Sporadisk fusk 112i

roars · Post by **roars** » 24 Jan 2007, 00:57

BayJon wrote:
roars wrote:FIkk meg bare til å tenke på tempsensoren ved termostaten...den blå...
Blir fort vakkel i kontakten der virker det som.
Jeg vet det er mye problemer med tempsensosrer, men jeg får bare ikke dette til å stemme med den..

Litt "offtopic" har målt tempsensoren i luftmengdemåleren på div. målere...INGEN gir samme ohm verdien

Absolutt ingen av de jeg har målt på har gjort det.
Om denne er veldig viktig for blandinga...mulig...

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 24 Jan 2007, 01:02

Den er en detalj som gjør det mer nøyaktig, men spjeldet er nok langt viktigere. Temperaturen gir jo et litt bedre mål på selve massen til luften. Men det var ikke den du tenkte på isted?

roars · Post by **roars** » 24 Jan 2007, 01:08

BayJon wrote:Den er en detalj som gjør det mer nøyaktig, men spjeldet er nok langt viktigere. Temperaturen gir jo et litt bedre mål på selve massen til luften. Men det var ikke den du tenkte på isted?

Joda...lufttemp sensoren i mengde måleren ja.
Har faktisk IKKE målt forskjell på CO'n med forskjellige tempsensorer...

cranz · Post by **cranz** » 24 Jan 2007, 17:32

roars wrote:
BayJon wrote:
roars wrote:FIkk meg bare til å tenke på tempsensoren ved termostaten...den blå...
Blir fort vakkel i kontakten der virker det som.
Jeg vet det er mye problemer med tempsensosrer, men jeg får bare ikke dette til å stemme med den..
Litt "offtopic" har målt tempsensoren i luftmengdemåleren på div. målere...INGEN gir samme ohm verdien
Absolutt ingen av de jeg har målt på har gjort det.
Om denne er veldig viktig for blandinga...mulig...

Temp.føleren er jo nettopp en motstand som varierer med temperaturen! Hvis ikke temperaturen er dønn nøyaktig lik på de forskjellige du måler så skal du faktisk ha et avvik. Desuten så har alle komponenter et visst avvik fra den ønskede verdien. For eksempel +/- 5 %. Men dette skal ikke ha noen praktisk betydning da det ikke er store avviket. Hvis komponenten avviker 5 % så er det ikke 5% av temperaturen, men % av ohm verdien og det utgjør veldig lite i grader.

roars · Post by **roars** » 24 Jan 2007, 18:32

cranz wrote:
roars wrote:
BayJon wrote: Jeg vet det er mye problemer med tempsensosrer, men jeg får bare ikke dette til å stemme med den..
Litt "offtopic" har målt tempsensoren i luftmengdemåleren på div. målere...INGEN gir samme ohm verdien
Absolutt ingen av de jeg har målt på har gjort det.
Om denne er veldig viktig for blandinga...mulig...
Temp.føleren er jo nettopp en motstand som varierer med temperaturen! Hvis ikke temperaturen er dønn nøyaktig lik på de forskjellige du måler så skal du faktisk ha et avvik. Desuten så har alle komponenter et visst avvik fra den ønskede verdien. For eksempel +/- 5 %. Men dette skal ikke ha noen praktisk betydning da det ikke er store avviket. Hvis komponenten avviker 5 % så er det ikke 5% av temperaturen, men % av ohm verdien og det utgjør veldig lite i grader.

JOjo...men utgjorde ingenting på Co verdien...

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 29 Jan 2007, 01:42

Ny tur. Bergen - Skien - Bergen. Kjørte nesten 100mil med henger. Kjørte først Bergen - Åmot og sov der. Avbrutt av 2 fergestopp, et stopp i Odda og et stopp for bensin i Røldal. Da vi kom til Seljord dagen etter, da var det noe antydning, og det var jo kun 1-2 timers kjøring om ikke jeg husker feil. Hadde en pause i ca 45 min der før turen gikk til Skien. Da gikk bilen fra Seljord, til Skien og så til Seljord igjen før motoren ble stoppet. Så videre til Odda før den ble stoppet igjen. Og så til Bergen idag, avbrutt av 2 fergestopp. Ikke mer fusk.. Rare greier. Får observere litt framover tror jeg og se om det er noe som opptrer oftere nå. Siden det nå faktisk var noe som skjedde 2 helger på rad.

Andrew · Post by **Andrew** » 29 Jan 2007, 20:02

Kjørte nettopp Kristiansand-Bergen-Kristiansand i helgen. Ingen antydning til nøling eller fusk siden tenningsmodulen ble erstattet og alle jordingkontaktene ble skrapt rene og strammet til. Tenker at det siste var vel like viktig! Tomgangsturtallet sitter nå bomfast på 950 omdr. og virker utrolig stabil. Jeg får ikke tomgangen til å senkes, tomgangsskrua er skrudd helt inn. Er det normalt? Forresten, fikk mye bedre forbruk og stillegående motor etter at ventilene fikk ny grunnjustering. Virker som om motoren har gått lenge på feiljusterte ventiler. Nå får jeg bunndrag på 2000 omdr. istedet for å ruse opp til 3000 og motoren sparker skikkelig fra! Moralen er: ikke klag på dårlig bunndrag i 112i wbx før du har sjekket ventiljusteringa!

roars · Post by **roars** » 30 Jan 2007, 03:08

Andrew wrote:Kjørte nettopp Kristiansand-Bergen-Kristiansand i helgen. Ingen antydning til nøling eller fusk siden tenningsmodulen ble erstattet og alle jordingkontaktene ble skrapt rene og strammet til. Tenker at det siste var vel like viktig! Tomgangsturtallet sitter nå bomfast på 950 omdr. og virker utrolig stabil. Jeg får ikke tomgangen til å senkes, tomgangsskrua er skrudd helt inn. Er det normalt? Forresten, fikk mye bedre forbruk og stillegående motor etter at ventilene fikk ny grunnjustering. Virker som om motoren har gått lenge på feiljusterte ventiler. Nå får jeg bunndrag på 2000 omdr. istedet for å ruse opp til 3000 og motoren sparker skikkelig fra! Moralen er: ikke klag på dårlig bunndrag i 112i wbx før du har sjekket ventiljusteringa!

