Eberspecher

[Camp82]

Får ikke fyra Eberspecher DA 6. Vifte går når jeg vrir på bryter, men den tenner ikke. Noen som har noe greie på denne type brennere??

[t3homas]

Får ikke fyra Eberspecher DA 6. Vifte går når jeg vrir på bryter, men den tenner ikke. Noen som har noe greie på denne type brennere??

Har en dele bil med en som funker fint dersom du ikke får fart i din.
Se under biler til salgs.

Thomas
930 63 036

[Syncroeier]

Har også problem med min, klokka slår inn, og det grønne lyset slutter å lyse(som vanlig), men vifta går ikke!

hjelp

[LARSER´N]

Same shit her og.Lampa slukker etter kort tid,vifta fyrer opp og stopper.Tror dette har noe med glødepluggen.Bør vel skiftes hvis varmern ikke er brukt på lenge.Leste en plass at velikeholds fyring bør gjøres på disse ebers..

Lars

[VWegard]

Same shit her og.Lampa slukker etter kort tid,vifta fyrer opp og stopper.Tror dette har noe med glødepluggen.Bør vel skiftes hvis varmern ikke er brukt på lenge.Leste en plass at velikeholds fyring bør gjøres på disse ebers..

Lars

Hvis pumpa/pumpene(noen har to) går kan du prøve rengjøring bit for bit.
Prøv å gjør ren den lange tynne staven som står på høyre side(hvis jeg husker rett).
Jeg husker ikke betegnelsen på denne, men den kan lage trøbbel hvis den er møkkete.

Og automatsikringa på boksen under dashbordet (rett fram i knehøyde på førersiden) har vel alle sjekket? Den ser ut som en liten rød vippebryter.

Jeg husker vi hadde mange kunder som kom på verkstedet og det bare var denne som måtte resettes.

Og varmeren bør få gå minimum 15 minutter minst en gang i måneden året rundt.

[LARSER´N]

Du har PM

[LARSER´N]

Tror jeg har tabbet litt pga tranolje tanking for min del.Er ikke sikker på om ebern min fra 1990 vil fyre på dette.Vuderer ekstrattank til denne....

[Syncroeier]

nå har jeg en bensinversjon med klokke.. hvor er da automatsikringen? er denne grei å demontere?

[VWegard]

nå har jeg en bensinversjon med klokke.. hvor er da automatsikringen? er denne grei å demontere?

Hvilken varmer har du da? Se etter typeskilt eller sleng ut et bilde.

Det er ikke sikkert at du har en slik automatsikring. Syncroene har ikke slike BA6/DA6 varmere, da det ligger en mellomaksel i veien.

[Syncroeier]

Type B 1 L står det.. en liten 1800watt sak.. det ser ut til å være en sikring på toppen av den, en slags trykk knapp, men å trykke på den gjorde ingenting fra eller til..

[VWegard]

Type B 1 L står det.. en liten 1800watt sak.. det ser ut til å være en sikring på toppen av den, en slags trykk knapp, men å trykke på den gjorde ingenting fra eller til..

OK, det er forløperen til dagens luftvarmere (Airtronic-serien), men jeg har fint lite peiling på disse eldre modellene.
Prøv å rengjør varmeren, er mitt tips. Er det lenge siden det var fyr på den?
Det kan jo hende det er noe så enkelt som støvopphopning som får den til å fuske.
Rengjør plugg og blås gjennom forbrenningssiden med trykkluft er jo en start.

[Syncroeier]

takk for tips, det er grei skuring å demontere eller? Har vel ikke fyret den opp siden forrige vinter nei..

Hvor henvender jeg meg om jeg skal ha deler til den? hvis pluggen er gåen f.eks..

[VWegard]

takk for tips, det er grei skuring å demontere eller? Har vel ikke fyret den opp siden forrige vinter nei..

Hvor henvender jeg meg om jeg skal ha deler til den? hvis pluggen er gåen f.eks..

Sløvsekk!
Den skal fyres minst en pr. mnd. året rundt for å holde den ren osv.

Deler får du hos nærmeste Bosch Car Service eller Meca-dealer.

[Syncroeier]

Mottat! føler meg råtten rett og slett.. det skal ikke gjenta seg!

[VWegard]

Mottat! føler meg råtten rett og slett.. det skal ikke gjenta seg!

Du får håpe varmeren din tilgir deg og bestemmer seg for å virke igjen straks.

[Syncroeier]

Da har jeg endelig fått tid til å demontere Eber'n.. Det er altså en B 1 L på 1800 watt..

Jeg har nå demontert den litt, og følgende er konstantert: Vifta fungerer utmerket, Det er 0,5ohm over 'tennern', sikringen har ikke slått ut, hverken på brennern eller på kontrollboksen.

ting ser generellt OK ut her, litt irring på kontakter som jeg kommer til å ta meg av.. stusset litt over at den var knusktørr for bensin, trodde jeg måtte tåle litt bensinsøl når den skulle ut, men neida..

Det ser ikke ut som tenneren har noe slags gnist, men at den varmes opp til bensinen fyrer(a'la sigg.tenner), stemmer det? hvis den er gåen, så er den merket AC OP 101, er den å oppdrive?

Har lite lyst til å demontere helt der det er pakninger som evt må byttes.. kan det være noe feil inni der da?

litt bilder:

[Syncroeier]

Bumper denne opp igjen, lurer fortsatt på dette, og nå har det blitt så kaldt her at jeg vil ha denne iorden!

[cranz]

heisann!

Har vel ikke så mye greie på varmere jeg heller, men kjøpte nettopp en D3L på nettet. Er samma som din bare at den yter 3200 watt. Og er for diesel. Men virker ikke som det er så stor forskjell mellom bensin og diesel på det jeg kan finne på nettet. Kan tenke meg dysa er annerledes. Min fungerer heller ikke så da kan vi feilsøke sammen

Glødepluggen er en glødeplugg så vidt jeg kan skjønne her på nettet. Den gløder en liten stund i oppstarten (165 sekunder) og slukker når varmeren er i gang. Jeg har 0.8 ohm på min plugg så 0.5 er sikkert riktig.

Leste på nettet i stad at den nye airtronic serien kjører glødepluggen i 40 sekunder for å brenne den ren i avslutningsfasen.
Kanskje det kan være noe for oss å prøve? skru ut pluggen å kjøre den rett på et bilbatteri en liten stund? Da finner vi ut om den fungerer også forsåvidt.

Fant noe fint her.:
http://www.termomarin.no/contentframes/ ... rasjon.pdf

det er reparasjons og servicemanual for både bensin og diesel.

[Syncroeier]

Burde være bare å sette den på batteri da ja, får teste imorra!

Den PDFen var bra, ser veldig lik ut selve brenneren..

takk for tips, skal si ifra om jeg finner ut noe..

[cranz]

supert! har ikke fått skrudd fra hverandre min enda. får prøve å få det til litt senere i dag kanskje. ser ut som den trenger litt rensing!