Trim, 2.1L

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 08 Sep 2006, 17:23

Lurer på å la motoren få litt bedre pust, når den engang kommer i gang

Hvilke erfaringer har folket med fete luftfiltre, effektanlegg, andre kammer, priser, forhandlere etc? Hadde tenkt feks effektanlegg og luftfilter MEN tar gjeeerne imot gode råd

112wboxer · Post by **112wboxer** » 08 Sep 2006, 19:01

holder på selv nå med demontert blokk og topper, har tengt å sette inn litt skarpere kam/nye løftere,oljepumpe m.m og kommer til å sveise nytt
grenrør..Hotshop på trøgstad hjelper til med deler

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 09 Sep 2006, 14:00

112wboxer wrote:holder på selv nå med demontert blokk og topper, har tengt å sette inn litt skarpere kam/nye løftere,oljepumpe m.m og kommer til å sveise nytt
grenrør..Hotshop på trøgstad hjelper til med deler

Dette hadde gjort seg under prosjekter

Vil gjerne se bilder og høre pris etc...

roars · Post by **roars** » 11 Sep 2006, 00:33

TaigAGreEn wrote:Lurer på å la motoren få litt bedre pust, når den engang kommer i gang Hvilke erfaringer har folket med fete luftfiltre, effektanlegg, andre kammer, priser, forhandlere etc? Hadde tenkt feks effektanlegg og luftfilter MEN tar gjeeerne imot gode råd

Har vel trimma en 2.1 tidligere...er ikke mye som skal til før det hjelper.
KAM!!! nå husker ikke jeg eksakt data på denne men den var fra "engele".
OG luftmengdemåler fra en BMW 6'er (større åpning).
Selve throttle kan nok byttes mot noe med litt større diam.
Eksos...større diam. på ALT!! free fow potte etc.
SPØRS jo hvilke egenskaper du skal ha ???
Bunndrag eller turtall...turtall begrenser seg noe i "hjernen"...
Med mindre du legger mye penger i dette og bytter hele greia...dvs. tenning/innsprøytning til noe mere "moderne" programmerbart.
DA har du nok lagt ut noen flere lapper enn det som smaker.

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 11 Sep 2006, 18:13

Tenker egentlig bare å hjelpe motoren litt ekstra uten å forandre særriøse greier... Kam, eksos, filter får eg til. Alt det andre høres for avansert ut for mine kunnskaper

Då må eg søke assistanse. Syns forsåvidt 2.1ern er en ok motor men den tåler latterlig lite motbakke og drar litt lite fra bunn syns eg. Det er dette eg vil til livs.

steinn · Post by **steinn** » 11 Sep 2006, 20:03

TaigAGreEn wrote:....den tåler latterlig lite motbakke og drar litt lite fra bunn syns eg. Det er dette eg vil til livs.

HØR HØR

112wboxer · Post by **112wboxer** » 11 Sep 2006, 20:54

Da må det være en eller annen feil med motoren din..feil tenning?

roars · Post by **roars** » 11 Sep 2006, 21:02

TaigAGreEn wrote:Tenker egentlig bare å hjelpe motoren litt ekstra uten å forandre særriøse greier... Kam, eksos, filter får eg til. Alt det andre høres for avansert ut for mine kunnskaper Då må eg søke assistanse. Syns forsåvidt 2.1ern er en ok motor men den tåler latterlig lite motbakke og drar litt lite fra bunn syns eg. Det er dette eg vil til livs.

Drar dårlig ??? merkelig, sørs om den er i dårlig form generelt da ?

Eller du har kanskje satt på STOOORE hjul ?

trion · Post by **trion** » 12 Sep 2006, 12:42

Jeg har kjørt russebilen min med raka rør og en 4" japsepotte, hadde også oppi green filteret fra passaten. Jeg lover deg, det var absolutt INGEN forskjell, for alt jeg vet kan det være at motoren gikk dårligere men at det ikke merktes pga lyden. Ja jeg vet, japsepotte hører ikke til på vag, men lyden er uansett fenomenal! Kjøregleden steg med ca 80% ettersom en breisladd i rundkjøringa eller ei saftig forbikjøring plutselig hørtes brutal ut.