Ang. høy tomgang...du har vel sjekket tenningspunktet ?
Senk tenninga litt, er 2 merker på reimhjulet.

klystèr · Post by **klystèr** » 30 Jan 2007, 09:44

DJ ecu'en får signal fra tennigsmodulen om når den skal Sprute benzin.
pinne 7 på modulen hvis jeg ikke husker feil.

Andrew · Post by **Andrew** » 30 Jan 2007, 15:30

Skal sjekke tenninga. Kjører på 95 blyfri for tida. Hvilket merke skal jeg justere etter?

klystèr · Post by **klystèr** » 30 Jan 2007, 16:31

sjekk evt 3 pins kontakt fra hallgiver på fordeleren..
og den breie kontaktenin på ECU'n..
Pluggledniger er sjekket?

Andrew · Post by **Andrew** » 30 Jan 2007, 17:17

Har sjekket alle disse, alt ser ut til å være i orden. Tenker du at det er her årsaken til høy tomgangsturtall ligger, eller andre typer 'fusking'?

roars · Post by **roars** » 30 Jan 2007, 23:36

Andrew wrote:Skal sjekke tenninga. Kjører på 95 blyfri for tida. Hvilket merke skal jeg justere etter?

Mener å huske at det er det innerste på skiva, nærmest motoren.
Skal gå overens med delinga på blokka, i støpinga.
Går vel å bare vri fordeleren litt å prøve.
MEN er turtelleren korrekt da ?? eller høres det ut som den går fort å ?

Andrew · Post by **Andrew** » 31 Jan 2007, 00:11

Kan hende turtelleren er upresist, nåla hang langt under nullpunktet da jeg fikk bilen slik at visningen var altfor lavt. Vridde nåla slik at det ligger på null når motoren ikke er i gang.

klystèr · Post by **klystèr** » 31 Jan 2007, 10:01

det bakerste merket er Øvredødpunkt (0 grader)
Det fremste merket er tenningsmerket
sett bakfra.

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 24 Apr 2007, 15:41

Fått frem litt flere greier nå.. Tempmåleren viser sporadisk høyere temperatur. Det er litt hips om happ det og, angående hvor høyt den går, hvor lang tid det går før det skjer, og hvor lenge det varer. Fikk det bra fram i helgen på vei hjem fra Nesbyen og da begynte den å fuske igjen... Parkerte hjemme for kvelden og gjorde ikke mer. Neste dag skulle jeg en tur på butikken. Da fusket den ved fullgass eller gasspådrag, også før den ble varm, temperaturnålen gikk også da høyt opp temmelig kjapt. Fikk litt magerfusksmelling fra den. Idag var den knakende god igjen. Ingen fusking og temperaturnålen lå dønn der den skulle på turen til og fra skolen. Blir skifte av luftmengdemåler på meg en dag nå og senere temperaturfølere om det fortsetter... Men har ikke sted å stå, så det blir på en bensinstasjon et sted en vakker dag eller i et P-hus nær Åråsen...

Tempfølere tar jeg når jeg er tilbake i Bergen til sommeren igjen.

klystèr · Post by **klystèr** » 24 Apr 2007, 17:18

nå er det jo 2 uavhengige sensorer for temp'en på motoren
èn egen for instrument og en egen for innsprutet
+ den i innsugslufta.

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 24 Apr 2007, 19:46

klystèr wrote:nå er det jo 2 uavhengige sensorer for temp'en på motoren
èn egen for instrument og en egen for innsprutet
+ den i innsugslufta.

I know. Begynne et sted.

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 31 May 2007, 23:49

Fått litt mer greier nå. Kaldstarten de 2 siste dagene har vært treg, og den har smellt noe sykt i potten 2-3 ganger under startforsøkene. Men fyrer tilslutt. Fusket mer og raskere og. Vanskelig å starte halvvarm og. Okey som varm. Skiftet luftmengdemåleren, bare for å utelukke den ihvertfall. Den jeg byttet ut med vet jeg fungerte fint. Har hatt 2-3 kaldstarter idag og ingen problemer. Vært en tur til Charlottenberg og tilbake fra Lillestrøm, uten problemer.. Tempmåleren lå dønn bra og. Får se hvordan det utarter seg nå.

BusMan · Post by **BusMan** » 01 Jun 2007, 00:23

sikker på at det ikke er kondens?

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 01 Jun 2007, 13:55

BusMan wrote:sikker på at det ikke er kondens?

Ja. Det har ikke vært noe spesielt med fuskingen nå som tilsier kondens. Tenker da på fuktigheten ute, temperatur, tom/full tank og varigheten på fusket. Pleier som oftest å ha masse på tanken og.

BusMan · Post by **BusMan** » 02 Jun 2007, 17:42

BayJon wrote:
BusMan wrote:sikker på at det ikke er kondens?
Ja. Det har ikke vært noe spesielt med fuskingen nå som tilsier kondens. Tenker da på fuktigheten ute, temperatur, tom/full tank og varigheten på fusket. Pleier som oftest å ha masse på tanken og.

Mystisk

vwbus.no

Sporadisk fusk 112i

Re: Sporadisk fusk 112i

Re: Sporadisk fusk 112i

Re: Sporadisk fusk 112i