(Narle)Jarle`s T3 Coach

[narle]

Min bil er en 89/90 mod.Coach diesel.Grå av farge og ikke særlig fin i lakken.Lakk og utseende kommer et stykke ned på listen hos meg.Først må det tekniske fungere godt,helst bedre enn orginalt.Har gjort en del med motor og drivverk.Motor er en 1,9tdk(AAZ)som er fullt overhalt og balansert.Kostet vel 18000 kr. i deler og maskineering.Motor hadde jeg da fra før,så alt kommer på over 21000.Sammenmontering har jeg gjort sjøl.Toppen har nye styringer,hvirvelkammere,ventilløftere og ventiltetninger.Planslipt og slipt ventiler.Veldig viktig å planslipe toppen på dieselmotorene,de er ikke rette og fine etter litt bruk.blokka er planslipt 2 tiendeler(!) for å få den fin .Maskinhonet.Stempelfjærer,lagere,pakninger,reg.reim,vannpumpe,clutch er nytt.Eksosmanifold og turbo,dieselpumpe,svinghjul/clutch,bunnpanne,oljepumpe,motorfester ++ er fra 1,6 td.Videre er det montert oljekjøler(19 rader)fra busscmiede,vannavkjølt intercooler fra Oettinger.Har justert opp dieselpumpa litt,så motoren går bra.Det er potensiale for mye mer og det kommer.Girkassen kommer fra en bensinbil(AAP),får litt lavere turtall med det.Innredning kommer fra en Bluestar Multivan,veldig kjekk innredning.Felger vinter er Ronal 7x15e23 med piggfrie 205/65-15.Prosjekt zwo tåkelys,2 batterier relestyrt,høytalerbue ++++.Er fornøyd med bilen,overnatter mye i den når jeg er på tur.

[Rudeboy]

Dette er den du hadde som kjørebil da jeg var oppom deg i våres, rait ?

Meget fin bil, men siden jeg begnner bli gammel i hodet glemmer jeg lett(ere) - ta bilder og legg ut, så får vi se løsninger og detaljer hos deg

Kan ikke si annet enn at jeg ser fram til den helga i Februar med kjøring oppi Snert Valley - skulle kanskje fått lurt en kompis med en LR Disco II 2001-modell til å komme med i samme slengen, så jeg kan teste hans bil i løypa

mvh,
Yngve S

[narle]

Stemmer det,bruksbilen min.Bilder og data og meg,det er noe jeg ennå ikke har lært meg.På offroadbanen får det vel bare være oss her som kommer,da det er en invitasjon fra klubben der oppe Men du er velkommen til å sitte på med en Syncro.

[narle]

Da er motoren solgt og en annen har kommet inn.Byttet også girkasse i samme slengen så nå sitter det 40%diffbremskasse i bilen.Motor er en 96mod. Sharan 1,9 TDI som skal ha gått 160000 km.Har dreid svinghjulet så starter skal gå klar,men clutchen ble ikke riktig.Bruker tdi trykkplate og 112i clutchplate,det skulle virke,men det gjør det ikke.Clutchpedal går ca halvveis inn,så er det stopp.Den frir ut,men vandringen på pedal bekymrer meg.Motoren har ikke blitt startet,er igjen en del jobb med å sette på mekanisk dieselpumpe og diverse andre saker.Vil også bygge om viftereim,dynamoopplegget til 1,6 type,da det blir bedre plass.Da kan jeg og bruke servostyringen som den er orginalt.Minuset er at tdi dynamoen er på 120A,1,6en 65A.Ville vært fint å ha en som lader mer enn 65A.Er det noen som har tips om clutchproblemet mitt og hva som kan gjøres?Spørs om ikke jeg må ha clutch og svinghjul fra Golf TDI,da Sharan antagelig har større trykkplate enn golfen.

[narle]

Da er bilen i gang igjen,men clutchen er ikke riktig enda.Får ta det senere,har ikke tid nå.Motoren går veldig fint og drar godt,enda jeg ikke har vakumopptrekk for mer diesel når turboen kommer.Det er rett og slett ikke plass til den,så den er avmontert nå.Må finne en løsning på det senere.Om jeg kunne brukt dieselrør fra 1,6 så hadde det gått greit,men det var andre gjenger på dysene på 1,9tdi.Lurer på om det er noen som lager rør på mål?Det er nok en bedre gange i 1,9 tdi enn i 1,9tdk,virker det som.

