drivaksler

patrick · Post by **patrick** » 14 Nov 2006, 01:51

sitter hjemme i leiligheten i bergen med en 5trinns girkasse med to halve drivaksler som fortsatt sitter på. prøver å få de av, men de sitter godt og jeg finner ingen god metode for å holde igjen akslinga mens jeg prøver å løsne skruene...

noen med erfaring på dette?

planen er å overhale det jeg kan overhale og så muligens få den over i bilen min slik at jeg kan overhale den etterpå.

hvor løs skal akslingen inn til motoren være? kan flytte den i alle retninger ca.1-2mm. lurer på om dette er litt mye?

LARSER´N · Post by **LARSER´N** » 14 Nov 2006, 02:59

Nettop ut med gearbox i min diesel tdk for 2. gang pga sliten semiring i gearbox.
Men det er vel samma skittjobb om du har bensiner vil jeg tro.
Ja å holde igjen utgående aksel kan være vanskelig i ditt tilfelle men kanskje ei polygrip tang FORSIKTIG med noe i mellom tang og aksling kan fungere.
bør Utgående aksling skal helst ikke slingre i det heletatt, hvis det gjør må/bør du skifte tetningsring som sitter i clutchhus.Ta av clutshus pell ut semiring press/bank inn ny. Low91 mekka dette elegant hos meg.
Semiring billig hos VAG.
Sakker av erfaring da nålelager i svinghjul ble avglemt i min konvertering til tdk,da veivtappen fra tdk ike har dette lager.
dette raserte 2 slike semiringer hos meg.
skal skiftes samtidig av skifte av clutch eller motor..........MÅ GJØRES ,dette lager er ikke dyrt.

MÅ BARE NEVNE HER AT JEG ER NY I VW MEN low91 HER PÅ vwbus HAR LÆRT MEG MASSE I SOMMER NÅR JEG SKULLE PÅ FERIE MEN WESTYN MIN MASA ETTER EN NY MASKIN..INGEN FERIE MEN MASSE INPUT OM VW T3...

NOK ENGANG TAKK low91

Lars

Andrew · Post by **Andrew** » 14 Nov 2006, 10:43

I've got both the simring and the nålelager here at home if you need them, bought them for PN-coachen which is now to be sold.

oyvinla · Post by **oyvinla** » 14 Nov 2006, 12:50

bruk en vannpumpetang, eller rørtang. (glemmer alltid hvem som er hvem). er ihvertfall den som strammer seg når du legger press på den jeg mener. den du justerer ved å skru på en skrue

Andrew · Post by **Andrew** » 14 Nov 2006, 13:23

Also known as a mole wrench or vicegrip. They don't cost much, but mind you don't damage the splines or leave any marks/abrasions on the tip that goes into the nålelager. A thick rag round first and grip hard!

oyvinla · Post by **oyvinla** » 14 Nov 2006, 14:02

tenkte at du kunne holde drivakselstubbene med den. hvis de allerede er halve, piller det ingen rolle om det blir merke i de. halve drivaksler er jo ubrukelige

Andrew · Post by **Andrew** » 14 Nov 2006, 14:18

Selvfølgelig! Tenkte at han ville forsøke å holde akslinging inn til kassa siden han spurte om slark her. Uff, for mye stress på job.........

oyvinla · Post by **oyvinla** » 14 Nov 2006, 14:31

ja, men holder han inngående aksling, er han like langt, da diffen vil svive. med mindre det er sperre på den. hehe. ja, jobben kan gjøre en litt ør i pappen

narle · Post by **narle** » 14 Nov 2006, 19:17

Prøv muttertrekker og umbrako/torxpipe.Gjør godt rent inne i skruene og bank pipa godt inn så du ikke får glippetak.Da løsner det nok.