AAZ dyser og glødeplugger.

HC · Post by HC » 23 Nov 2018, 19:11

Hei,
Jeg har en AAZ-motor (1,9tdk) i T3'n min. denne trenger nok både nye glødeplugger og kanskje overhaling (eller skifting) av dysene.
1.Er det samme glødeplugger og dyser på denne motoren som på JX-motoren som ble levert originalt i disse bilene?
2.Finnes det noen som overhaler slike dyser her i landet lengre? (eller må man kjøpe nytt?)

Italjohn · Post by **Italjohn** » 23 Nov 2018, 21:33

Glødeplugger: https://www.brickwerks.co.uk/gl.html
Dieselverksted: http://www.xn--lnsethagenelektrodiesel-lmc.no/

HC · Post by HC » 24 Nov 2018, 11:42

Takker!

Når vi først er inne på dette.... Jeg har lest litt forskjellig rundt på diverse steder, og ser at AAZ kan ha vært levert med en to-trinns dyse. Denne fordrer jo naturligvis også at pumpa er tilpasset dette.
På min motor, AAZ som er montert i T3, så er jeg ikke helt sikker på om det er JX- eller AAZ-pumpe (ikke jeg som har bygget om). Da tenker jeg at hvis det er JX-pumpe, så må nødvendigvis dysene også være byttet dersom dette skal fungere optimalt?
Eller var det bare i US og Canada at det ble levert slike to-trinns-dyser?

Renax · Post by **Renax** » 24 Nov 2018, 19:46

Lett å se forsjell på AAz og JX pumpe, post bilde så får du svar på det. Men ingen grunn til å stresse over det, få deg to-trinns dyser uansett

de er bedre uansett pumpe..

Indian · Post by **Indian** » 24 Nov 2018, 20:39

Jeg har 4 feilkjøpt glødeplugger liggende. Fort gjort å bytte dysespissene selv.

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 25 Nov 2018, 21:30

Indian wrote:Jeg har 4 feilkjøpt glødeplugger liggende. Fort gjort å bytte dysespissene selv.

Fort gjort og fort gjort fru blom, Det krever i allefall en trykktester sånn at man kan få riktig åpningstrykk og helst likt på alle fire. Er usikker på om pumpene er så forskjellige på to trinns dyser kontra vanlige. Hvis jeg har forstått det riktig så gir to trinns dysa en liten dusj før tenningstidspunkt for å gi jevnere gange.

Renax · Post by **Renax** » 27 Nov 2018, 08:49

Tur-Bo wrote: Er usikker på om pumpene er så forskjellige på to trinns dyser kontra vanlige. Hvis jeg har forstått det riktig så gir to trinns dysa en liten dusj før tenningstidspunkt for å gi jevnere gange.

Ingen vesentlige forsjeller, det kan hende timinga må justeres på nytt for å kompansere for den "dusjen", men det bør man uansett gjøre etter dysebytte...

Sent from my P10000_Pro using Tapatalk

Indian · Post by **Indian** » 27 Nov 2018, 13:47

Tur-Bo wrote:
Indian wrote:Jeg har 4 feilkjøpt glødeplugger liggende. Fort gjort å bytte dysespissene selv.
Fort gjort og fort gjort fru blom, Det krever i allefall en trykktester sånn at man kan få riktig åpningstrykk og helst likt på alle fire. .

Jeg har trykktester.

hansstef · Post by **hansstef** » 08 Jan 2019, 14:02

Renax wrote:Lett å se forsjell på AAz og JX pumpe, post bilde så får du svar på det. Men ingen grunn til å stresse over det, få deg to-trinns dyser uansett de er bedre uansett pumpe..

Hvor får du tak i slikt?

Renax · Post by **Renax** » 10 Jan 2019, 02:24

hansstef wrote:
Renax wrote:Lett å se forsjell på AAz og JX pumpe, post bilde så får du svar på det. Men ingen grunn til å stresse over det, få deg to-trinns dyser uansett de er bedre uansett pumpe..
Hvor får du tak i slikt?

Fra nyere aaz, eller en deleforhandler?
Eneste forsjell er litt jevnere gange, knapt merkbart...

Sent from my P10000_Pro using Tapatalk

vwbus.no

AAZ dyser og glødeplugger.

AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.

Re: AAZ dyser og glødeplugger.