[roars]

Har du målt tykkelsen på trykkplata ?? fra der hvor utløserlageret skal treffe til anlegsflata mot selve clutchen ?

Kanskje svinghjulet har annet "offset" ?

[roars]

Da er bilen i gang igjen,men clutchen er ikke riktig enda.Får ta det senere,har ikke tid nå.Motoren går veldig fint og drar godt,enda jeg ikke har vakumopptrekk for mer diesel når turboen kommer.Det er rett og slett ikke plass til den,så den er avmontert nå.Må finne en løsning på det senere.Om jeg kunne brukt dieselrør fra 1,6 så hadde det gått greit,men det var andre gjenger på dysene på 1,9tdi.Lurer på om det er noen som lager rør på mål?Det er nok en bedre gange i 1,9 tdi enn i 1,9tdk,virker det som.

Gjorde et stunt en gang...ikke et 1,6/1,9 bytte, men på annen bil.
Tok bare rett og slett rør fra en MB diesel, og bøyde ganske mye på dem.
De tåler ganske mye bøy, kan vel varme dem litt å da.
Du bruker hva slags pumpe ? en som ikke har uttaket i enden ?

[narle]

Bruker 1,6 pumpa,men røra fra 1,9tdi.De er for korte til å bøyes på,derfor måtte jeg ta vekk vakumopptrekkeren og deler av braketten som holder den.1,6 røra passer ikke på dysene.

[roars]

Bruker 1,6 pumpa,men røra fra 1,9tdi.De er for korte til å bøyes på,derfor måtte jeg ta vekk vakumopptrekkeren og deler av braketten som holder den.1,6 røra passer ikke på dysene.

Skal vel gå sette på ny kon på røret, og annen mutter.
Sjekk hos rørlegger.
MB røra var ganske lange, var vel det jeg skulle fram til.

[oyvinla]

bruker du 1.6td mekanisk pumpe på en 1.9tdi?

[narle]

bruker du 1.6td mekanisk pumpe på en 1.9tdi?

Ja,går fint som bare det.

[oyvinla]

dette høres spennende ut! hvordan er det med forbruk og sånt? trekkraft kontra en tdk? eller, for å spørre på en annen måte: er det no mer futt i den?

[narle]

dette høres spennende ut! hvordan er det med forbruk og sånt? trekkraft kontra en tdk? eller, for å spørre på en annen måte: er det no mer futt i den?

Har bare kjørt bilen hjem fra verkstedet,ikke målt forbruk eller noe,men den drar godt og går fint.Har ikke justert den ennå,så den blir nok bedre.

[narle]

Bruker 1,6 pumpa,men røra fra 1,9tdi.De er for korte til å bøyes på,derfor måtte jeg ta vekk vakumopptrekkeren og deler av braketten som holder den.1,6 røra passer ikke på dysene.

Skal vel gå sette på ny kon på røret, og annen mutter.
Sjekk hos rørlegger.
MB røra var ganske lange, var vel det jeg skulle fram til.

Kjøpte nye kon hos Bosch med større muttere idag.Kappet av de gamle kon og tok vekk mutterene og monterte de nye.En del jobb ble det med mye bøying av rør for å få det til å passe.Det var bare på håret at det gikk,men nå er det på plass.Monterte vakumklokka og prøvekjørte.Ble mye sterkere nå,så det var suksess.Det som ikke var bra er at clutchen begynte å slure,så da får jeg gå på den og.Har finni ut at jeg må ha ei trykkplate fra Golf tdi,min er fra Sharan og de har ikke samme delenr.Seat Toledo er lik Golf,så nå må det anskaffes.Noen her som har?

[roars]

Mulig jeg tuller litt nå...men trykkplata fra en golf GTI skal etter det jeg har fått høre gå (har ikke sjekka selv eller delenr.) selve disken er vel hipp som happ, eller du må vel nesten bruke den som passer på girkassa.
GTI'n skal ha høyere fjærtrykk.

NB! har ikke "verifisert" dette.

[narle]

Fikk tak i en clutch hos Vazelina bilopphøggeri som er bra.300,-var billig.Får håpe at dette blir riktig.

[roars]

Fikk tak i en clutch hos Vazelina bilopphøggeri som er bra.300,-var billig.Får håpe at dette blir riktig.

