4?

Bilen ser rustfri ut, samt hel å fin.
Bilen har vert understels behandlet senest i 2014, bærer preg av godt vedlikehold.

Er dettte problemfrie biler?
Hva mer bør eg sjekke før eg handler?

Takker for tips og innspill.

[Drittsekken]

Regreim er på tide ja.

Baksete fra T5 passer ikke med mindre man river opp gulvet og monterer T5 skinner i gulvet.

130000 er vel ingenting for disse, men de må ettersees. Eksempelvis er det lurt med hyppig oljeskift, og med skikkelig olje. Du finner mange meninger om olje og intervall her inne, men det de fleste bruker er Castrol og skift gjerne hver 10-15000. Mange sverger til LongLife oljen til Castrol og disse intervallene. Søk litt på forumet og bli litt klokere ang. dette.

Problemer dukker nok opp, men det er gode biler.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

[Torstein.]

Takker for svar, får man det baksete byttet godkjent?
Er det I biler etter 2004 man ikkje kan endre på setebelte?
Vil ha 3 punkt I midten bak også.

[Rudeboy]

Du forteller ikke hvilken versjon Multivan dette er, dersom det eksempelvis er en Multivan INTRO ("norsk" weekend camper) med høyskap og lavskap iht datidens krav for å få inn bilen som campingbil vil du kunne omregistrere bilen til personbil ved overtakelse.

Da vil du kunne oppregistrere den til f.eks syvseter om du låner/kjøper kapteinstolene som kan monteres på skinnerekka i gulvet. Da har du opp til fire trepunktssæler baki (og ett topunktssete i midten på setebenken).

[Torstein.]

Du forteller ikke hvilken versjon Multivan dette er, dersom det eksempelvis er en Multivan INTRO ("norsk" weekend camper) med høyskap og lavskap iht datidens krav for å få inn bilen som campingbil vil du kunne omregistrere bilen til personbil ved overtakelse.

Da vil du kunne oppregistrere den til f.eks syvseter om du låner/kjøper kapteinstolene som kan monteres på skinnerekka i gulvet. Da har du opp til fire trepunktssæler baki (og ett topunktssete i midten på setebenken).

Takker for svar, joda det er ein slik weekender med Westfalen tak, hadde egentlig lyst å bare ha den benken baki, ikkje kapteinstoler siden eg ønsker å bruke den til camping og litt slikt.
dersom eg skal ha bare kapteinstoler og seng blir det trangt?

T4 virket som en god bil å kjøre og slik, men eg får se om eg beholder den T3 som eg har, eller kanskje eg kjøper den T4 allikevel, eller venter litt og kjøper T5, hva modeller og utstyr av T5 er bedre enn andre, forstår det litt der at det er litt plager med disse?
Liker konseptet med pop up tak.
Kortid ble det noe gode endringer på T5?
Er T6 multivan ein kjempe mye bedre bil enn T4 og T5?

[Der Postmeister]

Tja.ifjor høst... Da fikk visst VW endelig ut fingern og oppgradert fjørbeinslager til noe bedre saker. Om de faktisk er det, har ingen sagt noe om.

Det eneste dumme nå med T4 er alder og slett vedlikehold av tidligere eiere egentlig. Alderen gjør jo sitt sammen med stort sett høy km at det detter fra hverandre dette og. Men gå for å bruke litt tid på å finne gode eksempler av de, så har du bil i mange år.

T5...vel...de er gode å kjøre. Resten finner du godt beskrevet i T5 delen. Og etterhvert T6 for de som trur det er en annen bil enn T5.

[MostlyHarmless]

Er dettte problemfrie biler?

Nei dessverre.

Men hvis du setter en verdi på kjørekomfort og skrur selv er de knallbiler!

Og det er vel ikke så mange alternativer til bilen du ser på og ønsker deg ?

Og selv om den ser godt vedlikehold ut, lærte jeg da jeg kjøpte VW at jeg skulle ha kjøpt diagnose-pluggen til 5000,-. Hadde ikke kjøpt den ellers pene, vedlikeholdte og godt utstyrte Caravellen hvis jeg hadde visst hvor mye feilmeldinger som lå lagret i de forskjellige computerne om bord.

Mange her synes 5000,- for diagnosekabelen er dyrt.... Den hadde spart meg for et bilkjøp jeg en lang stund angret. Nå har jeg endelig fått orden på den og på sett og vis blitt glad i den - mye takket være folka i forumet her.... men lønnsomt har det ikke vært...

Hva mer bør eg sjekke før eg handler?

Hvis du ikke skrur selv må du finne ut hvilket ikke-merkeverksted du har i nærheten som greie på disse bilene. Dessverre finner du sjelden det ut før du står der med bilen og prøver selv

Se forøvrig mitt innlegg her for å lese hvordan forsikringsselskapet mitt helt åpent over telefon beskrev deres syn på Møller. viewtopic.php?f=5&t=43409#p320573.


Lykke til og god tur !

Arild

(PS Vurder den diagnosekabelen! - er du i Oslo kan du låne min når du prøver bilen DS)

[Rudeboy]

Som Arild sier, kjøp diagnosekabelen (den fullverdige). Det skal da fint gå an å sove i bilen med kapteinsetene ombord, de står på hvert sitt snurreunderstell og du vender dem bakover før soving og dermed fungerer de vel som forlengelse for sengbenken bakerst, der de står fremst i midtseksjonen når du skal ta keld.

Jeg ville anslagsvis gjettet de opptar mindre plass enn statiske norske Rico-skap, så er det nevnt.

I tillegg til diagnosekabling m/software trenger du Zu Wird's Gemacht, evt Bentyel books' verkstedhåndbok og Haynesboka. Disse dekker verken automatkasser (ligg unna automatkasser) eller syncro men "resten".