Tvangskjøring av radiatorvifte

[Needforspace]

Tror jeg vil lage meg et opplegg for å tvangskjøre radiatorvifta i trinn to, altså på fullt. Enkleste/beste måte?

[Der Postmeister]

Koble seg inn bak føler evt der de ledninger går inn i bilen bak sikringsboks et sted. Hvorfor hele tiden?

[Needforspace]

Til bruk i stigninger, aka fjell. Trenger egentlig intercooler. Den kommer senere. Nå er det fortsatt litt sommer igjen og meldingene for neste uke er veldig bra.
Skal åpne og se, men er det flere pinner på føleren som gir to trinn?

[Der Postmeister]

Det er vel tre. Lenge siden sist jeg hadde opp en... Og jeg har bare brukt varmeapparat som nødkjølere.

[Needforspace]

Det er tre ja. To pluss og en minus. Ferdig koblet nå.
Tror muligens at dette er annerledes på eldre modeller.

[OddN]

Det er tre ja. To pluss og en minus. Ferdig koblet nå.
Tror muligens at dette er annerledes på eldre modeller.

Det er en tre-fire forskjellige varianter av kjølevifte på T3. Avhengig av årsmodell, motor og utstyr forøvrig.

TD'er og øvrige biler med AC har den kraftigste varianten (500W) med separat rele og kraftig smeltesikring oppunder dashbordet på venstresiden samt formotstand bak venstre framlykt. Her er det enkleste å koble seg inn på styrestrømmen til releet.

[RZR-Jånni]

Det er vel tre. Lenge siden sist jeg hadde opp en... Og jeg har bare brukt varmeapparat som nødkjølere.

Veldig greit på sommeren med henger. DRITVARMT inni kupèen.
På gamle syncro GL'en min hadde jeg relé på viften, på trinn 1. Koblet til framme ved den orginale bryteren. Merket det hjalp i stigninger osv med tung belastning, og så gjaldt det å huske å slå den av og etterpå da. Husk en lampe som indikerer at den er på! Skal mekke til det samme på nåværende syncro og.