Har søkt og tittet litt rundt på forumet her om info angående ettermontering av servostyring. Jeg lurte på hvordan servopumpa i motorrommet er festet? Regner vel med at den er festet i motoren på en eller annen måte? Trenger jeg festebrakett eller noe sånt for å få montert pumpa? er vel en oljetank og litt forskjellige godsaker og? eller er alt dette en del av pumpa?
Vil tro jeg må bytte reimhjul motoren til ett med dobbelt spor slik at motoren kan drive pumpa også?
Ble mye dumme spørsmål, men jeg har ikke kjennskap til slikt moderne ekstrautstyr
Hadde vært fint om noen kunne skrive en liste med alt jeg trenger. Kjedelig å stå der å mangle en liten filleting.
Servo pumpe med brakett(forskjellig til bensin og diesel)
Tannstang (forskjellig til syncro og 2wd)
Reservoar
Slanger (de rørene som ble levert ruster i stykker)
Jeg har en pumpe til bensinmotor liggende om du trenger
+ staget fra tannstang til hjelpesnekke......
reimhjul
feste for oljetanken
Roy alias Amubus
-01 t4 vw PROFILE // BUS, ex ambulanse - Multivan Wannabe
-86 t3 Caravelle
-70 t2 Rico camper
-64 t1 Militærambulanse
Member of RESCUELINERS
Member of Vw Militaria Norway
Hei!
Jeg har alt som trengs utenom slanger, lurer på om det er noen som vet hvilke slanger jeg skal bruke, og hvor lange de skal være?! Noen som har tilgang til slike slanger, eller som kan lage de (med riktige koplinger i endene)
Jeg kjøpte mine slanger på Tess i Oslo.
Mener det kom på rundt 1500 kroner.
Mener å huske lengde på rundt 4,5 meter på begge to.
Vær obs på at de fleste som driver med slanger og fittings er redde for å lage ting til servo styring på grunn av ulykkesfaren om noe ryker.
Så om de ikke spør er det ingen grunn til å proklamere hva de skal brukes til.
sage av gamle rør og sette på slanger med slangeklemmer virker jo kjempesmart Men holder det tett da? Aner ikke hvor stort trykk det er på et sånt system, men skulle jo tro det var en del bar? Ser det ble brukt slangeklemmer bare på returen.. Lavere trykk der?
All info mottas med takk.. Hydraulikk er vel ikke min sterke side har jeg funnet ut
På returen er de ikke trykk derfor slangeklemmer. Det må ikke brukes slangrklemmer på turen, der er det trykk i massevis, og det må brukes trykkslanger med presshylser.......
Kan ike skjønne at produsenter er redde for å lage slanger for servo styring. de lager jo ti kraner og andre maskiner som trenger større trykk og hvor det får store følger om de ryker. Man mister jo ikke styringen om slangen ryker, blir tyngre som nevnt over. Det samme skjer jo med rørene som ruster i filler. Har ettermontert servo på min og brukt slanger, det funker brillefint. Det må også nevnes at slangene ikke varer evig de heller. Har vært ute for at slanger har sprukket på krane, gikk heldigvis bra.
Roy alias Amubus
-01 t4 vw PROFILE // BUS, ex ambulanse - Multivan Wannabe
-86 t3 Caravelle
-70 t2 Rico camper
-64 t1 Militærambulanse
Member of RESCUELINERS
Member of Vw Militaria Norway
[quote="Turbo Camper"]Jeg kjøpte mine slanger på Tess i Oslo.
Mener det kom på rundt 1500 kroner.
Mener å huske lengde på rundt 4,5 meter på begge to.
litt langt, mener å huske ca 3,7-3,8m. bilen er jo 4,57...... returen er jo ikke noe problem, men turen bør jo stemme. bruker man de kuplingene so i linken Jon henviser til, så er en jo litt mer fleksibel m tanke på lengden.
Roy alias Amubus
-01 t4 vw PROFILE // BUS, ex ambulanse - Multivan Wannabe
-86 t3 Caravelle
-70 t2 Rico camper
-64 t1 Militærambulanse
Member of RESCUELINERS
Member of Vw Militaria Norway
amubus wrote:På returen er de ikke trykk derfor slangeklemmer. Det må ikke brukes slangrklemmer på turen, der er det trykk i massevis, og det må brukes trykkslanger med presshylser.......
Kan ike skjønne at produsenter er redde for å lage slanger for servo styring. de lager jo ti kraner og andre maskiner som trenger større trykk og hvor det får store følger om de ryker. Man mister jo ikke styringen om slangen ryker, blir tyngre som nevnt over. Det samme skjer jo med rørene som ruster i filler. Har ettermontert servo på min og brukt slanger, det funker brillefint. Det må også nevnes at slangene ikke varer evig de heller. Har vært ute for at slanger har sprukket på krane, gikk heldigvis bra.
Vet noen hvor stort trykk det er? De på TESS lurte på hvor sterke slangene skulle være.
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
Hadde en lekkasje på servorør selv for en tid tilbake.
Fikk hakaslepp av pris på nytt rør, MEN folkens: Dra til en rørlegger og kjøp disse delene (10mm union m/ støttehylser og 10mm kopper rør) og skjøt rørene. Dette fungerer helt toppers og så er det BILLIG. Betalte bare 250,- for delene. Imotsetning til 1700,- for orginale servorør. (som selføgelig måtte bestilles fra Tyskland)
Roar Indsetviken
VWbus Drammen
1990. 1.6 td T3 Caravelle Coach (Slugga no.5)
1989. 1.9 tdk T3 Doka Syncro (Kong Vinter)
1989. 1.9 tdk T3 Doka 2wd (Den Røde)
vwcoach wrote:Hadde en lekkasje på servorør selv for en tid tilbake.
Fikk hakaslepp av pris på nytt rør, MEN folkens: Dra til en rørlegger og kjøp disse delene (10mm union m/ støttehylser og 10mm kopper rør) og skjøt rørene. Dette fungerer helt toppers og så er det BILLIG. Betalte bare 250,- for delene. Imotsetning til 1700,- for orginale servorør. (som selføgelig måtte bestilles fra Tyskland)
Nå koster bare høytrykksiden rundt kr. 2500,- :!: Jeg betalte kr 1008,- for slanger og alt som skulle til. Det var med stort sett 47% rabatt. TESS er sterk overpriset siden de kan kjøre med så store rabatter til bønder m.m.
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
Men holder det tett da? Aner ikke hvor stort trykk det er på et sånt system, men skulle jo tro det var en del bar? Ser det ble brukt slangeklemmer bare på returen.. Lavere trykk der? 
Jeg betalte kr 1008,- for slanger og alt som skulle til. Det var med stort sett 47% rabatt. TESS er sterk overpriset siden de kan kjøre med så store rabatter til bønder m.m.