Har du tatt noen bilder av TDI konverteringa ?

[narle]

Fikk tak i en clutch hos Vazelina bilopphøggeri som er bra.300,-var billig.Får håpe at dette blir riktig.

Har du tatt noen bilder av TDI konverteringa ?

Nix Er bare å flytte deler fra 1,6td,så og si.

[narle]

Fikk tak i en clutch hos Vazelina bilopphøggeri som er bra.300,-var billig.Får håpe at dette blir riktig.

Da er clutch trykkplata skiftet og alt er bare velstand.Fungerer fint nå.Man må bruke trykkplate fra Golf tdi/Seat toledo tdi for å få det til å passe.Passat/Sharan går ikke.Svinghjulene er derimot like.Begynner å bli kjapp på å ta ut girkasser etterhvert.2 timer ut og inn.

[narle]

Etter en svensketur og litt småkjøring ellers i påsken har jeg målt dieselforbruket.69 mil på 49liter=0,71l på mila.Det er veldig bra,ikke er motor finjustert og jeg kjører ikke så veldig økonomisk heller.bunndraget i bilen er veldig bra,kan ikke si at noen av de andre t3 har vært så bra.

[roars]

Etter en svensketur og litt småkjøring ellers i påsken har jeg målt dieselforbruket.69 mil på 49liter=0,71l på mila.Det er veldig bra,ikke er motor finjustert og jeg kjører ikke så veldig økonomisk heller.bunndraget i bilen er veldig bra,kan ikke si at noen av de andre t3 har vært så bra.

Drar denne motoren like langt ut på turtall som JX'n ??? ettersom du har JX pumpa ?? eller gir den seg, med maks moment lavere ?

[narle]

Etter en svensketur og litt småkjøring ellers i påsken har jeg målt dieselforbruket.69 mil på 49liter=0,71l på mila.Det er veldig bra,ikke er motor finjustert og jeg kjører ikke så veldig økonomisk heller.bunndraget i bilen er veldig bra,kan ikke si at noen av de andre t3 har vært så bra.

Drar denne motoren like langt ut på turtall som JX'n ??? ettersom du har JX pumpa ?? eller gir den seg, med maks moment lavere ?

Den drar seg vel ikke så mye ut på turtall,momentet som best ligger ca mellom 1500 og 3000 omdrei.Den drar seg over 4000 og,men det er bortkastet,bedre å gire oppunder 3000.Skal justere opp ladetrykk og pumpe senere,da får vi se om turtallsvilligheten forandrer seg,noe jeg tviler på.

[narle]

Litt reparasjoner må til innimellom for å holde bilen igang.Ny reg.reim er satt på og justert litt på ladetrykk og dieselmengde.Går bare bedre etter dette og det går bra!Ryker svart bak der når man bånner gassen,men det er vel bakdelen med det.Ellers så var det litt problemer med starteren som er fikset nå.Har vært litt ustabil og ikke ville slå inn,så det ble byttet starter.Samme problem dukker opp igjen etter et par uker,så feilen lå nok en annen plass.Feilen var at starter og clutchhus har irret og det ble da ikke jording på starteren.Mer skal det ikke til noen ganger før man får problemer Nye dempere bak er det blitt og i dag fikk servostyringen nye slanger fra pumpa og fram til tanken der det er deling på de orginale rørene.Så nå bør bilen fungere i ferien og lenge etterpå

[narle]

Er stadig noe som trenger å fikses,nå har det blitt ny tank.En morgen så luktet det diesel og det var en stor flekk på bakken som sa sitt Gikk egentlig veldig greit å bytte tank,trodde det var værre jobb.Ellers så går bilen bra og bruker lite diesel.Siste måling viser 0,7l. på mila.Det er bra,for jeg prøver ikke på å kjøre økonomisk akkurat.Ikke tvil i min sjel om at 1,9tdi er en riktig motor for denne bilen.

[Rudeboy]

Du skulle ikke ha deg sånn ekspedisjonstank til bilen, da ?

Fyll én gang i måneden og kjør leeeeenge før neste fylling.

-Mulig jeg har en tysk websajt på "mine favoritter" som har Long Range Fuel tanks å skilte med.

mvh,
Yngve S
Edit - du monterer "veksler" for tankene, slik at du kan la være å kjøre fuel fra ekspedisjonstanken også. Eller om du vil etterfylle original tank fra eksp.tank.