Oljelys,buzzerskrik og ingen reaksjon i temperaturmåler

[Runar]

Hei! Trenger hjelp til min syncro transporter 89 - 112 hk

Problem nr 1:

Har problemer med at oljelampa begynner å lyse og buzzeren skriker, etter at eg har kjørt ett par kilometer.

Eg stopper motoren og skjekker oljenivået. Det ligger akkurat på maksmerket (for mye?).

Starter igjen, ingen buzzer eller lys i oljelampe, men det kommer tilbake etter ei lita stund.

Det virker som om dette problemet kommer når motorern blir varm.
Det dukker først opp etter at eg har kjørt litt.

Problem nr 2:

Det er enkelt og greit at temperaturmåleren over klokka ikke reagerer. Har satt svak spenning på den viseren og den er i orden, da tenker eg at det må være ledninger eller følere.

Hvilken føler skal byttes, hvordan feilsøke?

Meeget glad for innspill her!

Mvh Runar

[narle]

Kjøp nye oljetrykksfølere,nesten garantert der feilen ligger.Har hatt problemer med 2 biler nå hvor dette har skjedd.De koster ca.350,- hos Møller.

[OddN]

Nr1: kommer dette over 2000rpm? Du har to oljetrykksfølere, og den over 2000 rpm reagerer på oljetrykk under ca 0,9bar. Kan lett oppstå med litt sliten oljepumpe, slitte veivlager og for tynn olje i kombinasjon.

Nr2: Virker bensinmåleren som den skal? Begge får regulert spenning fra en liten spenningsregulator bakpå instrumenthuset.

[Runar]

Nr1: kommer dette over 2000rpm? Du har to oljetrykksfølere, og den over 2000 rpm reagerer på oljetrykk under ca 0,9bar. Kan lett oppstå med litt sliten oljepumpe, slitte veivlager og for tynn olje i kombinasjon.

Nei det kommer uansett turtall, sist det skjedde var det helt lavt turtall.
Motoren har gått 214000 og har helt ny minaeralolje fra biltema på, husker ikke hva den heter.

Nr2: Virker bensinmåleren som den skal? Begge får regulert spenning fra en liten spenningsregulator bakpå instrumenthuset.

Ja bensinmåleren virker. Kanskje en dårlig kontakt en plass. For ikke så lenge siden sluttet den blå dioden til langlyset å virke også.

[OVE]

Nr1: kommer dette over 2000rpm? Du har to oljetrykksfølere, og den over 2000 rpm reagerer på oljetrykk under ca 0,9bar. Kan lett oppstå med litt sliten oljepumpe, slitte veivlager og for tynn olje i kombinasjon.

Sjekk også kablene til oljetrykksbryterne. På min doka var ledningen av akkurat der den gikk inn i kabelskoen på den oljetrykssbryteren som ligger bak på motoren.

[OVE]

Nr1: kommer dette over 2000rpm? Du har to oljetrykksfølere, og den over 2000 rpm reagerer på oljetrykk under ca 0,9bar. Kan lett oppstå med litt sliten oljepumpe, slitte veivlager og for tynn olje i kombinasjon.

Sjekk også kablene til oljetrykksbryterne. På min doka var ledningen av akkurat der den gikk inn i kabelskoen på den oljetrykssbryteren som ligger bak på motoren.

[cranz]

bytte oljetrykksfølere har jeg trua på. hadde samme problem for litt siden. sitter en ved støtstangsrørene på venstre side av motoren. og en nede ved reimskiva på veiva. (rundt der et sted.) Mener det er 1 brun ledning til hver føler.

kjøpes org. på møller til rundt 200 kr.

mener du trenger en lang 24 mm pipe til jobben.

[112wboxer]

Der er en oljetrykksbryter før oljefilter og en etter (mellom støtstenger)her kommer oljetrykket via et kamaksellager midt i motor, lurer da på om meningen med denne konstruksjonen er varsling av tett oljefilter?..det vil jo og varsle ved utslitte lagre/dårlig olje som blir alltfor tynn...noen som sitter på info om dette?