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 12 Sep 2006, 13:44

Syns også det er merkelig at den skal dra så dårlig i motbakke, er det ikke 180NM ved ca 17-1800rpm?

mitt inntrykk er litt anderledes, etter at jeg satte på større hjul var den ikke like villig i motbakker, men den er fortsatt en jævel på å holde farta den har i bakken..

forstår fortsatt ikke de som sier at 1,6TD er en bedre motor å dra tungt med, den ER jo ikke like sterk? om noen har lyst til å forklare hvorfor på PM så gjør gjerne det.. er den giret til toppfart 110 kanskje?

uansett hadde det ikke gjort noe med litt mere pulver i disse store bilene da..

roars · Post by **roars** » 12 Sep 2006, 16:30

Syncroeier wrote:Syns også det er merkelig at den skal dra så dårlig i motbakke, er det ikke 180NM ved ca 17-1800rpm?

mitt inntrykk er litt anderledes, etter at jeg satte på større hjul var den ikke like villig i motbakker, men den er fortsatt en jævel på å holde farta den har i bakken..

forstår fortsatt ikke de som sier at 1,6TD er en bedre motor å dra tungt med, den ER jo ikke like sterk? om noen har lyst til å forklare hvorfor på PM så gjør gjerne det.. er den giret til toppfart 110 kanskje?

uansett hadde det ikke gjort noe med litt mere pulver i disse store bilene da..

Skjønner heller ikke at den skal dra dårlig...
MEN å fjerne potta...drar heller dårligere faktisk, vræler mere ja.

112wboxer · Post by **112wboxer** » 12 Sep 2006, 20:56

det virker som om det er for mye motstand i orginal eksosanlegget, begynte på å porte litt på en topp i dag(prosjektet mitt) og det var mye sot i eksoskanalen, fra fabrikk ble eksosanlegget laget slik for at det skulle være mulig å få på katalysator men det er veldig ugunstig for motoren da rørene for syl 3 og 4 er mye kortere..mener at dette kan ha mye å si for forbruket..det skal bli spennende å få montert et skikkelig
grenrør med like rørlengder og kollektor

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 13 Sep 2006, 23:43

roars wrote: Drar dårlig ??? merkelig, sørs om den er i dårlig form generelt da ?

Eller du har kanskje satt på STOOORE hjul ?

HAr bare kjørt standard syncro....

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 13 Sep 2006, 23:48

112wboxer wrote:Da må det være en eller annen feil med motoren din..feil tenning?

Tror ikkje det.. Har kjørt standard syncro med 112i i heile sommer (m/litt frieksos) og synes det er flott at eg har servo på min egen

og at 2.1 er en stillegående og trivelig motor som har litt lite bunndrag. Skjer foreksempel omtrent like mye med 2.1 som med 1.6td om man ligger i 80 og trår klampen i bånn. Må gire omtrent like mye i motbakker og forbruket ligger på litt over literen. Så motoren (210000km) skal være helt ok og servicer fulgt.

Andrew · Post by **Andrew** » 14 Sep 2006, 08:32

For å si det sånn, min 2.1 klarer fint å akselerere opp Lierbakken i 5.gir, 80-120 går helt fint og uten nevneverdig temp. stigning. 1.6TD i Syncroen holder 75 km/t i 4.gir opp samme bakke med merkbar temp.stigning og that's it.

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 14 Sep 2006, 12:57

Andrew wrote:For å si det sånn, min 2.1 klarer fint å akselerere opp Lierbakken i 5.gir, 80-120 går helt fint og uten nevneverdig temp. stigning. 1.6TD i Syncroen holder 75 km/t i 4.gir opp samme bakke med merkbar temp.stigning og that's it.

Høres ut som at eg må prøve flere av disse bilene...

roars · Post by **roars** » 15 Sep 2006, 00:44

TaigAGreEn wrote:
Andrew wrote:For å si det sånn, min 2.1 klarer fint å akselerere opp Lierbakken i 5.gir, 80-120 går helt fint og uten nevneverdig temp. stigning. 1.6TD i Syncroen holder 75 km/t i 4.gir opp samme bakke med merkbar temp.stigning og that's it.
Høres ut som at eg må prøve flere av disse bilene...

Synes da virkelit 112'er har greit bunndrag jeg...må huske at det er en 30 pr gammel konstruksjon...
Den drar da fint fra 1200-1500 omdreininger, noe som ikke er _så_ verst da.
Spørs om du må prøve en anne bil...kan jo virke som den ikke vil seg helt din da.

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 15 Sep 2006, 02:02

Har ikkje prøvd min enda.. Den syncroen var arbeidsbilen min i sommar og den eneste 2.1ern eg har prøvd

Eg er spent på åssen den går!

vwbus.no

Trim, 2.1L

Trim, 2.1L

Re: Trim, 2.1L